简介：80后铁杆摩旅爱好者
麦吉2013
混动技术的发展趋势是，发动机直驱越来越少，电驱越来越多，能耗越来越低，结构越来越简单，长城的hi4就是一个救急方案，到底好不好得再看看。
吴佩频道：长城Hi4混动和比亚迪混动谁更强？我试试回答这条送命题
比亚迪只在a b轿车大放价是为了吃掉合资的市场份额，SUV是国产的天下，不打价格战是为了给国内友商留活路。
用户7249373208099：没见过比比亚迪更不争气车企，那么好的机会打的一坨屎，把价格定那么高就是为了清库存，能不能有点志气！！！
曾几何时，h6强势确实使广大消费者体验了国产suv的高性价比，100个月的冠军来之不易，如今h6跌落神坛，众车友哀其不幸，怒其不争。如果不是长城不思进取，h6又如何会输给时代。而今比亚迪强势崛起，虽说是乘势而起，但也是多年的厚积薄发，长城选择5.25去发布信息用心险恶，贬低别人就能抬高自己吗，就算比亚迪倒了，消费者就都会去买长城车吗？还是回去好好研发把车造好吧。让消费者能体验到更高性价比的产品吧。提高产品力才能留住消费者。别把心思用在下三滥给别人使绊子上，让人瞧不起。
比亚迪不能停止接单的原因是，8大基地在建中疯狂扩充产能中，一但停止后续产能上来后会造成巨大浪费，停止接单的厂家是因为对产品销量没自信。
咖啡第三章：长安产能不足不接单，全力交付已定用户订单，把用户放到第一位！说白了订车用户就是衣食父母！ 比亚迪可好，疯狂发布新车，疯狂接单吸引资金，疯狂占了市场，用户体验完全是负数，我敢说等车一百多天的用户估计四、五年之后换车可能不会看比亚迪一眼，把用户当韭菜割，资本家嘴脸淋漓尽致！
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