认证：宝马X4车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
暂时是bmw粉
玫红色与白色拼接彰显气质 黄色条纹点缀尽享奢华
看见x5国产大家讨论挺凶 都说不可能自降身份把价格打下来 下图是某些车型国产和进口的价格对比 基于价格来说国产化是一定能把价格打下来的 2022年1月1日 是国内全面放乘用车行业股比限制的时间节点 就宝马来说 少了华晨就是变相提高每辆车子的净利润 连3.0都愿意放开国产了 电车的到来终究还是影响到了大排量发动机的核心技术壁垒 x5L可能刚上市价格比较稳定 但是随着时间的推移 电气化的推进 还有宝马股权占比扩大 全球通货膨胀等种种原因 价格会自己越来越低 不一定是为了消费者 更多的是为了降低整个行业价格门槛 降低奔驰奥迪各个老牌车企的车子价格 重新规划价格体系 正所谓大象难转身 电车时代油车巨头们的定价体系已经不好用了 这次要是能把价格拉下来 就是个好兆头 以后电车的定价和油车的差距少点 对车企和老百姓都有好处 大家也没必要争 时代变革之际 人人皆为韭菜
一个星期后就到店
25i运动 极速蓝+火山红 无选装 无装潢 纯素车 台州地区私我
大家有没有想过x5国产的是新能源版或者混动的可能 免税加简配价格可以拉倒60左右 竞争力就很强的 而且还和进口不冲突 毕竟大家都知道宝马的混动拉胯
为什么要不规则的方向盘
从定位来说 i4比ix3高半级 加上国内suv价格虚高 ix3油改电成本低 i4纯电平台成本会高 不过车子成本应该不会高很多 i4最后应该会比ix3价格高点 最后 新款内饰豪华感上来了 但是人工成本一定下来了 感觉做成这样只是为了油车的地位而不停堆成本
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
