认证：领克Z10车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
KaryFf
前言:本人通勤路程距离分布为以下两种 1.市区-县城乡下，单趟行程40km，一天通勤80km，95%高架快速路，5%乡镇道路 2.市区-县城市区，单趟行程60km，一天通勤120km，高速占比33%，单趟里程20km左右 我认为我的通勤里程可以代表很多为了“通勤考虑购买电车”的用户(个人观点) 本人提车10天，总行驶里程908.4km，平均电耗14.6kwh/100km 本次满电100%-1%，总续航里程656.3km，标准续航剩7km，平均电耗在13.6kwh/100km左右 此次满电显示标准续航为766km，显示动态续航为577km 标准续航达成率为656.3+7/766=86.6% 动态续航达成率为656.3+7/577=115% 本次续航路段占比为: 1.城市快速路里程为406.3km，占比续航里程406.3/656.3=62%，快速路电耗在13左右 2.高速路段里程为250km，占比续航里程250/656.3=38%，高速时速不低于110km/h，高速电耗在16左右 对于个人的用车体验和观察 在剩余标准续航里程低于380km后，标准续航与实际里程比例可以整体可以达到1.2:1，在剩余标准续航里程低于200km后，比例基本是1:1的状态 在有一次高速来回通勤160公里左右的里程，续航折扣率在73%左右 因为普遍电车都会有藏电的表现，暂且估计z10和市面上大多数电车一样藏电30km，跑空趴窝的续航达成率为656.3+7+30=693.3/766=90% 我觉得续航完全是优异的。也可以跻身第一梯队
1.领克Z10的外观颜值在20-30万价位甚至整个电车行业都属于顶峰表现，原创的外观真的非常帅气！ 2.对比于原创的外观设计，领克Z10的内饰设计就显得有点差强人意了，如果能有深灰色或者其他一些比较运动的颜色，是真的很完美了。 3.对于一辆超过五米车长，轴距超过三米的C级尺寸大车，在空间表现方面当然是非常之大的，完全符合家用的标准，不过后排头部空间相对1.8米以上的高个可能有点不富裕。 4.辅助驾驶我仅仅在试驾的时候体验了一下，在高架路段是完全没有问题的，变道超车，上下匝道都可以轻松实现，自动泊车相对来说有点不那么优秀，可以停进车位，不过两侧的余量控制的不好，城区智驾暂未体验。总之，智驾感受还是可以的。 6.续航对于领克Z10来说也不算问题，我购买的766续航，目前自己驾驶电耗基本在12-13左右，因为目前本人提车不久未有实际续航测试数据，不过很多同款车友表示续航达成率能达到85%，我觉得也是非常不错的表现了。后续我也会更新实际续航能力。 7.另外说说提车到现在遇到的一些问题，第一在听音乐的时候车门有些许共振，第二，后车门铰链下方的折角一体压铸不行，有瑕疵，第三，钢琴烤漆部位很容易擦花 总结来说，领克Z10这款车，拥有完美的外观和驾驶体验，整体调教不错，但是个人认为还是偏向舒适家用。
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