#用车感受

很小伙伴可能第一次接触到Acc自适应巡航，误以为这个是自动驾驶，其实不然，这个只是一个L2级别的辅助驾驶。  前些天在群里看到一个埃友说:在高速体验了一下这自适应巡航，差点把人和车一并撞出去高架桥。  说到这里可能很多人觉得这个自适应巡航很危险或者不靠谱吧。但是其实是大家不了解什么叫L2级别的自动驾驶，什么叫自适应巡航。  我这里就用通俗易懂的话概括一下什么叫ACC自适应巡航(这里就不扯那些比较官方解释，有需要自己百度)，acc自适应巡航其实是定速巡航的升级版本，他可以实现控制你的方向盘、控制速度、跟着线走、自动刹车，但是系统会每15秒提醒你要把手放在方向盘，随时接管车辆。  1.路上有线是跟着线根据你设置的速度行驶，  2.前方有车，会自动减速，没有会加速到你设定的速度，当然也可以刹停的  3.没线时候根据设定设定的速度，像定速巡航一样盲目开(飞出高架桥都是有可能的)  那么什么条件适合用自适应巡航呢？  1.路况号，路上线明显不错综复杂(如果比较复杂的路就别作死)  2.司机需要一直注视前方，如果太累了，该休息就休息。这只是辅助驾驶  3.技术熟手，随时可以接手处理特殊情况。  下面分享一下几个照片  1.启动自适应巡航，路面没线，车像定速巡航一样不用踩油门  2.识别到线，但是未具备辅助行驶  3.已经辅助驾驶，汽车可以控制你的方向盘(线变成蓝色)  综上，Acc自适应巡航只是一个辅助驾驶，只是稍微分担开车的辛苦，驾驶室需要事实查看路面情况，并随时接管车辆。不要把命交给冷冰冰的机器。  本人非官方的人员，只是从入手雷克萨斯开始就一直用这个功能，在一定程度可以帮助司机减少疲惫，埃安的这个功能做得也是比较成熟的，大家确保安全的时候可以测试一下。不喜勿喷

AION S车友圈

李FJ570

关于埃安s plus ACC自适应巡航使