简介：这个人很懒，什么都没写~
奔赴灬山海
作为硬派越野车来说，坦克300油耗还是可以接受的，2.0T的排量、8AT变速箱，主打的是一个稳定耐用，相比同类型的硬拍越野车，这个油耗还是可以的，市区温柔开，能跑到9个油左右，甚至更低。我这是120+的速度，跑出来的油耗。 内饰还是深得我心的，皮质包裹很多，空调出风口也很帅气，很上档次。对比现在新能源汽车，坦克300的屏幕不算大，但是不会遮挡视线，分辨率也很高。而且有语音助手，开车的时候不需要点屏幕，只需要说坦克坦克，就可以解决绝大多数问题（除了座椅弹射） 坦克300最让我满意的就是越野能力，相比较来说，300的轴距短，非常灵活，很多沟沟坎坎的，能更游刃有余。回顾一下7月份去皖南川藏线的游玩历程，还是蛮骄傲的。 刚开始玩的时候还是有点小紧张的，但是看到前面坦克400的大哥义无反顾的冲了出去，我也就不怕了，挂上高速四驱，泥泞的岸边堤坝，走起来很有信心。到了水深的地方又切换到低俗四驱模式，全程都很OK。虽然车队里有的人陷车、有的人爆胎，但是我的300还是很靠谱的，稳稳当当的带我游历山河美景。 对于我来说，坦克300是一种越野情怀，是一种超越年龄和地区的一种乐趣，一群人一起，能玩的刺激、玩的尽兴、玩的开心，就好了。
没上牌怎么了？新车怎么了？只要你想去越野，原因只有一个；但凡你犹豫，借口就有千千万😎 刚提完车，和朋友一起参加了俱乐部举办的自驾游活动，这次目的地是皖南川藏线上的月亮湾景区，话不多说，走起！ 正直周末，去的人还挺多的，一行十几辆车，浩浩荡荡的。该说不说，皖南的环境真好🏝️山清水秀的🍀不巧的是当刚下完暴雨，河道水流有点湍急，可来都来了，不怂，整起来。 坦克300的越野能力没的说，刚开始挂着高速四驱，走河道很轻松，到了水深的地方，切换到低速四驱加泥沙模式，河道穿越不费劲，然而同去的其他车型就遭殃了，一开始是皮卡、接着是霸道，然后还有一辆牧马人也陷车了🫥 原以为是路程轻松，没想到是因为坦克越野能力出众啊！用一句来说就是：你只管踩油门，剩下的交给坦克！玩了两天，最后车队就只剩下坦克了，坦克雄起👍🏻👍🏻 坦克300城市里开也是不错的，有了智能驾驶辅助，自适应巡航挺灵敏的，返程跑了600公里的高速，中间加了一次油，一口气跑完无压力，而且坦克的座椅很舒服，坐着不累，不像那些越野车一样，座椅硬硬的硌的腰疼。 再附上几张路上拍的靓照，环境真的很棒，比较遗憾的是，因为水位太高，网红桥已经不让进车了，但还是推荐大家去耍一耍。
看到网上318川藏线、越野穿越的视频，心潮澎湃的，作为一个已婚男人，工作稳定生活平淡，平时开个轩逸连上一次地板油是啥时候都忘记了。早就没有了年轻时的激情。于是乎趁着周末来到4S店看了看坦克300。 第一眼看到实车，还是挺震撼的，在我固有认知里，吉普是越野车的典范，其他品牌品控很拉胯，感觉颠几下就能散架。坦克300这个方盒子的造型确实让我眼前一亮 方方的前脸，圆圆的大灯，硕大的镀铬logo，搭配粗犷的轮眉，后面的全尺寸备胎，粗壮的车顶行李架，真的太帅了。完全符合我对越野车的理念。 原本以为越野车的内饰会比较low，没想到坦克300内饰还挺经验的，尤其是这个档把，真的超级帅，像游艇操纵杆，结构还挺复杂的。空调出风口有点大G的味道，还挺好看的，还有一个钟表，确实不常见。座椅是真皮的，手感不错，包裹性也很好，还有座椅通风和加热，真不错 听销售介绍，说这个车正常两驱模式，还有多种四驱模式，还有差速器锁，越野绝对是一把好手。说的我心痒痒的，讲真的，如果去越野或者穿越，普通家轿确实不行。 现在比较犹豫的是油耗问题，值得一提的是，300可以加92的油，2.0T发动机用92号油，真的很好了。但是300城市代步比我的轩逸高太多了，销售说马上还有混动版本，等到店了再约我来试驾，到时候再看看。
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