认证:领克09 EM-P车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
三石平
刚才下楼因为预约充电一直失败,把车机重置了,发现关于换壁纸有个新方法,在图库里选云相册会打开百度网盘相册,点击下载图片后,在图库里打开下载的图片选择分享就可以设置为背景。 但是遗憾的是,车机设置预约充电仍然无线,插枪就充电,似乎用app设置才有效果。 建议大家选深色背景,搭配深色图片,这样最起码比浅色背景顺眼多了
和440探索版一样的价格定了l7龙腾plus
提车要挚友券的留言免费送
自己总结的,简单说想雪地轻松驾驶,谨记几点: 1 少转向少变道,尽量直行,转弯一定转大弯防止侧滑 2 油门轻踩,尽量不要出现抬头或者点头现象破坏车辆稳定 3 学会踩点刹,就是刹车时不停轻踩刹车刹停,而不是一脚踩到底刹停,防止车辆甩尾 4保持足够车距,必要时靠提前松油门减速 5 phev的动力模式油门太敏感,我是混动模式+电量保持,上坡下坡可以切到越野模式
可以试试注册一个新号,不要用在4s店有记录的手机号码,千万千万不要认证车主,你再随便发帖,试试看谁还能找到你
提问领克09 PHEV要个全时四驱的雨雪模式有这么难吗?喊了一年多了,死活不给开发,非要爆出09雨雪天失控事故才醒悟吗?
播放在线音乐后如果直接切换喜马拉雅,则会两个app同时出声音,喜马拉雅在后台播放时,即使仪表台是音乐界面也无法用方向盘快捷键控制喜马拉雅,中控台播放暂停按钮同样无法控制喜马拉雅暂停或者播放
对车主而言,当年上市支持有多大,现在背刺怨恨有多强,领克兜兜转转又回到了原点,很多当初最支持领克的车主都坦言只上领克一次当,次生只买领克一台车,不会推荐周围亲朋好友考虑领克。看看每次发布会只会吹牛皮放空炮,回回承诺次次落空,降价是市场行为大家理解,但是没有幅度这么大的。09是高端是旗舰但是没看到在售后端有一点点体现,小毛病多,维修差,周期长。领克厂家永远是听取少数人意见忽视大众反馈,所以没有一次升级改进是众望所盼的。领克的研发体系,售前体系,售后体系完全还停留在吃沃尔沃老本的卖方市场思维,犹如八旗遗老,这些人不下课不转变思维,领克终会自己玩死自己
首先木兰的充电桩是上汽的通用货,即荣威2代充电桩,非木兰专用,所以无法和木兰深入匹配,这是前提。 所谓免鉴充电是指充电桩绑定特定车辆后无需刷卡或者App控制插枪即可充电,对非绑定车辆需要刷卡才能充电。 有别与可免鉴充电桩木兰充电可以看做两个系统,充电桩输出系统和车辆充电接受系统 为享受峰谷电价优惠同时不需要刷卡充电,我是这样实现的: 1车机升级到最新有私桩绑定界面,绑定荣威2代充电桩设置0点到8点后开始预约充电 2 安装安悦充电添加荣威2代充电桩定时功能设定0点到8点充电 3 停车后直接插枪锁车走人,0点到8点充电自动进行 请注意:1 务必有固定车位因为安悦充电设置定时后在0点到8点其他车辆插枪也可不用刷卡直接充电,没有固定车位容易被人盗用 2 车机设置预约充电后即使使用的是其他充电桩只要充电桩启动车辆也会定时充电 3车机设置预约后如果临时充电需要在车机里点击立刻充电才能开始临时充电 因为荣威充电桩只有一张卡且没有专属管理aop一旦充电卡丢去会非常麻烦 漏洞:我发现如果找到荣威2代充电桩在附近没有绑定车辆的情况下,只要找到充电桩编号,断电后就可用安悦充电绑定充电桩无需刷卡就能用app开启充电,容易盗用
应该是鼓风机的共振,我试过,风量4挡以上方向盘会共振风量越大震动越强烈,4挡一下无震动
感觉还可以不怕下雨忘记关窗了,也解决做车里不方便开尾门的评价,现在车里可以手动按键开尾门
好像没专用的不知道哪个车的可以通用
另一种美
我实在是找不到
现在打开个按摩要么按座椅。要么在系统里找来找去
有时车没熄火后背箱开不了
不知道新的版本是多少
大家最新的车机版本是多少?
木兰的APP智能钥匙是我用过最弱智的设计,先要APP点解锁,车门打开后再点蓝牙连接,显示连接成功后最后再点击一次解锁才能发动。这还不算最脑残设计,最脑残设计是当你中途开门下车后想继续前进时,智能钥匙要求你必须先下车锁车,再按正常的一步步解锁车门,蓝牙解锁车机最后才能启动车辆。今天广州大雨,我就是没办法冒雨站到车外一步步解锁
可以肯定木兰的顶棚上隔音很差,雨点打着跟敲铁皮桶一样
有没有车友可以推荐一下按键膜之类的?
高速跑到最高时速130,发现些小问题 1 木兰座椅弹性好包裹一般,坐着感觉坐垫短膝盖悬空 2 胎压2.5感觉底盘上100以后有点发飘,明天把胎压降点试试 3隔音一般速度起来从左后视镜处有较大风噪
425旗舰绿色
ACC只控制车速无前车车距,不会控制方向盘,会驶偏 TJA木兰的TJA在用户手册里描写的很含糊,经过我实测是包含LCC的,也就是说当你智能驾驶选择TJA选项后,激活功能时(此时仪表台方向盘标志是绿色)车机会自动控制车速、与前车车距以及方向盘让车辆保持在车道内(即使此时车机的车道保持辅助功能是关闭也不影响TJA工作,此时仪表台车道保持标志是黄色) 木兰车道保持功能必须在时速60以上才能开启,可以选择仅警告和警告+智能辅助两种处理方式。选择警告+智能辅助后仪表台车道保持标志为绿色。选择仅警告处理模式,仪表台车道保持标志为黄色。车道保持功能要在时速60以上才会开启。开启后当你车距碾压车道标线后就会触发系统,仅警告会发出滴滴响声,警告+智能辅助就会在滴滴响同时接管方向盘,就是常说的会和车主抢夺方向盘。如果变道打了转向灯就不会触发,经过我实测轻触转向灯变道一定触发,所以我把这个功能设定的仅警告,仪表台车道保持标志为黄色 智能限速功能,就是开启后在时速上当显示当时限速的功能,实测数据识别有点乱,不知道是不是想领克09一样是以地图限速数据为准,好的一点是没有根据限速自动调整车速的功能,这个根据限速自动调整车速的功能在目前国内高速就是个大坑,我是被坑坏了。 说下第一天木兰的表现吧, 1电耗让我惊喜, 2隔音有点差尤其高速上,时速120在路面较粗糙的水泥路面,我总听到左侧有咕噜噜的声音,一度让我怀疑是轮毂轴承异响,后来在光滑路面异响消失怀疑是轮胎问题, 3车上四人2.5胎压似乎有点过高,感觉弹跳感底盘有点飘。 4TJA模式下方向盘调整有时过于激进出现几次侧道有车靠近车道线方向盘突然自动向远离方向猛然偏转,怀疑是车辆本身传感器减少对于相邻车道车辆监控延迟造成的,TJA优点是加速和减速较为线性 5斑马车机芯片实在太老旧,厂家应该学极氪免费给车主升级,无论是仪表台里那儿童卡通画般的车辆图标和鬼片一样的360影像归根结底还是车机芯片太弱,画面高清车机就会非常卡顿了 6吐槽木兰的用户手册,你就不能学学他人在用户手册里多配图,现在的用户手册全是大段文字,还有很多似是而非的文字,图片少的可怜,我这个用l2跑了上万公里的老司机都没搞懂,一直到上路反复测试才明白是怎么回事,看这个用户手册就是生拉硬套根本没考虑用户的阅读难度和体验 7 app里的保养条款关于三电还是8年或者15万公里没有修改为非营运首任车主三电终身免费保修 先写这么多
昨天提车,发现木兰电池下有厚厚一层钢板防护,只是后电机和电池护板接缝处还是有条裂开的大口子。昨天广州温度26度左右,大家看这个电耗如何
提问请问谁买到过木兰的电池护板没?
前天广州订了车随然才优惠18000,但是也可以了因为这18000是车价直接减免优惠。而猫腻最大就是综合优惠,会给你算成什么出库费,检查费,手续费之类的优惠。 另外大家买木兰时建议直接上旗舰,豪华的性价比相对竞争车型是比较弱,旗舰版虽然比豪华贵8000,但是多了L2级自动驾驶。紧急刹车辅助,一体式侧气帘等安全配置,还有贯穿式尾灯,无线充电,这些东西8000并不贵并且后期是无法加装的。
如上
请问下木兰有没听音乐之类的流量?如果没有大家是怎么解决的?
车型绿外黑内425旗舰版,指导价147800-厂家优惠10000-置换补贴8000+绿色外观3000,落地138000
提问请问各位车友,现在广州附近,买木兰425豪华或者425旗舰,价格优惠有多少?有哪些补贴可以享受
原车是1.2 纯电续航掉到12公里以下发动机启动时会自动补电,如果剩余里程小于12公里需要在大于12公里纯电续航时打开电量保持以降低油耗,这个情况经常跑高速会遇到,相比1.2版本1.33纯电续航掉到8以下才会自动补电,1.35掉到5公里以下才会自动补电,并且右侧信息会保持,基本不会处罚误切歌情况。 个人评价1.35版本,纯电续航5公里以下才自动补电,基本不用再理会电量保持功能了,因为从1补到5需要的时间很短暂,油耗浪费不了多少。误切歌基本不会了,但是个人感觉按键的灵敏度和车机响应速度有较大迟缓。ai语音识别率感觉有所降低有点傻傻感觉。开座椅按摩自动开座椅加热的bug仍然没修正。 之所以升1.35是因为升1.33后多次出现hud无导航指示,仪表盘无法切到全屏地图,右侧不显示歌曲提前媒体未激活,到店升级1.35不用一小时
说话算数 以诚待客 多点真诚 少点套路
老车主自嘲为韭菜不是你新出的emp的价格低,老韭菜气的是什么?我说说我的看法 我是7月30号提车,现在连8千公里都没跑到,说真的,09p车大体上是好车,4s和厂家的售后服务也真不错,可领克的销售系统是真垃圾!! 1 我7月份买车时在几个4s店问到关于新款09p消息时,销售无一例外都说最快也要23年3月左右发布,年前不用去考虑新款了,p版现在还供不应求呢快点订车吧,新款是没影的事。虽然emp消息厂家在早放风了,可一直对外隐瞒新车发布时间让4s销售误导消费者,这是事实吧,别告诉我你九月底才决定的10月份发布,鬼都不信! 如果不是4s销售拍着胸脯保证新款年前不会有消息,我又不是没车开等几个月又何妨呢?欺骗!! 2 emp到底是迭代还是增款,傻子都知道,只有领克销售系统装傻把老车主玩,还就换个名字玩,简直是侮辱老车主智商!!欺骗!! 3 当emp新车预售前后怕因为新老款差价小让老车主闹,又让五毛党放风emp与p版有多大多大价差,暗示emp贵很多稳住老车主不闹事,最后上市发布会时价格瞒不住了,怕老车主闹,连评论都关了,真是奇葩中的奇葩,闻所未闻,有本事你把各大论坛也关了! 4如果说以上欺骗还遮遮掩掩,lcp事件就是赤裸裸的欺骗了, 你收了p版lcp包的钱还不给客户提供产品,凭啥呀!! 5 10000元券竟然是定向满减,外面卖2000多商城卖9000元的电踏,卖1900元听说是亚克力塑料仿水晶材质的档把,充分让车主了解了领克精品的暴利!! 充分怀疑领克营销是竞品派来的卧底,猪队友呀!! 至于什么车机弱智,百度神经之类长期不解决的问题都不提了。 最后我想说,能买的起p版的都不是穷b,比emp多一万少八千的对我们而言都不会伤筋动骨,因为买都买过了,车本身质量还过的去我们也不想多说啥,你p版是继续卖还是停产也无所谓反正终身质保,我能开20年你就得给我保修20年。 emp怎么样对于我们这些已经买了车的人不关心的。但是你不能每次都把我们扯进来然后忽悠一把,最后又言而无信食言而肥,我们无所谓买贵买贱,但是你不能把我们当傻子侮辱智商,大家开始是信任的,当信任没了当全国几千个满腹负能量的老车主整天给品牌抹黑时,我不知道你新车还能卖给谁。 且行且珍惜吧,希望极氪001免费换8155给你们集团换来的赞誉,不要因为你们这帮领克销售瞎搞而付之东流吧! 以上抱怨均与4d店及领克售后无关,他们的服务还是值得赞扬!!
前几天国庆自驾往返近4000公里,高速,国道,山路,市区各种路况全部涉及,全车五人两男三女,三排放倒一个座位,行李满载堆的车内后视镜看不到后档那种,汇报驾驶心得 1 最高时速约175公里/小时,非常稳,车内人无感觉 2 汇总全部加油费用,统计得出每公里油费0.71元/公里,基本以服务区加油为主,以95号汽油8.86元的价格可以接受 3 驾驶位座椅偏硬,持续行车两小时会感觉屁股疼 4 高级智能驾驶开启后对路边限速牌识别不够智能,除标示标准的匝道60、40限速牌能自动排除无视外,对于其他各种非标准匝道限速牌一律识别道路限速并快速减速车速,出现过从120直接降速到40的情况 5 高级智能驾驶开启后限速牌实拍与车机百度地图内置限速数值冲突时,未以实际限速牌为准反以百度地图为准 6 时速109以上风噪突然严重 7 智能驾驶辅助对于短距离内如30米左右内有S弯车道时车道保持失败出现车轮压线情况,最危险时车前杠距离隔离墩最多30厘米,如人工不能及时介入基本撞车,怀疑09智能驾驶辅助开启后车道保持时方向盘单位时间内调整频率较低所致 8 晚上前大灯亮度弱,照明距离近,有条件建议改灯 9前大灯自动远近光功能非常鸡肋,远近光转换时间长,高速上在对面车道不断有来车时,基本都在以近光灯照明,远光很难打开,安全隐患严重 10百度地图有bug每次服务区休息后重启车辆都会提示驶入新路线,其实路线一直没变 11动能回收即使开到最高在不开智能充电时,也别想有太好补电效果,要有好的补电效果必须关闭智能驾驶,然后一脚油门提高车速后再滑行才可以 12 警告反光三角架放在后备箱底部盖板内,像我这种后背箱满载时,一旦发生故障需要取出使用时,基本无法取出,必须先搬出行李,有较大安全隐患 13 中途出现一次加油盖板无法开启故障,经过反复开启,重启车机,熄火重新点火等一系列操作都不行,最后莫名其妙又好了,怀疑是为没熄火就长按了开启键导致,建议以后先熄火再开启加油盖板 14 智能驾驶模式选择时在HUD无任何显示,开启后只能在HUD中凭借车道线显示的颜色判断开启的是那种智能驾驶模式,并没有直观的文字提示,有较大安全隐患 15车机AI语音识别不够智能,尤其是搜索导航地址时,经常鸡同鸭讲,需要手工输入 16高级 智能驾驶开启后方向盘监控要求的握力力度过大,经常需要额外用力握下方向盘才能消除警告提示 17 动能回收设置高时刹车非常给力,晚上8点我在中间车道刚提速到110左右时速时,前方超车道的轿车突然刹停后不管不顾向右垂直转向紧急停车道,我在距离非常近时一脚踩死成功刹停,有时间可以放行车记录仪视频上来
个人觉得 长续航比赛类似菜刀不比那把锋利,反倒在比那把不生锈,你说有用吧也有用,没用吧也没用。这个比赛对普通车主一点参考意义都没有,如果按这个比赛得出的油耗来安排加油,一定会没油扔路上,按得出的最经济省油的速度开车,先不说折磨不折磨人,在慢车道全是大货车增加事故风险,在快车道龟速行车除了让后车不停避让增加追尾风险外,实在想不出这个比赛对真实车主有啥用? 高速油耗焦虑?简单!全程不要怕浪费时间全充电,保证油耗低到你无法想象! 想油耗低点省钱?更简单!下高速走国道,省下的高速过路费可以让你的费用直接腰斩! 为了测试车辆极限?有啥用谁关心? 如果是长途无人区穿越使用,开着个连备胎都没有的插混车?除非车主就没打算回去;跑高速使用?正常200公里内平均20公里一个服务区你可能会充不上电但是一定能加上油,想趴窝都没机会;市区开开?市区几公里一个加油站,万一没油了还有保险送油。实在想不出比赛的意义。 如果真要长续航,学硬派越野,再加装个副油箱,按这个测试方法妥妥2500公里续航不更好听?
看了车友的帖子大受启发,利用手头材料改装测试了下,结果如下,测试时速达到123公里时速,风噪没有了嘶嘶嘶的声音,噪音大小因为没测量设备个人感官降低了50%左右,考虑到美观问题,决定买两个金属车标贴到后视镜壳体,代替防撞条
emp这么大这么低的平板电池不加护板?擦了碰了失去质保资格后期更换费用绝对让你肉疼,想想极星换电池的天价
不怕神对手就怕猪队友,我反复说过,领克最擅长的就是耳根子软,经常玩个大聪明把自己搞的里外不是人 亲赞同不?
A 申请充电桩:买车后可以第一时间申请安装充电桩,方法1 找4s销售员,他会安排充电桩安装客服联系你;方法2 在领克APP点击充电桩安装申请,随后会有充电桩安装客服联系你。联系到你后,客服会建微信群把你,客服,领克厂家充电桩区域经理,充电桩施工师傅一起拉到群里沟通具体安装事宜,同时统一公开透明的服务报价表也会发到群里。 B 充电桩免费部分:1 充电桩*1; 2 漏电保护开关*1;3 30米电缆线;4 布线配套的套管及其他。电缆线超出30米后每米收费40元,安装师傅不会乱收费,原因后面我会讲,其他收费可以参考服务报价表。 C 电表安装:本人在广州,仅讲我的申请供参考。1 携带车位产权证明以及产权人身份证,如果是租赁要带租赁合同和产权人同意书到小区物业取得加盖公章的充电桩安装同意书。2 取得充电桩安装同意书后,下载“南网在线”,登陆后在居民用电新增项选择新能源车充电桩一项,按提示填写上传你的申请资料后,供电所第二天会来人实地查看车位附近是否有表箱,如果有表箱空余就会安排在表箱中为你加装一块具备峰谷电价的智能电表,电表安装后就可以通知微信群里的师傅来安装了。 D充电桩安装:安装师傅会在约定的时间过来安装。一般我们最担心的一是安装质量二是乱收费,但是经历这次领克充电桩安装后,我可以肯定的告诉大家不用担心。安装师傅会穿着反光工装和安全帽佩戴工作牌,在安装的过程中对每一步操作都拍照上传存档,据师傅说如果漏拍还需要回来补拍,而每一张照片都是检验安装人员是否按厂家规范操作的证明,整的安装过程我粗数了下最少有二三十张各个安装细节的照片。在安装时电缆上都有长度米数的数字标识,安装师傅需要在电表安装位将拨掉的电缆起点标识数字与电表一起拍照上传存档,在充电桩漏电保护开关接线位将拨掉的电缆终点标识数字与漏电保护开关一起拍照上传,电缆终点数字减去起点数字就是你实际使用的电缆长度。所以大家不用担心师傅存在乱收费情况。 E充电桩安装好后,师傅会教你如何绑定和使用,有问题也可以在微信群里反应,在这里我非常感谢群里的黄经理,因为我的充电桩出现无信号的故障,黄经理马上联系安装方重新给我换装了一台新桩彻底解决了问题。 F个人心得:1因为领克充电桩尺寸较大,建议买充电桩保护箱的同学最好买700以上尺寸的;2 车友在充电桩使用中无论出于何种考虑不要私自改动更换任何东西包括电缆,漏电保护器等,一旦车主私自改动可能会影响后期保修 3 日常使用中如果出现任何问题轻联系客服领克会来人处理;4 和师傅闲聊中,师傅说他是专业做充电桩安装多年服务过众多品牌,师傅说领克充电桩是安装给钱最多,充电桩售后最少,各种电压负载下最容易达到最大功率的品牌,领克是他装过品牌中质量最好的但是也是各种安装要求最多最复杂的,比如安装时电表火线,零线,地线全部要用万能表测量电压和电流并且要将测量过程和测量数字一一拍照,漏电保护开关也是要同样测量拍照,各种标示全部要安装并拍照,,我还顺嘴问他那个品牌充电桩安装最松懈充电桩和配套最差劲,他说是某某迪最差,但是给钱也最少,装一台领克顶它两台。
刚换过助力油,换了车再开传祺感觉快拉不动了,回头检查下助力泵和转向机,对了2012 2.0自动精英,跑了20w公里
个人推荐老款广汽传祺,谁开谁知道,有兴趣可以自行搜索下
管方有放出多少实锤消息?都是从工信部的资料在盲猜
如题
提问请问下,有没哪位知道怎么一边插着充电桩充电,一边开驻车空调,现在外面太热,充电没地方躲,但是车里插着充电枪,驻车空调一直无法启动
碳框和09标是某鱼买的,自己手工加的背板
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下午出门导航,不明白车机百度地图是什么逻辑,非要提前让转入城中村的小道,两侧全是停的车开进去两边仅余十几厘米,过窄桥过小巷,最后导航尽然又让我回到了刚才城中村的入口,换了手机里的高德,直接提示前方20米右转一条大道直行300米就到达。 顿时想起以前享受过百度地图右转,右转,右转再右转的真实经历,啥不说了淘手机支架去