简介：这个人很懒，什么都没写~
新能源混动杠精
市区+国道，电量充足，国道路段80-110时速
2023年四月底入手帝豪L Hi·P到目前快三个月，表显跑了7719公里。车如何？优点六个字：动力爆、底盘稳。本人20年驾龄，听老哥一句劝，动力、底盘很重要，而且是最重要。其他的也很重要，只不过帝豪这级别的车价格就十万摆在那，配置上不可能统...查看全文
吉利官方APP，别说有多难用，找到充电预约功能页面不在第一页面，要点很深，逻辑复杂。还会强制后台保留运行，觉得十分没道德 4S店预约安装赠送的充电桩时，就发现配套的是第三方的充电桩，还算实在，擎达算是淘宝销量第一品牌 后来想预约波谷充电...查看全文
大部分的评论，包括一位比亚迪秦的车主，都挺讲道理的。 原来夏天开空调，对小容量电池来说，挺痛的。讲真，帝豪的空调效果真心好，跟我十几年前的捷达（一档结霜 二档冻伤 三档见到北极光）比有的一拼。 一小时要用掉1度以上的电，总容量15度电，两个多小时干掉的电量相当于能开20公里了。推导出一个结论，秦卖得很贵啊，55KM就不能买了，最便宜的121KM要12.58万呢。 比亚迪的121KM纯电续航并不比吉利100KM的高，因为比亚迪没有变速箱需要保电25%也就是90.75KM，吉利三档变速箱可以保电10%也是90公里
不哭不闹，天天开到强制保电，天天更新。 今天只剩75%了，别问我什么路况，今天没有高速路段。 杠精不怕抬杠，欢迎来抬杠，提供互怼业务
今天没跑高速，购车一个月，续航只剩80% 需再开几天论证，今天立贴备份 标称100公里，只跑70公里，吉利10公里保电强制混动，所以算80%
有个朋友跟我说“没有怂的车，只有怂的人”，在驾驶技术方面，如果自认为自己不怂，强烈建议试试帝豪L Hi·P。试试，不是指试驾，高速、烂路都体验一番，至少高速要干到150码，这个时候是你不敢再加油门了，它还有余力。 强烈推荐雷神混动系统屌炸天的动力体验。没有针对DM-i，我说的是所有的混动系统（包括德系和美系纯P2系统），稍微有个50公里以上高速路程，请切换到混动模式才是最优体验和最省能耗。说回正题，所有懂车的朋友开我的帝豪雷神混动，都会要求他们上高速，否则体验不到这套动力系统的优秀。要不是比亚迪4S店的各种傲慢服务费和挤牙膏优惠，我会先买比亚迪DM-i混动，毕竟销量大、有普适性。 然而半推半就入手雷神混动后感觉十分惊艳，不成熟地主观地认为它优于DM-i。 杠精不会接受抬杠，只给自己感受出的主观观点。等段时间，等比亚迪、长安、奇瑞等的混动车二手车回到合理可入手价格的时候，也陆陆续续买回来试试。这里补一句长城的H6混动，试驾体验高速没力气，不知道新技术Hi4能不能改变现状。
终于用上充电桩了
试驾中，因为销售一开口就跟我说低配优惠2.5万，接近对新能源车10万的心理价位。一切脱离价格谈产品力的都是耍流氓。 以下都是主观观点。 目前买新能源车，一定要接受当“韭菜”的心态，没有针对哪个车企哪个车型，包括不仅限于帝豪，一年后二手车...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
