![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车车辆已经开了两个月，行驶里程五千公里。 以下所有优缺点都是和同价位同驱动形式对比，我认为汽车差价在一到两万之间可以算是同价位，跨价位跨驱动形式对比就没意思了。比如这车的加速肯定要比我的18款普拉多强N倍，后者五十万，这玩意才9万。 同价位同驱动形式目前很多，十万以内的纯电是越来越卷了，这两个月又加入进来几款车，我个人感觉都比ut有竞争力。 本着公平公正的原则，说一下这两个月的优缺点，一些优缺点和一个月使用的那篇帖子重复。（现在好多人买了啥车或者压根没买单纯的喜欢，就见不得别人说这车半点不好。拜托，本是同根生相煎何太急？车无完车，你总不能让全世界的人都和你买同一款车，那反而没意思了吧？） 先说优点: 1:动力。这车加速迅猛吗？一般（还是指同价位纯电车）。那我为什么说动力是优点？因为它不突兀。有些电车初段加速很迅猛，60公里每小时之前恨不得比飞机快。这车并不是，虽然比燃油车加速快，但很线性，我觉得是因为它1.5吨的体量。城区就不说什么了，高速我试过从100加速到160公里每小时，动力线性不虚。作为城市通勤车，这车加速我觉得很好，不会让你或者后排的人因为动力突兀而晕车。 2:底盘。因为车重和三围的关系，这车很稳。1.5吨跑高速稳的一批，而且因为后悬挂是扭力梁，所以简单稳定耐操。有人拿隔壁星愿的后三连杆独立悬架说事，我朋友有一辆，比我早半个月提车。诚然星愿低速城市形式给人的悬架感受比ut好，比如走一些非铺装路面或者减速带。但两年以后呢？五万公里以后呢？你指望手指粗细的三根铁棍比一根扭力梁铁棒子更稳定吗？ 3:空间。同级最大没人反对吧？除了高度不行，其他非常不错。有孩子的家庭必须考虑空间，我以前有辆福克斯三厢就是因为有了孩子空间太小卖了。 4:续航。夏天350，冬天五折。这个价位基本大差不差。纯电车，我认为只要不要掉到平均线以下的续航就算优点。你指望目前来一款100%续航达成率的车，不存在的。 5:用料。这车用料的确不错，可以看我上传的最后两张图，你们见过十万以内的车内饰板隔尘材料用整块塑料板固定在门皮上的？一般都是一张塑料纸。车门铰链锻造，隔壁五菱槟果还是燃油车那一套。不过这车铁皮很薄，吹口气感觉就会凹陷…… 缺点: 1:品控。刚才说用料是它的优点，但品控却是垃圾的不能再垃圾。 提车第二天副驾驶门内饰异响（也就有了最后两张图）。一个月主驾驶门内饰异响，右后轮一直跑慢气，副驾驶轮胎莫名异响，感觉轮胎旷了一样咯噔咯噔响。车机死机两次。遥控钥匙离车锁车偶尔失效。 2:服务。埃安的服务很差（厂家），经销商服务很不专业。这点不想细说了，我就问那些退定金的小伙伴，两个月多月了，你们的定金退了吗？啊呸！ 3:车机。这车的车机怎么说呢？在2025年的新能源车里，你还来这种老年车机吗？app只能下载那么几个，还不能设置默认开启9为下载app，也不能删除原厂app（可你内存又小的可怜）。流量卡是联通的，联通的小伙伴懂吗？这种卡不得坐卫星上才有信号？车机功能单一，比普拉多的收音机略强，浪费这块14.5大屏。 4:隔音。隔音和车辆密封一般。我看到有小伙伴的车门漏水（可能这就是非一体成型车门的弊端），我的虽然不漏水但漏风。胎噪大，风噪大，最近感觉电机声音好像都有点大了？ 总结: 优缺点明显，想省心的去买星愿吧！海豚不推荐。身边槟果、星愿、海豚都有。想空间大，北方的朋友还是买ut（后驱下雪不靠谱，之前开过s600，一脚油门差点给旁边的骑车小伙送走）。 至于外观内饰方面就是仁者见仁智者见智的了，这种都是很主观的东西自己喜欢就好。我是喜欢这种简约的风格，这车给老婆买的，但老婆喜欢星愿内饰…… 价格方面这车不占优势，车型又有几个品牌加入进来，想买的可以看看新进来的那几款，锐意03我感觉不错。
