#用车感受

之前一直都在关注电车，也陆陆续续了解了很多品牌，不过看了这么多依然是对P7念念不忘，而且我看各位车主们的评价都比较好，正巧不久前新款P7i上市，我就马上去试驾了，毕竟车子到底是否适合自己，还得自己上手开过才知道。试过之后真的都很满意，相比于改款前不管是配置还是舒适度都提升了不少，剩下就是价格方面的问题了，跟销售拉拉扯扯谈价格和在爸爸妈妈的帮助下，最终才拿下我心爱的P7i。 关于外观：新款P7i和旧款P7的外观差别不大，回头率依然超高，劲瘦的腰身设计，修长的姿态，加上隐藏式车门把手，看起来更加有运动力量感。轿跑风范，一览无余。为了在颜色上却能区分出新款与旧款的区别，所以我选择了星际绿这颜色呀，符合现代年轻人的审美。那天停在一大学附近去吃晚饭，四面八方的学生齐刷刷的望向P7i，整的咱们都不好意思下车了，自带出场氛围。 关于内饰：首先坐进车内视野非常开阔，中控设计也很简洁，很有层次感。跟G9的差别在于少了副驾的那块屏幕而已。多出了一块地方，我会随手放个文件啥的，但可不能放重物，很危险的。像我前段时间去领证，随手就放在台上了，适合摆拍。是的，如你所见，前段时间开P7i去领证了。  P7i的方向盘很有质感，钢琴和和哑光银电镀。相较于改款前的触摸式按键,现在的实体按键减少了误触,而且滚轮的操作也方便了不少,不管是调节空调温度还是音量大小都可以通过滚轮盲操。后视镜的角度调节就是用这个滚轮和按键啦，滚轮的阻尼感还不错，很有设计感，操作起来也是方便快捷的。 这质感和配色好高级啊，又干净又舒服，我百看不厌。香氛系统本来不是刚需，也没啥想法，但是配上之后，也太享受了，整个人感觉在一个很舒适自由的空间里面，这是我能体验的吗！还有一处要夸一下的就是在晚上的时候，P7i的内饰氛围控制的挺不错的，没有太亮，屏幕自动调节的亮度也挺适合的，而且氛围灯的亮度控制的挺不错的，不廉价也不刺眼。 关于续航与速度：我出发前没充满电，用475km的续航去跑了高速和城市道路，有部分堵车路段，间隙使用了运动模式，舒适模式以及标准模式来回切换，跑了大概80公里，到达目的地时剩余409km，这何止是一比一呀? 续航这个咱浅浅一说，动力完全是可以感受到的。Pro和Max版本零百加速6.4秒，性能版是3.9秒。而且虽然说是单电机后驱，可是动力对于日常驾驶是完全足够的，对于我这个女户角度来说，这完全够用了，在对象手里这动力也是绰绰有余。 我们之所以热衷长续航版本，一个很大的原因就是我们通勤距离长,长续航能保证没有续航焦虑什么的,而且动力足够。而且方向盘指向精准，掌控起来很轻松，不飘但也不会显得过于沉重，手感不错。在P7i之前开的是老款宝马5系，相比之下，那叫一个重啊。 值得一提的是，当我们在使用LCC模式的时候，如果打了方向，这个时候它的LCC还是保持开启的，所以只有轻踩刹车或者向下拨动换挡才会完全退出。 关于音响：P7i本身就配备了丹拿音响，而且丹拿对于音质的调教使得音区的配置相当豪华了，整个车的音质感觉又上了一个台阶，更加的立体，层次感也更加丰富，以至于我现在上车没有歌是不想开车的，也更喜欢听现场版的音乐或者我是歌手那种高品质音乐，听着音响里流出歌手清晰的声音就是一种享受。还有就是一些基督教诗歌歌曲，配合着厚重的男高音，整体的听觉感受真是很神圣。 关于舒适度：这个车的底盘悬架调节的真是没得说，尤其是过一些沟沟坎坎，减速带，大井盖之类的，都能很好的过滤掉，很有韧劲，感觉得到路过了什么，但是不会厌恶抱怨的那种感觉，不会有多余的震动，干脆利落。即使是在后排也是一样的感受，舒适度提升的不是一丁半点，乘坐在里面完全不会感觉颠。同时还兼具运动感，尤其是一些急弯或者超车的时候，你只要轻轻一拎方向盘，车子瞬间就可以跟着你想要的方向走，而且加速到120车身的姿态都是很稳的，坐在里面完全感受不到是120的速度哇，车身的整体指向性非常之棒。 关于语音：比较惊喜的是他很精准识别主副驾后排左右的语音，使用体验很不错。尤其是语音助手，感觉就跟和人对话一样自然流畅。但我发现有时候你跟小p讲话的语句语法很重要，一句话换一种语法说就是不同的两个效果，换一种语法他就能帮你准确操作。比如那天我们上山又下山，车前玻璃有点脏了，咱们刚好呼唤小p说，你好小p，车前玻璃脏了。因为我当时也不知道这功能叫什么，结果小p回答到不好意思，小p没有听懂。后来我重新说了句，清洗挡风玻璃，小p就去执行啦。 关于充电：一般都是用家里的慢充，外面的快充的话，充到90%应该要40分钟左右，又加上每年送的充电额度和咱家附近有很多快充充电桩，充电问题没在担心的。 关于智驾体验：当然，咱们最主要的还是关注一下实际驾控体验。作为智能轿跑，上手开过之后才知道，小鹏P7i是真的香！我给我的朋友们开，他们都是哇塞，被种草的存在。我们的开车习惯都不是特别凶的那种，毕竟是自己的车，都爱惜得很，一般都是用舒适模式和标准模式，有朋友在车上想体验运动模式的话就是偶尔才开开。至于动能回收，还是算强度比较高的了。不得不说，动力也是很线性的，踩多少给多少，给我一种肉都埋在饭里的好印象。让开惯油车的人一上脚就能适应了。P7i对车道偏移很敏感，我稍稍偏移或者准备压线，他就会嘀嘀嘀的提醒我，声音不会让人反感，甚至很有安全感，觉得一直有个人在陪我安全驾驶，为我保驾护航，很适合我。 要再夸一下： 从P7到P7i，我真心感觉到小鹏有用心在听咱们用户的声音，能给的尽量给，能改的尽量改，诚意感受到了。 接下来欣赏一些我与P7i的合照吧

小鹏P7车友圈

开着我心爱的P7i去领证啦

尾气少女

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弟兄们我的P7i泰裤辣