认证:ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介:资深老司机,不管是两轮还是四轮,不管是承载灵魂还是承载肉体,我都全力以赴……
Bobdeng2517
经历一个月零八天,今天总算维修完毕,全新出厂,总的来说对于换换换的4S店而言,无非就是预定配件,等货到齐后进行一次总装,维修质量总体来说还是OK的,小瑕疵也是有点点的。本来这么长的维修时间了,之前告知维修经理给我升级软件,从1516升级到2819,结果今天去提车,还没给我升级,想想车友圈很多朋友升级后或多或少有一点小bug,干脆再等等,下次再说。 至于维修费用,对于我这种未买商业险的来说,负担有点重…我开车应该有十几年驾龄了,这是我的第5台车了,之前从未出过事故,一直认为是开车谨慎型,这次真是老师傅框縯瓢(长沙俚语:老马失蹄的意思),损失惨重!!! 提车后挂上了老婆买的全新的平安符挂件,换了全新钥匙套,钥匙也换了一把,特意还燃放了一挂鞭炮🧨仪式感满满的,也是祈求出入平安!既敬畏神灵 也驱邪辟害! 下周一,农历二月初一,开车去一趟南岳衡山的大庙,祈福平安!也祝车友朋友平安喜乐!万事胜意!
ID6过年前追尾事故,损失惨重,车辆维修要到过年后的正月底了,一个兄弟过年期间新买的宝马IX3不用,正好过年期间可以用车,也可以缓解春节用车不便。 开了几天了,也充了两次电,对比ID6的优缺点还是很明显的 对比ID6,宝马IX3驾驶感受要优于ID,IX3驾驶模式分为运动、标准和经济模式,各模式驾驶感受区别明显,这点优于ID。特别是加速感受上,同为后驱车,IX3加速感觉比ID要高一个段位,推背感明显。IX3的B档就是类似特斯拉的单踏板模式,可以刹停的,这和ID区别是明显的。 在空间、配置、便捷性上,ID6优于ix3。内部空间上,不管前排还是后排空间,ID都要比ix3更大,且ID还是7座车。 续航表现上,ix3充满电,环境温度3-7℃续航300公里,同样条件下ID可以做到400公里,ix电耗大于ID6。 开了这么久的ix3,等我的ID6维修好后,不知还习不习惯大众的驾驶感受
晚上加了个班,23:10从公司出发回家,在进梅溪湖的第一个红绿灯🚥路口,我们前后两车正常绿地过路口,刚越过对面路口20米不到位置,前车突然刹停,我下意识全力踩下刹车,砰的一声还是撞上了前车,很负责任的说自动刹车都没有任何动作,包括声光警告⚠都没有…… 就这么追尾了,我开车一直很稳重,十几年以来这算是我第一次我全责的事故,以前被别人追尾我也碰到过几次,不是这台车,之前说过这台车这是首撞。 更可笑的在后面 当时我追尾后准备下车,开左边车门打不开,又去开右边车门,同样打不开,前机盖是撞到折起来了,玻璃没有碎,我想两前门都打不开了,这得多严重事故!从后面门钻出车外,查看装车情况,对方是一台长安CS75 SUV,尾门变形损坏不是很严重。再看看我的,地上漏了水、前机盖折了、两个大灯都撞进了机仓(还有一个不亮了)、亮灯的中网坏了、标志灯坏了……下保险杠其实没撞到,但上口被中网拉豁了两个口,也得报废啦! 查看损失后,和对方交流了一下,我们双方都没喝酒,那基本上就是我的全责了,至于为什么正常行驶对方怎么突然刹停,他说前面的车突然刹停他就跟着刹停了,这已经不重要了。打电话报我的保险,平安的,说明了情况后,保险查勘员要我加他微信,发位置和现场照片,收到后他看事故比较严重说马上到现场,反应挺快,挂了电话后突然想起一个事情,我的保险是12月下旬到期,当时属于平安续保,保险员说年底了新能源汽车的保险政策还没出来,要我再等等……到了12月18号,我的保险到期,我再咨询续保情况,对方还是说政策没出来,主要是折扣没出来,因为临近到期,我想着先买个交强险吧!总不能等着过期,于是就先出了一个交强险,想着这么多年开车挺稳妥的!结果…… 怕什么来什么,盼什么没什么,这一追尾就等于除了2000交强险理赔,我得承担全部损失,惨重😭😭😭 知道结果了,只能正面应对了,和对方协商,他去长安4S店修车,我的叫了拖车拉到大众4S店,两家店都在一个地方隔得不远,还算方便。我们协商等第二天4S店出定损后再现场沟通。 第二天我先到对方的长安4S店,速度很快定损就出来啦,一万出头,说明了情况没有保险全部自己出钱,最后和4S店协谈,做了个最终优惠8200块,扣除交强险理赔2000,我还负担6200块,提车当头我们签了一份和解协议避免之后的麻烦,对方车的处理就告一段落了。 说说我的ID6怎么装得这么严重吧😂因为我们两车是同向行驶,正常过绿灯路口,他遇前车突然刹停紧急制动,我也跟着紧急制动,车辆的状态就是,前车长安CS75自重1.3吨,加上汽油SUV头重尾轻,重刹之下车尾是上翘的。我的ID6自重2.3吨,重了一吨,刹车动能大,重刹之下车前是下沉的,所以两车追尾过程中,我的因为车头下沉就是中网上半部分,和对方车的下半部分亲密接触了……我的中网以上部分是大灯、中网灯带、ACC雷达、前机盖、翼子板等脆弱部件,他上翘的尾部直接是后保险杠的铁质保险杠硬怼我的脆弱部件,真的是鸡蛋碰石头,鸡飞蛋打😓😓😓去4s店拆解时,我的车前内铁质保险杠毫发无损,根本没有碰得到…… 最后因为临近过年,ID很多配件4s店都没有备货,只能等过完年才能开始修车,定损价格还没有出来,预计得小几万块😭😭😭损失惨重…… 我把惨痛教训分享出来,不是为了博大家同情,真是希望大家不要大意,特别是保险这个东西,它真的就是保意外之险的!不要过分相信自己的技术,风险和意外真不知道哪个先到……
车辆使用快一年了,开迈斯2400块充电权益即将到期,每次开迈斯充电冻结金额都是300块。 那么问题来了…… 现在账户余额不足300块,是不是开迈斯会要求补齐余额才能享受完赠送金额呢? 大家自行脑补,如果有车友已经操作过了,也感谢不吝赐教🤝🤝🤝
今天突然发现,我这2021款的ID6CROZZ,今天走高架这个车道显示可以显示三条道了,我的还是1516的老车机,就显示了大概五分钟,后面就没有显示了,昙花一现
早两天儿子在车上吃螺蛳粉,每天早上打开车门就有一股螺蛳粉的味道,怎么也消散不去。所以今天上班我就打开了车上的空调净化功能,同时也打开了负离子功能。晚上下班回家打开车门,那股难闻的味道,就几乎已经没有了…… 长沙这几天降温,温度下降的很快,伴随而来的雾霾也比较严重,室外的空气质量非常的差,再次打开空气净化,室内、室外的空气差别就非常清晰明了啦!大众车虽然很大众,但这个功能对车内成员很友好,作为家用车,真的很实用很贴心! 最近气温下降,电车的能耗下降挺快!只要不是欢乐表,这个能耗妥妥能上600+公里
虽然大众OTA升级不知道什么时候可以开始 但升级时 希望大众不要忘了我们21款第一批车主……
车子开了九个月了,18000公里,这几天长沙降温了,下了一场小雨,早上上班路上前雨刮带水刮抖动还有异响,后雨刮也刮不干净,到地一检查就,后雨刮片胶条都开裂了……胶条老化了,前雨刮虽然没有开裂但明显有老化迹象。 进店检查说是玻璃油膜厚了,影响胶条刮水效果,给我前后挡都喷了除油剂……我给维修工看了后胶条,他才发现是胶条老化😓😂 最后仓库没有雨刮片备件,还得武汉仓库调货,算哒!回家自己网上下单买吧…… 最近,大屏掉网好像有两个月没发生过了,时间偶尔有消失,其他毛病还是没有,天气降温,能耗下来了,百公里14度电。 下个礼拜有一个朋友新买的宝马IX3要和我换着开一个星期,我会写写感受和大家分享分享的😁😁😁
我的车是21年12月18日提的车,今天是22年6月23日,时间刚好过了半年出头,公里数突破10000公里了,分享一下我半年10000公里的用车感受吧! 📉能耗分享 我看了一下我的近3000公里的累积能耗,16.1KWH/百公里,其中大概不到一半开启空调状态,市区行驶占比70%。总结一下平常市区上下班90%-20%电量区间大概行驶里程350公里左右,纯高速110-120公里/小时大概满电行驶到20%大概300公里不到的样子,这都是我这10000公里实测的续航成绩了。 💔爱车吐槽 这个车整体来说还是比较均衡的一台电动车,没有大的槽点和不足,10000公里下来机械故障、电器系统故障都未出现过故障,小毛病还是有的,主要是车机断网故障,其他真的还好,到底是有百年造车沉淀的大众公司产品,整体还是信得过的,加上购车时的优惠,是一款性价比非常不错的家用车。
现在长沙街头出现很多一汽大众ID4/6CROZZ的租赁车辆,好像叫摩捷租车,车还挺多的。 是不是ID卖不好,开始发力租车市场,提高市场占有率啦
经过近6000公里的实际用车体验,我对ID6快、慢充电有了初步认识,总结一下和大家分享: 1.广大车友均享受了大众开迈斯的快充首年权益,大概2400元,使用期限一年。这个权益很自然只要城市有开迈斯大家肯定会克服空间限制,享受完大众的福利。开迈斯快充站30%-80%快充时间不到30分钟,充电电流过百安,半小时可充入约40度电量,长时间大电流充电其实对锂电池是不友好的,这就是充电界面建议充电最大电量为80%的原因了。另外长期快充,锂电池是存在虚充现象的。 2.大众附赠的家充为第三方定制产品,额定充电功率7千瓦,实际充电功率达到6.5千瓦。虽然充电功率和快充比拟不了,但基本一晚还是可以把电充满,提前充电还是不会影响日常通勤使用。慢充最大好处就是充电电量非常实,一般充到90%跳枪后,开出几公里电量不降反升可以达到93%+,这就是慢充最神奇现象,慢充的这种特性对锂电池是非常友好的,对电池长期使用肯定是利好的。 对于新车来说,锂电池需要慢充让电池均匀充电,抵消锂电池高压下的不稳定性不确定性,而大众的开迈斯权益往往又限制了车主选择的权利,往往首年尽量都在使用开迈斯快充,这种设定对车辆电池保养无异,建议厂家延长开迈斯使用时间,要知道2400快充电费用真的是可以使用一年的
车到手快小半年了,受全国疫情影响也没怎么出去,就大长沙跑跑,现在行驶里程已经超5000公里了,有必要做一个用车小结了。 📉能耗分享 之前在冬天,长沙这个地方是很难到零下温度的,基本最冷也就是零度左右,电耗开暖风基本上超过20度/100公里,满电续航是到不了400公里的,每次充电我都是到90%,续航显示400公里不到,开到20%+时,基本上就开了200来公里,加上剩余续航总数350上下,冬季续航不是特别冷的情况下,真实续航也就350-400公里。清明前后长沙气温回升到27、8度了,偶尔还得开开冷空调,这种情况下续航就蹭蹭的往上升了,最近一次充电90%电量续航就达到560了锂电池对低温不友好,气温回升活力满满 💔爱车吐槽 关于吐槽其实我之前的分享都做过阐述,就不一一赘述了,主要是我之前是路虎发现运动置换的ID6,很多时候难免对比一下,整车质感、驾驶品质、地盘性能、内饰精致度上发现运动完胜;整车隔音、密封性能、加速质感、空间、能耗上ID6碾压发现运动两车统一的劣势就是车机都拉胯还有就是发现运动的驾驶辅助特别是车道保持比ID要强一些,这是实话实说。 🤦🏻新车一血 上周末天气晴朗,太阳很晒那种,我给车贴了前挡+两侧挡的太阳膜,贴的量子膜,我之前几部车都是在中南一家店里贴的,十几年的老店了,我换的几部车都是在他那里贴的,质量没得说价格也公道。贴完膜回来想着天气晴朗,就把车停在地面停车场晒晒太阳,让膜蒸干水汽尽快定型,结果靠场边停车位停车时,判断失误左前轮压到突出的路缘石上,胎壁被戳开了两个口子找了两家专业轮胎店吃,都说胎壁损坏不能修补只能更换,电动车轮胎一般都得订货还不好配,在京东上一搜韩泰的自修复静音胎一条的价格1800块左右,亏大花啦 💘实用车品 趁着天气晴朗,周末带着孩子搞了一趟说走就走的户外露营🏕好好体验了一把电车的便利性。白天大包小包各式露营装备得益于ID6放倒后俩座的后备箱空间优势,全家出行一车搞定。晚上带着小女儿在车上放倒后排座椅铺上充气床垫,享受了一回对车当空星光满天的仪式感,小姑娘在车上还可以用车机看动画片,唯一不足就是没有露营模式,空调在半个小时就自动断电了,天气热点露营就不是那么方便了,另外没有车辆外放电功能,电气化野炊设备就派不上用场了,希望ID6可以通过OTA升级解决这些使用痛点。 总之,电车改变生活,越用越香,听说油价马上要迎来今年首跌了……加油吧💪💪💪
今天接到4S店售后服务电话,通知到店升级系统,我问了一下具体升级哪些?得到的回复是: 1.车机断网、时间显示缺失 2.黑屏、闪断故障 3.舒适进入触控门锁失效 4.音响系统 不知大家接到电话没有,售后说升级时间短则3-4小时,慢的话需要5-6小时,所以都是要提前预约时间到店升级才行。
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了3900公里,续航情况如下。 车子是ID.6 CROZZ 2021款长续航PRO版,主要在长沙行驶。 在室外温度是18℃的情况下,可以跑500公里。百公里耗电量15.4KWh。 平常就是上下班开,一人一车,市区通勤更多一些,周末偶尔周边自驾游。长沙这周气温回升到18℃的最高温,空调基本不用开,过了寒冬能耗还算满意!基本上一周在家充一次电。对它的续航比较满意
今天周末恰逢长沙难得的大晴天,带着家人周边遛了一圈,晒晒太阳补补钙,无限惬意…… 晚上参加厂家委托的第三方调查,全国六位车友通过线上与调查机构互动,六位受邀车主我们长沙的车主占了三位,比例有点高😃整个线上互动调查两个小时,主要从厂家维度调查车主用车感受;当初选车的切入点、打动点;与竞品比较的优缺点;ID6改进方向,OTA升级点等。两个小时的互动,各位车友充分发挥,线上交流的好处就是大家都可以畅所欲言无所顾忌,大家交流点也是希望大众越来越好!一汽大众ID6不断突破自我,强者更强! 我今天也向厂家提了几点建议,和大家分享一下: 1-开放车辆外放电功能,实现车外220V用电自由。 2-OTA在线升级驻车空调功能,完全实现露营模式。 3-触控门锁感应升级,实现舒适进入无忧。 4-升级车机系统,优化断网、黑屏、无时间显示等通病。
提问关于购车保险返现的5500元,大家是多久到账的? 我是21年12月18日提的车,到现在5500元还没返还到账,问了4S店几次了,都说要等厂家审核完直接返到我卡里,还有去年六月份的没有返到位的 坐标长沙,想问问车友们是不是都是这个情况?
💘实用车品 年前提的车,腊月二十四之后洗车店开门的就很少了,开门的基本也得等上半天还难得排得上队,提前在网上买了一堆东西,磁吸手机架、香水座、大件就是便携洗车机。这个洗车机我一共洗了三次车了,质量做工都挺好,水压也OK,额外买的洗车泡沫很好用,洗车机特意买的40V的,想着比一般20V的电压大一倍功率也大一倍,洗车这东西还得水压跟得上,通过三次洗车体验,东西还得选贵的,贵的东西除了贵没其他毛病😂洗车机是在京东绿田的旗舰店买的 ,市面上特别是拼多多上大多是一百多一套的便携洗车机,这个700+,各种优惠劵抵扣后到手400+。不管是质量做工,还是份量手感都挺好,属于买后不后悔实用型车品!
长津湖之水门桥在春节上映了,带上家里老人一起坐在车上体验一把汽车影院的快乐。 没有露营🏕模式的ID6,注定了半小时得重新启动一次,它真断电……电车最大的好处就是不要着车就可以提供暖气,没了发动机的噪音和尾气排放袭扰,观影体验感大大提升! 期待之后OTA可以升级更多实用功能,比如外放电功能,这样外出露营🏕野餐就多了更多选择和互动了。 期待ID6越来越好……
昨晚回家插上家桩刷了卡就上楼睡了,今天上午到地库首先看到电桩在闪灯,我就知道坏了,果然一晚上啥都没充进去😭😭😭 想想不能纠结了,过年了不能没有电的,会焦虑的……于是赶往开迈斯快充站,到了充电站电量剩余5%,这是提车后最低电量了。 今天是一边充电一边看着爱奇艺,虽然APP没有手机APP上的显示效果,但聊胜于无…… 充电站碰到三个车友,闲聊得知续航从一百多到五百不等,我的在中间三百,跑五百的加了热泵,跑一百多的电耗三十多,真是各有不同。 大过年的,㊗各位车友新年快乐!虎年大吉!
裸奔了快一个半月,赶在农历新年到来之际挂上新拍照,还别说,绿牌和白色车漆最搭,大家有没有觉得
公司年会需要每人准备一个礼物进行互赠互动,好久没有拿画笔描红了...查看全文
💔爱车吐槽 到今天为止,我的ID6C已经提车一个月了,行驶了1500公里,充了大概6-7次电,整体感觉还是比较好的,但或多或少还是有一点需要改进的地方,和大家分享一下。 手机APP 大众的这个手机端实用的控制功能太少,除了一个远程空调基本上没有什么与用车便利性搭边的功能,像手机远程开锁、锁车这些基本功能都是缺失的,希望之后的升级可以解决这些需求,我之前的路虎发现运动,APP的功能还是挺齐全也很好用,同样作为传统车企路虎还是走到了前面 车机功能 ID6的车机应该是用户吐槽最多的,我这里还得重申一遍,实在太烂😂😂😂经常网络掉线不说,界面vi设计也不友好,和新势力差几条街的样子,这方面也是大众需要改进的地方 驾乘感受 这方面是大众ID6受诟病最少的地方,空间大、底盘整、转弯半径小……优点数不胜数,最近在地库移车时,发现方向快打死转向行驶时前轮有滑移现象,感觉轮子不是按转向轨迹行驶,同样转向角度倒车时这种现象又没有,这种感觉就是后驱车转向推头的感觉,但这种现象发生一般是高速转向才有推头现象发生的,这个感受大家可以探讨探讨是什么原因发生的 电耗补能便利 现在长沙气温大概2-10度之间,90%的电大概可以行驶350-380公里的样子,现在空调,加热都开的情况下还是阔以的,冬天电车能耗不能要求太高 ,家里安装了家充,外面到处都是公共充电桩,只是价格小贵,基本上都是1-2元一度电,大众开迈斯充电很快,但长沙就一个充电桩还在河西的宜家家居地下车库,就两个充电枪对于长沙ID系列至少几百台保有量来说,确实杯水车薪,因此2400元的充电权益长沙车友基本是用不完的。
翘首企盼的充电桩,总算是联系我上门安装了,前期在电网申请了电动汽车电桩电表,辛苦电网工作人员从总配电房单独拉了一条220V的电缆,并把电表箱安装在离我车位直线距离不到15米的地方,总之是万事俱备只欠电桩到位了…… 上午九点安装人员打电话过来已经到了小区地下车库,一辆面包车,一车的工具和线缆,安装的师傅一男一女后来知道是夫妻档。先是丈量距离 ,准备线缆材料,工具提前摆放在安装车位旁,两人做事很麻利也很细致,因为有一段电缆是走的通风管道上面,我原以为他们不会套管就丢在上面,结果他们全部都套了管,并用扎带固定在风管吊顶螺杆上,线管在车位柱子上的都用红外线垂准仪打上线再打的钉,保证线管横平竖直,安装还是很到位的。 全部安装完毕,开始接电之前,线路先用摇表检查通路情况和接地情况,所有检查完毕,再在电网表箱及电桩空开盒里做上标签,并在接线桩头上做好绝缘贴,并贴上防止触电的标贴,各接线端子接完线后都再做上绝缘封套处理,工艺和操作都没空话说,另外空开配件用的都是ABB品牌空开。 安装完毕已经是中午,要留两位师傅吃午饭,两位都表示不要麻烦,下午还有一个移桩的活,因为安装师傅不是只安装大众电桩,还安装其他牌子的,但他们还是说大众对电桩的安装过程要求很严格,几乎每个步骤都是要拍照上传的,不管是电桩还包括电缆、线管、配件等都必须在仓库统一领货后再安装,一个步骤没有到位大众有可能就不通过安装验收,就不会给安装结账,因此安装后他们还得等审批通过才能离开现场,真不容易。 充电桩安装完毕,里程焦虑就减轻大半了😂😂😂
在12123交警平台完成了选号,开始50选一没有一个心仪的号码,最后在自编号里碰碰运气,开始时总想选豹子号双连号,可是都被选完了,到了倒数16的时候,想选一个45678的号也没有,就随机打乱了一下顺序,结果就恭喜我预选号成功,54768,其实我就随意一输并不是最满意的😭还有机会吗? ……
今天湖南电网给我把接电箱和电表安装到位了,离我的车位直线距离不超过15米,电网妥妥的为民着想🤗 现在万事俱备就等开迈斯上门安装充电桩了……
晚上时尾箱的顶灯总是自行亮起来,关掉后还是会自行亮起来,不知道大家关注这个故障没?车机也总是连不到网,两个故障汇在一起,今天特意抽空到店进行检修,最后车机进行了重置,但尾箱灯要我拍视频他们要上传厂家处理😂 家里充电桩要31号才安装到位,我就顺便在4S店再蹭一波快充,长沙下雪降温了,这次电耗有蛮高,27kwh/100km,满电跑350km的样子,没有热泵也差不多了,充电看了说明书才知道推荐充电量到80%才能保护电池,前两次都是充满的😭等家充安装完毕,用慢充再好好保护电池吧!
提问我想问一下大家,下周准备安装新能源充电桩了,我们长沙这边是统一电价0.603元/度,不是阶梯电价,大家都一样吗?
💔爱车吐槽 几天用车下来,体验了和油车不一样的感受,但车子本身也遇到了一些小毛病 1.车机联不上网,手机接收不到车机任何信息 2.尾箱灯时亮时灭,尤其晚上像幽灵👻一样 3.蓝牙连接也是时断时续,电话打着打着就没有声音了…… 4.无钥匙进入有时门还得钥匙按开,很尴尬😅 5.感应尾门好像和没有是一样的 ……
📉能耗分享 昨晚跑了一段40多公里的绕城高速,把电量直接干到20%以下,提车三天第一个满电跑完,城市路况、市郊、国道、跑山、高速,都一一体验到了,综合路况下全程没有开启过空调和加热,能耗不超16kwh,续航不到500公里。整体来说还行。 驾驶感受真的是超级棒!油车应该是回不去了,驾驶感觉太直接了,随踩随到啊!
📉能耗分享 新车第一次在4S店用开麦斯快充一次充满,今天行驶了268公里,续航显示还可以行驶287公里,天气晴朗14-5度的样子,全天未开启空调,能耗接近1:1,暂时看还行。 💔爱车吐槽 车机的反应相对于新势力而言确实很差劲,相对于我的发现运动,那还是强多了,语音识别一项就可以完胜。 💘实用车品 置办了新车,车品又得网购一批,钥匙套、车门防撞条、摆件、车机钢化膜……现在到货的钥匙套还行,毕竟这个新款钥匙套还是不抗磨损的,试驾车的钥匙我看都磨损得不成样子了,还得提前做好防护才行。 用车感受也得分享一下,开上电动车就回不去油车了,这句是真切感受,驾驶感受太直接了,加速随叫随到,用B档位基本上不用刹车,回收效率还高,这里要说明一下大众ID系列后轮使用鼓刹,其实这种设定并不是为了省那点配置差价,本来就一后驱车,油门松开后电机的反作用力都作用于后轮,今天近300公里体验下来,刹车的频次较油车是大大降低的,鼓刹最大的敌人是热衰退,长下坡连续刹车,散热不良刹车性能减退才是鼓刹最大的天敌……今天上午我用一段4公里的盘山公路下坡做了实验,用B档位下坡完全不用刹车,还得用油门控制速度,不然随便就把速度拉倒2-3公里/小时的低速状态;所以电车用鼓刹完全够用,关键是之后的维护成本基本就没有了,这是一个长效的设定,得为固执的德国设计点赞,不要问我为什么了解这么清楚,我是学工业设计的,设计冗余已经够大了…… 慢慢开再慢慢分享吧!
📒等车日记 心心念念我的纯电动之旅明天即将启航了,ID6CROZZ一定得不负我所望才行🤓 上篇文章有车友要我上传相关文件,证明我的优惠是事实……我觉得这个也不不要刻意证明什么,我给大家一个实证,各自脑补一下应该可以验证。我是用我的2020年开了30000公里的路虎发现运动性能版(38.28万那款),当时成交价格是28万,直接置换的28.28万的PRO版(珍珠白加2000,天窗加1000),落地我自己还出一个保险的钱就OK了。一年半的路虎发现值多少钱?按我们长沙这边收二手车的价格应该是23万上下,顶天到24万。可以说我买车的这家一汽大众4S店价格优势还是我比较认可的…… 等明天提车后再分享用车感受吧!
之前一直在路虎发现运动圈里混迹,有幸体会了一年半的尊贵车主身份😂路虎发现运动是去年疫情期间预定的,四月底提的车,已经开了31000公里,车性价比挺高,逼格也还行就一点---不太适合家用,首先空间局促再则油耗奇高…… 其实去年换路虎时就关注新能源汽车了,那是还准备提广汽埃安-LX的,因为最后价格和路虎发现运动成交价相差无几,最终屈服于小路虎了…… 其实换车以来,加上疫情肆虐,这两年感到什么都不顺利,加上前段时间身体出现极度预警信号,现在还在恢复之中,感觉需要一些新的东西给我带来好运气了! 如是开始关注新能源车,设定了一个小目标,用现在的路虎发现运动可以直接置换最好,所以重点关注成交价在二十多万的新能源车,选来选去首先排除TSL和BYD,其实重点关注的就是小鹏P7、极狐αs以及大众ID6crozz。这三个里面一直挺中意极狐αs的,续航、用料、做工都很实在,在长沙我住的河西就有商场店,我去过两次,都有预约的业务员对接的,但意外的是两次去预约的业务员都不在,所以到如今我也未能试驾过,早几天我准备再次联系他们到店体验,因为长沙车展他们人都去了现场,门店没有人接待,回复我过两天联系我上门试驾,但五天过去了,他们依然没有任何人联系我,神不神奇意不意外😭😭😭估计他们的车应该是不愁卖的…… 小鹏P7其实挺符合我的品味,长期开SUV就是想换台轿车,何况还是运动型的,但无耐空间局促家用还是欠缺了点,不得不舍弃。 最后选择ID6CROZZ完全是意外之选,大众很传统,不管是做工、用料、操控还是车机真的很大众,这个懂车帝都有详细介绍我都不用一一分享,但有一点对比新势力他更稳重更踏实,这也许打动了我,再则七座能选的也就几部车了,当然最后能让我下单的还得感谢湖南华洋众广店的ID销售经理黄维,我是在懂车帝联系的离我家最近的梅溪湖一汽大众4店,从进店他接待我起就不厌其烦的给我解决问题,邀我深度试驾,开回家那种,我提的要求是原价置换ID6,最好还找我万八块钱💰最好那种,为了我这个要求,他也是忙前忙后的张罗,尤其是收旧车环节,他们集团出不来高价,他想办法找外面的网红收车公司从他们公司原价过走(才能享受置换补贴)……我选的是PRO版本279800那款,还选装珍珠白得加2000,可开启天窗加1000,因为有一个白色现车,我也不用等。优惠就是12000元现金+17000元置换补贴+5500元商业险+5000元店补,然后太阳膜我没要,就要了双层脚垫+挡泥板。路虎车等于二手就值24万多(这个贬值也是杠杠的,和当初优惠一样),妥妥的由尊贵的路虎车主回归大众,务实奋进的大众希望能够给我带来好运相伴,正所谓喇叭一响黄金万两 ,电门一踩运通四海🎉🎉🎉
提问ID6CROZZ没有备胎,好像车尾箱连补胎套装也没有
准备由尊贵的路虎车主,变为务实的大众车主,不知各位车友有无此骚操作😂😂😂 大众ID6CROSS7座纯电动,家里确实有七座需求,两个孩子都大了,带着父母出游总少个座,想着趁着年底蓐一把羊毛,看可不可以等价置换28万的ID6,结果大众还不愿意,还得我补贴他们一万多才行😭我们这一年多的发现运动也忒不保值了,先借他的48小时深度试驾车试试看看感觉再说吧…… 初试了感觉内饰质感和发现运动还是有差距,驾驶质感区别不大,能耗大概是发现运动的1/20左右吧!这是电动车最大优势。 期待大家意见
💔爱车吐槽 车子已经开了一年多时间了,现在行驶里程已经超过28000公里,车子从提车到现在,去年更换了前悬挂下悬臂总成,原因就是异响。另外因为前车倒车追了前脸,更换了中网及前杠补了油漆,其他的诸如中控死机、B柱异响、变速箱逻辑混乱等大小问题我是一一都印证了,还有一个点不知其他车友遇到过没?就是灯光和雨刮控制杆的金属部分的字有掉漆现象,很多标识都不清楚了。 现在车子的油耗基本上稳定在加400块钱油,跑350公里不到的样子(15升/百公里),一直很稳定我的摩托车一次加60元的汽油,可以开到400公里以上,也一直很稳定(铃木GW250)。车前挡玻璃被石子砸中,一条裂纹从左贯穿至右边,联系了保险公司,要我到4S店更换,玻璃没有现货,需要订货一周,当天人保财险就把6900元理赔款打到了4S店帐上,保险公司的效率真高 车子开了这么久,我也总结了一下油耗高的成因,主要是变速箱的换挡逻辑有问题,市内起步油门下去,基本上转速过4000还不主动升档,加上过两吨的车重,为了保证低速扭力的输出,变速箱升档就不积极,需要维持相对高的转速区间,油耗不高才怪。车辆的语音系统基本上是摆设,和当下的车机系统没有可比性,语音识别率极低……车内的空间及尾箱空间都很紧促,辛亏SUV坐姿较高,还没有那么多的局促感。 车的优点还是有的: 1.车价相对较低,性价比高; 2.机械性能出众,操控性能好; 3.整车配置高,性能版基本上都可涵盖; 4.做工精细,豪华感逼格很高。
提问我就想问问汉用的是热泵空调吗?不然冬天续航怎么打折这么厉害
2020年4月底提的车,到今天车子行驶里程已经突破21000公里,因工作关系湘赣两地来回穿梭,行驶里程着实有点多,自然车的各种性能体验得也淋漓尽致一些…… 我的车经历过前悬挂异响,更换过前悬挂。被召回做过了系统升级,直观感受就是变速箱变聪明了,知道提前升档啦油耗降到12以内了…… 气温下降后,感觉发动机声音有点大了,关键热车声音也大些,距离下次保养里程还有近4000公里,按道理机油寿命也没到啊不知有没有车友也有我这种情况出现,其他地方还OK 总的来说,这个车性价比挺高的,估计现在优惠政策下,性价比更高了这个车最大的特点是,同级别的SUV里,四驱越野性能是最强的,我们同事里面像Q5、XT5、途观等在我们工地非铺装烂泥路面,就我的车没被挖机拽过一个auto模式什么路况都搞得定,有一次过一个炮弹坑,一个轮离地,刨了两下,嗖的一下就出来了,绝不拖泥带水的,别人在旁边看着,倍有面
不知不觉我的车已经行驶了13000+公里了,五月一日提车到十一正好五个月,应该在群里算行驶得多的吧 这个车基本上是长沙、江西萍乡两头跑,在江西非铺装路面行驶较多,各种路况充分体验,正如同事们所说我的车驾驶质感是最好的(Q5、XT5、X5、索兰托…)。 国庆长假回大城市长沙,今年长假网红城市长沙又火了一把,市中心亚朵酒店的房价都过1300元了,茶颜悦色、文和友、太平老街、火宫殿……处处人满为患,听说昨晚五一商圈都限流啦,做为地道长沙人,我还是很欣慰的同时欢迎广大车友来长沙做客 这个车的用车心路历程在之前动态都有赘述之前一直备受质疑的油耗,在这次回长沙后总算得到了些许欣慰,最低油耗跌倒了7.2L/百公里,虽然只是一段快速路的平均油耗;要知道之前就算是200公里的高速油耗都没低于过12L不过两吨的整备质量加上四驱加持,不低的油耗预期还是要有的,毕竟工信部的综合油耗是不具备公信力的(7.6L/100KM) 最后,正值国庆中秋双节之际,我在长沙祝广大车友: 月圆家圆人圆事圆圆圆团团! 国合家合人合意合合合美美!
车子开了近三个月了,行驶六千多公里,上次做保养时就爆出底盘异响问题,一直没有时间送修,这次被一辆货车倒车撞了前脸,就一并送修了。因为要等配件(一周时间),4S店给了一台18款的神行代步,这个车开了几天时间,对比发现运动,隔音、操控、内饰设计、人性化配置等都不及新款。但有一点新款也无法企及,就是综合油耗,发现神行综合油耗可以维持在8.5L/百公里,发现运动没低于过12L/百公里;这是同样路况同样驾驶员的情况下的直观对比。 现在想想,新款发现运动版引以为傲的英杰利发动机+48V轻混动力组合,应该就是为了增加新车油耗的
四月底提的车,到现在行驶里程已经超过6000公里,城市、高速、非铺装路面都进行了全面体验,行驶质感、悬挂品质、越野感受都不错,就是油耗一直居高不下,从没低于13个(含高速)。 大约五千多公里时,低速行驶时会听到地盘下面“嚯嚯”的异响,做首保时忘记说这个情况了,到了6000公里声响越来越大,特别是走非铺装路面尤为明显,别人还以为前面球头掉下来了进店检查底盘无托底刮蹭,卸下护板4儿子安上检测设备反复测试,估计又是个大工程,各位车友也可以关注一下自己的车,看看是不是什么通病还是早发现早检查为好! 支起车架发现发动机底部有轻微渗油现象但愿我的只是个案,毕竟还只有6000多公里……
提车一月有余,公里数已经突破3500公里,这车动力强、操控好、配置高,当然油耗高、油箱小、续航短也表现突出另外,出现过一次仪表死机和一次中控屏死机,后摄像头也进了异物
今天倒车时,发现屏幕左上角有一处异物遮挡,用玻璃水喷摄像头没用 ,下车擦拭摄像头还是存在,基本上断定是摄像头里面进了异物这个密封的小零件怎么进去的异物,求解估计这个六合彩也就我中过吧
之前写了发现运动的许多优点,到今天正好提车一个月,行驶了2100公里,最远距离长沙至江西武功山,也算是各种路况都体验了一把 今天说说发现运动改款的几点不足,和车友探讨,不喜勿喷1.安全带没有上下可调,座位我调到最高,不然真的有抹脖子的风险本人身高172,几次系安全带,一勒脖子就一阵火热安全带系点位置太高,稍不注意一拉就会勒到脖子,这里真需要改进。2.车内储物空间还是少了,特别是中控位置,现在车内都习惯放一个小垃圾桶,一个香精盒,两个杯架的位置就被侵占一个不剩,像极光那样中控下有一个储物空间,真的会实用很多。3.这种越野车,车顶行李架真的需要标配,这样看起来才够硬朗,自行加装还怕上牌有风险,出厂自带真的会香不少4.座椅太硬,遇到不好路况,座椅又硬又滑就会缺少支撑,感觉需要靠安全带硬绑着5.最后有一点小建议,基本上每台车都会安装行车记录仪,真的有必要标配内后视镜取电USB口,走线太麻烦还有产生异响隐患。当然像油耗过高等不足还只能自己慢慢去适应了
发现运动版 2020款 购车1个月 口碑评价: 配好哥们提车(极光)在展厅第一眼就看上了它,直接提走了展厅的展车(因为是我中意的外观和内饰颜色),价格谈得比较理想,次低配性能版优惠过100K啦? 提车20天了跑了近2000公里,之前油耗一直维持着13-14L/百公里水平?,48V轻混看来解决了低速平顺性,但对油耗降低是呼意义不大 ?这次拉了一下高速,油耗降到了11L以内 ,希望拉完高速油耗能维持到12L以内就OK啦 ? 这个车无论操控、视野、安全配备等都是很好的,但市内油耗不低,自动启停装置很好用,启动介入平顺不突兀,震动几乎感觉不到,加速有力方向精准,高速上车道保持功能很好用,具备方向盘震动提醒和强制介入两种模式,今天高速上试了一下,用定速巡航加上车道偏离辅助,其实是可以实现高速自动驾驶的(加上车上自带的自动刹车)?今天高速上小试了一把,巡航时车子偏离会自动拉回,且可以自动随车道拐弯。 车内乘坐空间、后备箱空间都比较大,且储物空间规整,后排放倒后能形成一个全平的尾部空间,放上充气垫露个营都不用准备帐篷啦;但是座椅确实很硬,特别硬,只能理解是为了配合路虎的运动属性? 近一个月的驾驶体验,市区、郊区国道、山路、高速各种体验下来,整的来说路虎发现运动无论是外观内饰的改款,还是48V轻混的加持,都是成功的,虽然目前油耗还不能让我满意,但终究瑕不掩瑜,各方面表现对于这个价位来说还真是物超所值的。
一开始换车的打算是买一台纯电新能源车,一直很中意广汽新能源的埃安LX80,车也试了价也谈好了;就在准备下手时一哥们买了一台路虎揽胜极光,陪他提车时看到了路虎展厅这台海湾蓝的发现运动版,还挺精神一问价格是标价38万多的次低配性能版,优惠完32万多(销售说都是熟人了就报低价,之前哥们也中意这车,但他老婆喜欢极光)。我开了一句玩笑说29万我就买了这时他们店总正好在,他回了一句今天交钱就卖给我,就算冲量了……要知道这车是2月14日上市的,当时看的时候应该是4月上旬,虽说7折虎不是说说玩得,但力度确实不错这时我已经把广汽LX忘在脑后了…… 展厅的车挺漂亮,就要这个颜色,内饰是浅内饰也是我中意的颜色,就它了,因为是展车我又杀了一万块价,最后281500元成交大伙可以参考参考 现在车已经开了2000公里,总结一下优点就是大气、加速有力、视野开阔、空间大……缺点就是油耗、油耗、油耗百公里14升往上走,公信部7.6L真是哄鬼的,再就是座椅硬,真硬。 总的来说,路虎发现运动改款挺成功的,瑕不掩瑜,希望路虎越来越好!奇瑞越来越棒