天下第一关392

A心若在梦就在996：这两天我感觉油耗一天比一天高，总里程才6500公里。大家帮助参考一下，是不是堵了该怎么办？

右脑先生：去厦门的一汽大众4s店看车，探岳330，一高兴就预定下来了。目前还没提车，纠结中。 一是价格问题。销售给我的“最大优惠”在1.5万左右，但捆绑了诸如延保一年约2500元，五次机油约2500元，行程无忧保险1200元，上牌费大概2000元等。算下来，落地（含保险）差不多要23.5左右。送了一些东西，觉得有用的是地盘装甲，原厂记录仪，贴膜。价值都不高。 本来以为这个价格已经不错了，结果回家后加了一个探岳车主群，才知道普遍的优惠都在3万左右。优惠最大的是北京，竟然优惠五万。而且没有强制捆绑。然后在另外一家店了解到，可以直接优惠2.7万元起。 可能我到的这家店，据说是华南的销冠，所以价格方面把得较死。但最主要的，还是自己谈的时候太温柔了，所以没有一步到位。 第二个纠结的地方是颗粒扑捉器的担忧。销售信誓旦旦说问题已经解决，而且南方气温高，他们还没发现过有颗粒扑捉器有堵的情况。我不放心，还专门向一个技术大拿咨询，说也没问题。但是，真正要动手的时候，心中还是有些膈应。甚至在思考，要不升级买380，或者降级买280就算了。 花了点时间查车质网探岳的投诉，2020款发动机故障高达3981起，2021款就下降到163起了。 探岳2021年累计销量应该在7.2万辆左右，2020年总销量18.6万台。也就是说，如果类比2020版本的销量，探岳2021款发动机的投诉量应该差不多是1540个。实际投诉是163个。也就是说，差不多2021款的投诉量下降了8.9成。 所以，理论上分析，探岳发动机故障2021年版确实有所改善。但2020那一波车主，因为颗粒扑捉器也确实反复被折腾，好像去店里免费升级后也有部分车主说没效果。 探岳的外观到动力等都不错，我最喜欢的是后排座椅可以放倒变成一张床。如果没有颗粒扑捉器的问题，探岳的销量应该保持在1-2万左右，而不是现在徘徊在七八千之间。 比较怪异的是，到目前为止，一汽大众还没有官方正面回应颗粒捕捉器的问题，到底是解决了，还是技术上无解，我觉得都不应该这么一直沉默。如果有正面回应，我估计探岳的销量应该挺进suv的前十名。

永不言弃237246986：今天终于订车了，探岳280豪华版，落地19.5，送倒车影像，全车贴膜，行车记录仪，老铁们看看这价格怎么样？