简介：这个人很懒，什么都没写~
呆哥View
#王传福说中国汽车用技术接棒向前#国产汽车崛起之势真是势不可挡，随着比亚迪、智几、昊铂、蔚来、智界、广汽埃安、理想、极氪等的一次次的你追我赶，技术一次次的赶超，才让如今的国产新能源屹立不倒。 比亚迪昨天发布的充电新技术又一次实现了断层领先，引领了新能源汽车的发展方向。我有预感，这一波将打破汽车界电车和油车的现有格局，比亚迪堪称纯电时代技术新标杆。 从销量也不难看出，在众多新能源车企中，比亚迪的销量一直是处于领先地位，甚至放在所有汽车品牌中看，也是位于前四。现在比亚迪给我的感觉就像乔布斯时代的苹果，不断的引领着行业的发展。 中国汽车将走出国门，打破了人们对于中国汽车的刻板印象，赢得全球人民的尊重。这一幕我相信已经离我们不远了，我一直期待着。
太震撼了，宣称油电同速果然不是盖的，#汽车界充电5分钟行驶400公里# 也只有你比亚迪了吧。坐拥行业规模最大的工程师团队，率先突破电车充电速度的瓶颈，封为纯电时代技术新标杆没毛病吧。 刚看完直播现在还无法平复激动的心情，特别是直接实测兆瓦闪充的片段，#比亚迪汉L兆瓦闪充1秒2公里#，随着计时一秒一秒的跳动，续航里程也在以每秒两公里的速度增加，充电10秒就可以满足20公里的续航里程，这个速度太夸张了。 就冲着这个充电速度我就有点心动，有这速度充电加油不就差不多了，再加上电比油更实惠。比亚迪这项技术已经亮相，不知道其他车企到达这个程度还要多久。要是电车全面普及这项技术，比亚迪就是打响了奠定电车为主流的第一枪。
随着近两年来我国科技实力的飞速发展，世界科技格局也逐步呈现出“东升西落”势态。DeepSeek的横空出世、以及比亚迪发布全民智驾战略，中国科技正引领新一轮全球科技浪潮。 近年来，以苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达组成的美国科技“七姐妹”，成为美股上涨的主要动力。华泰证券发布中国科技“七姐妹”，分别是比亚迪、阿里巴巴、联想、美团、中芯国际、腾讯、小米。就目前来看中国科技“七姐妹”股价走势明显跑赢美国科技“七姐妹”。而且比亚迪荣登科技榜第四。就连国际投行瑞银都直言，中国资产整体被低估，随着中国AI实力的提升，中国科技股估值有望走高。 中国科技实力其实从中美新能源汽车巨头比亚迪和特斯拉就能看出。去年比亚迪全球畅销427万辆，排名全球第四，汽车单月销量更是多次位列全球第二。反观去年特斯拉销量仅为178.92万辆，同比还下降1.1%。这也是自2015年以来首次出现年度销量的下滑，这肯定少不了咱们比亚迪等国产汽车的功劳。中国科技企业在全球产业链中从“跟随”到“引领”的转型突破，中国科技崛起之势已不可阻挡。
全民智驾的时代要来了吗？想不到在这条道路上迈出第一步的是比亚迪。比亚迪放大招开启全民智驾。 现在市面上的车只要涉及智驾，先不说好不好用，起步不得20万？中国70%的都在20万以下，哪能接触到智驾。比亚迪天神之眼开创全民智驾时代，天神之眼 C首批车型7万级别就能体验得到，试问市面上还有第二家吗？#王传福说好技术就应该人人可享# #2025买车看智驾#，这句话绝对不假，以后汽车发展的方向一定是智能化。拥有高阶智驾的汽车市场竞争力是不容小觑的，何况他是比亚迪天神之眼，一个成熟安全的高阶智驾。 我很佩服比亚迪能将高阶智驾下放到其每款车型，做出了影响整个行业的壮举。可以预见以后很多人拥有的人生第一款高阶智驾车型都将会是比亚迪。
昨天晚上比亚迪的发布会大家都看了吗，我昨天晚上看的那叫一个热血澎湃。比亚迪放大招开启全民智驾，刚开年就宣布这么重磅的消息，这无疑是给整个行业投下了一颗震撼弹。 这就有人好说了：“不就是发布了智驾嘛，有什么好激动的”。如果你也这么想那就真的大错特错了。高阶智驾在这之前一直是20万级以上车型才能拥有的功能，这次#比亚迪全系搭载高阶智驾#，天神之眼 C首批车型7万级别就能体验得到，试问市面哪家能做得到？ 今年开年就这么个节奏的话，可以预见以后很多人拥有的人生第一款高阶智驾车型都将会是比亚迪。#2025年买车看智驾#即将成为一种趋势，在这场汽车智能化战场上比亚迪打响了全民高阶智驾的第一枪。
看着街上琳琅满目的汽车，不知道大家有没有考虑过，车企怎么有这么多钱投入研发生产。毕竟一辆汽车从研发到落地4S店卖出去这中间的周期很长，其实都是靠负债融资来满足大量的资金需求。 车企负债已经是再普通不过的现象了，关键在于负债的规模、结构和用途是否合理，以及企业是否具备足够的偿债能力。 当然，谈负债要谈企业规模和营收。比如全球主流车企大众，在2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿元；多吓人啊这负债数，可见这些车企规模之大，规模较大的车企通常拥有更多资产和资源，能够承担更高的负债，所以不要被这天文数字吓到。 换个角度来讲，这些车企这不就是在拉动经济增长嘛，这么多合作伙伴供应商都靠着车企养活呢。而且车企负债率也不是高了就一定不好，现在不就有这么句话来形容一个工作难做：不背点贷款都干不下去。
回首去年2024年度，各大车企各种妙计层出不穷，一副百家争鸣的繁荣景象。这不，新的一年各车企纷纷将自家去年的销量成绩单拿出来晒一晒，让我没想到的是，比亚迪能一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。 我知道去年比亚迪的势头很猛，没想到能这么猛，销量比上汽和一汽都高。在新能源车圈里更是遥遥领先，超越销量为第二的特斯拉更是两倍还多。能有这么喜人的成绩，说明比亚迪确实是有真东西的。 还是那句话，群众的眼睛是雪亮的，没有过硬的产品和技术，消费者是不会为你买单的，总的来说还是比亚迪优秀的产品和技术造就了中国销冠。从刀片电池、e 平台3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统，到第五代DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统，与其说这次的销量三冠王来之不易，倒不如说在去年的努力下，这都是囊中之物了。
在我的印象里，汽车在极端环境下各项性能都会有所下降。然而刚刚看完比亚迪仰望U7的牙克石冬季测试视频，直接刷新了我的认知，无惧严寒，他做到了！ 一直没听说过牙克石这个地方，了解了一下这个地方被称为中国冰雪之都，可见其冬季环境有多恶劣。当时进行测试时环境温度达到了-32℃。要知道电车在冬季低温环境下真没法开，要不就是隐藏式把手弹不出来，开不开车门，要不就是各种漂移打滑，制动能力不行。这些问题在仰望U7身上居然没有一点体现，离谱！ 真正让我感到震撼的是它在覆雪崎岖的路面居然能做到如履平地？稳定的车身和弹跳的车轮形成了鲜明的对比。云辇-Z电磁悬架配合易四方、数字底盘技术还是太“超模”了，这才是我心目中百万豪车该有的样子。
提问有没有原子灰补过漆的车友啊，刚开两天，被别人车牌给刮了一下，心疼的要命，推荐一下补漆方式，抱拳了，老铁
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