认证：奥迪A3车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SammyShao
周日有幸参与了懂车帝试驾体验活动，本次试驾活动提供的车辆是A级车，5辆：奔驰A，宝马1系，奥迪A3，思域和昂克赛拉。由于本人一直在开奥迪A3，之前在4S店试驾过思域和昂克赛拉和思域，所以报名和最终试驾了宝马1系和奔驰A级。先来评价一下这两部车吧： 宝马1系，准确的说是120i，差评，妥妥的差评。很多人会吐槽这台三缸发动机，这台发动机确实是烂，但烂的还不是抖的问题。先来讲一个笑话吧：一天宝马车主发现车子发动机警示灯亮了，去修理厂检查发现是涡轮坏了，然后修理厂把涡轮拆了后车主发现车子开得更快了。宝马1系的发动机舱是最紧凑的，有个相比其他4辆车更大的巨型散热器，发动机红线高达7000转，我没记错当时试驾过的TTRS都没那么高的红线转速。那马力呢？不好意思，1.5T，三缸，140马力（已经比老款提升了4匹）。三缸不是原罪，原罪是动力弱，油耗高（这台车的怠速转速有1000转，比四缸机要多400转，别的不说，怠速油耗大概率要比四缸机高），价格还不便宜的三缸。更可气的是这台车搭配的不知名的7速双离合变速箱进一步拖了这台本来就很慢的发动机的后腿，你没看错，是7DCT，不是6AT，不知道啥时宝马给偷偷换了。三缸不是原罪，双离合也不是原罪，但是这台双离合，给地板油后，1秒内转速缓慢地从1000上升至2000，之后才迅速爆发至7000（虽然还是很慢）。同样是7DCT，奥迪和奔驰都不会思考那么久的人生，也就思域的CVT会有类似的慢反应，但是人家平顺可靠啊。发变的组合导致就一个字：慢，反应慢，加速也慢，慢上加慢。至于操控和底盘，确实不错，尤其是刹车，但并不能弥补发动机和变速箱的劣势，标榜运动的车，直道都开不快何谈弯道超车？另外后排空间也不大，顶头；仪表盘能显示的信息也比较少。 奔驰A级，排量是参与试驾的5台车里面最小的：1.3T，不过马力有163马力，还不错，由于试驾的是一款高配版本，联体大屏和不错的外观，后排长度和高度都不错，后排坐进去不顶头。内饰肯定是这5款里面最好的了，那说一下动态吧。虽然发动机压榨比较厉害，升功率较高，但是发动机响应还算速度快，地板油给到之后变速箱思考时间短，在过减速带测试中非独立悬挂对于后排舒适度影响也不大，后排小姐姐没有觉得舒适度上不如宝马，只是要稍微“软"一点。至于操控，除了刹车以外，其他给我的感觉并不落后宝马太多，也可能是试驾还不熟练的缘故吧，总体而言动态操控比起宝马没有显著落后，动力表现，比起宝马有显著优势。 考虑到价格，只能给到中评。 另外说下我没试驾的几款车： 奥迪A3，现款内饰太朴素了，配置也比较低，无钥匙都没有，动态表现优秀均衡，但是双离合在低速下会有顿挫。新款A3马上要上市了，钟情A3的建议做等等党，你不会在iphone12 快上市的时候还去买iphone11吧？买新不买旧啊。 思域：上市挺久了，依然是同级的翘楚，发动机1.5T，四缸，177马力（宝马你学着点），CVT变速箱，动力、油耗、平顺性格都没有槽点，马力高油耗低，不愧法拉域，神车，一日本田终身本田。唯独有点小问题就是涡轮迟滞有那么一点。 至于做工太差？标没有吸引力小姐姐不上车？你咋知道想上车的是小姐姐而不是芙蓉姐姐或者蹭你车的男同事？ 昂克赛拉：人马合一？一人一马？车是好车，换挡是快，操控是好。但是多久不换代了？现在这销量。。。不会退出中国市场吧？不过在东瀛宝马粉丝面前都不是问题，虽然我不是。。。 最后，有小姐姐采访这5辆车最中意那辆，当时说的是奔驰A，但是现在我添几句：不考虑价格因素：奔驰A级；考虑性价比：思域；再等几个月：新A3。等等党不香吗？RTX3080他不香吗？ 另外，关于试驾活动的一些建议：根据懂车帝大佬的说法，这次提供的5辆车都是上海地区销量最高的A级车。不过这些车上市时间都够久了，可以说不论是静态还是动态都有大量的评测。虽然38号教导我们不要云评车，但是一两个评测可能比较片面，十多个评测得出类似的结论那也八九不离十了。虽然之前没有激烈驾驶过这些车，但试驾下来结果基本和网上评测差不多，没有什么太大的悬念。非常建议以后的试驾活动可以选择一些新一些，结合当地特色的车，比如上海地区那自然是model3了，还有其他纯电动汽车和插电混动车。网上对于新能源汽车的评测大多集中在续航和静态表现，对于车辆的极限评测非常少。非常建议以后如果有机会在长三角做试驾活动可以考虑做一期新能源车。可以考虑做3期：model3 VS 国产纯电VS合资品牌纯电，合资品牌插混 VS 国产插混，插混VS同车型汽油版本。 最后放两张去年试驾啊不，试摸R8和试驾TTRS的靓照，希望下次能开到更“快”的车（毛豆3也行啊，最好是高性能版本的）。 也祝懂车帝越办越好！
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