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淇泽旭666

我有点担心L9，理想one的成功在于定位精准，收割汉兰达用户，兼顾科技感，二胎刚需6座，只剩下理想one具有相对优势，至今还没有明显撼动理想one地位的车型出现。L9价位，竞争就多了，这就在品牌溢价、产品力方面硬碰硬了，道路还是很艰辛的。

贵阳小律：1.有人说，超过40就GLC300… 2.有人说，超过50就加价买X5 3.有人说，……… 其实，如果只考虑价格，那么就没必要增程式车、纯电动汽车、油车。如果要考虑汽车性质，那么价格就不是评判的标准。法律上认为标的物性质都不一样，怎么能相提并论呢？所以我个人觉得，无所谓卖多贵，只要是看车主是否需要？比如，即使WL ES8被吹嘘得不知道天高地厚，但是对于我而言，仍然不在考虑范围。愚见而已…请勿拍砖

2022-03-05

淇泽旭666

我说的对不对？

我突然觉得，长城准备把魏牌打造为长城最高端的品牌，比坦克还高半个身位。突然拉高摩卡p的价格，是为后续6座7座中大型定位为40万级奠定基础，起码比坦克500贵个三五万，中大型之后还有更大尺寸的，定价可以更高。现在非要把理想one拉到与摩卡p一个层面去比较，以后理想的车型在魏牌相应级别型号面前，全是低一个档次的，这全是为了长期战略铺路。

2022-03-03

淇泽旭666

我觉得你概括的太准确了，魏品牌急需解决的，就穷人买不起富人看不上的问题，品牌怎么做能再提升一下价值，以前车型的不算成功也损耗了品牌形象，对比新势力，没有科技光环，对比传统竞品，价格没优势，品牌也没优势，圈里抱怨的，大多都经历漫长等待，被他伤心的人。

2022-03-02

淇泽旭666

发点感想，有大神能给解答一下么

真的想不通，为什么网上喷理想的那么多，流量那么高，可以说是流量最高的车之一了。他们难道不清楚买理想的人其实都知道这个车的缺点么（费油的电动车，想想多搞笑），最后选择理想只是因为定位与性价比的唯一性，技术的劣势在家庭需求前不值一提。咱们国家发展越来越好，20-30左右的需求井喷式增长，入局增程式的厂家越来越多（东风、华为、小牛），证明这个技术总是有优点的，没那么不堪吧？！选择插电或者增程，结果导向，还得看需求，你某五座车吹出大天，我二胎需求就是理想啊，那怎么办；09确实好，但是PHeV几乎上40了，哪能拿的动。这是实实在在需求为核心啊，有那么难理解嘛？！看看那些水军，看看那些专业人士批评的话语，那么绝对、那么鄙视，想不通，难道打倒理想自己的销量就好了？真是奇怪的思维，真希望这不是国内品牌自己的内耗。市场那么大，国产品牌共同努力，把国产汽车品质大幅提上去，那多美好，那谁还屁颠屁颠的指望合资车，还得加价，拿个乞丐版。多简单，为啥要复杂化。

2022-03-01

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水军在哪里呢

逛了一会儿拿铁圈，为啥拿铁圈这里目前还没有发现明显的类似：国产标杆、**万级、国产突破、对比**车型、技术优越…之类的水贴呢？长城变了吗？

2022-02-16

淇泽旭666

我和你一样，30万出头，能划入考虑范围的就这几款：09看了三次，什么都好，就是phev纯电里程小，还贵，顶配就得小40万，超预算，我到三排坐了，那憋屈，实力劝退。探险者真的不错，看了又看，外形内饰我都喜欢，只想买顶配，预算就超了，关键是想买混动，只能帕斯。汉兰达去过三次，那个老大爷风格实在不喜欢，顶配还超预算，三排进去实在费劲。又看了雪佛兰，挺好的，内外都显示着硬派风格，还便宜，但是混动是首选，它只能是第二梯队的。别克我就不会考虑，就没去看过。选择困难，发现了摩卡phev，一度放弃了六座，但是被价格伤到后，头脑一热就直接定了理想。理想一直是第一梯队考虑的，主要顾虑就是增程器和平庸的外观，像你说的，哪有完美的车，所以最后理想是最靠谱的选择，也不是夸理想，选车不都是这样取舍的结果嘛，你在这个车圈子问，就是已经倾向于理想，有顾虑而已，没有完美的车，该下手就下手吧。

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2022-02-07

淇泽旭666

有一点思考

这几天没事还会看看摩卡phev的车友圈，为啥摩卡突然把定价提高，有一点思考，看看魏的三杯咖啡油版，定位太相近了，长得一模一样，价格也没拉开，多尴尬，魏的品牌定位有点值得思考。摩卡phev，挤占哈佛的市场，影响坦克，只有涨价，硬上高端，给以后六七座留下空间。不知道靠谱不。问题是消费者不是傻子，有自己的思考，保持谦卑的心，一切从消费者利益出发，才是一个企业重点考虑的，企业家和资本家是有区别的。

2022-02-05

淇泽旭666

理想one准车主好纠结

这几天看视频，好多人新车就改了好多东西，贴膜的、改色的、加行李架的、加踏板的、该轮毂的、该卡钳的、改音响的、加氛围灯的、加小桌板的、甚至还有加木地板的（木地板太恐怖了，不知道咋想的），太多了，新车改这些值不值啊，新车就改来改去多别扭，哪些改动是最值得的？纠结了 📒等车日记

2022-02-03

淇泽旭666

今天想通了技术之间有多少差别有的时候真的不重要，重要的是用户要什么，哪辆车不是优缺点并存，关键是定位精准，我到底需要什么，我要新能源、还想没有里程焦虑、还要中控科幻一些、还想要舒适性高科技配置尽量多一些、还想要座位尽量多一些……还有谁，只有理想，但是遇到了摩卡phev，媳妇很喜欢，为了摩卡，我已经下定决心放弃理想的6座了，可以最后…… 摩卡我是伤不起了，我已经到店定了理想了，我媳妇说终于还是定了你想要的（没有选她喜欢的摩卡phev），可她不知道，我天天看摩卡论坛，天天看摩卡视频，还一直纠结要买什么颜色（我不太喜欢那个蓝色），那个中网的密集恐惧症怎么改一改，还想象着中网能像cx5一样那种网状就好了，直到捧着直播听到预售价那一刻凉到底的感觉，觉得被抛弃了，“工薪阶级要什么性价比就看低端的……我是高端……你想什么呢……最好的技术……”，主要是挫败感，这个价钱提醒我没米还想要什么自行车……这几天我也在试图理解摩卡phev：最近新能源都在涨价、国家补贴马上取消了、魏要走高端、技术就是先进……，可还是说服不了我自己，五座、两区空调就不应该这么贵，还一直吊着，半年了，还只是预售，到底什么时候交付，全网没有个消息，不会再出个6座的再上三十几万？一口气堵在喉咙。唉算了，一赌气已经定了理想了，谁叫我工薪阶级还有奢望呢，以后一段时间得下降生活品质了，我下决心少喝可乐、少吃零食，我就纳闷了，汽车圈的小米什么时候出现呢？？！！以后到理想圈去潜水了：）

2022-01-27

淇泽旭666

有点想不通3 这么重视，这么想冲击高端，早说啊，你定位高端我能有什么意见，主要是害等了这么长时间，都浪费了，想不通。原本想过年开新车呢，早就看好理想one了，差点订车了，发现摩卡phev了，媳妇还是觉得理想有点不放心，摩卡性虽然五座，价钱低不少，挺合适，考虑再三，舍弃六座，决定等摩卡，这可傻等呀，费劲。回归理想，过了年就去定。

2022-01-23

淇泽旭666

有点想不通2

这么重视，这么想冲击高端，摩卡phev比轻混版贵了10万，除了插混系统，就没有什么独占的配置？外观就不能稍微改一些，进气格栅、尾灯，哪怕稍微改一点？中控加个屏幕，座舱设计稍微改一点，哪怕是颜色，结果与十几万那几杯咖啡一模一样？为什么？这么重视，这么想冲击高端，我突然发现，后排空调只有一个出风口，不是说好的豪车吗？脚踩比亚迪理想，比肩百万级豪车？这么重视，这么想冲击高端，发视频与那两个躺枪的对比爬大坡，强调动力性能，结果最小离地间隙150？这是啥操作，是啥定位？

2022-01-17

淇泽旭666

有点想不通

长城既然这么重视，把价格定的这么高，打造高端，为什么上市时间一拖再拖，千呼万唤喊了半年有延期了一个多月，最后只是预售价，什么时候开始交付？这么重视、这么想冲击高端，为什么预售发布会那么简陋，就不能请个好点的传媒公司，到个高级的地方，大咖名流云集才匹配呢？这么重视，这么想冲击高端，预售发布会过了几天了，车圈大咖为什么都默不作声，不是应该铺天盖其的宣传吗？这么重视，这么想冲击高端，为什么这么多的潜在客户都在抱怨，25万成了共识，只有水军在上纲上线，厂家没有一点反应？

2022-01-17

淇泽旭666

怎么都是带节奏的

价格没出以前，圈里就有喊出三十万级了。价格出了，就跑出来猛踩理想。真没意思，一个五座车，浪费我等这么长时间，真好意思。

2022-01-15

没有更多了～