简介：这个人很懒，什么都没写~
坩埚炖大鹅
发现了一点点前后驱日常驾驶的区别。不要说前驱后驱日常开不出区别，是完全可以开出区别的，在速度特别慢的倒车入库或者转弯的时候两种驱动方式的车身运动轨迹完全不同。开惯了后驱，昨天在外地代步租了一辆前驱小车，倒车感觉差异巨大，不过有一说一似乎前驱的轨迹对新手更友好。后驱在倒车时车身左右偏移小但是后轮走过的半径大，是前后位移的改变方向。而前驱车倒车的时候后轮的位移明显更小，是方向轮推动方向改变，其实前后驱的差别并不是特别大，尤其是开起来以后日常开几乎没有区别，但是极低速还是能感觉出来的，这些也会对体验产生不同的影响。我觉得两种驱动方式没有好坏之分，只有适不适合。对于日常家用的话我还是推荐前驱，不过想玩玩的话后驱也很有趣的。
汽油越来越贵，现在又想起来了最初的一些想法，感觉那个时候的一些想法还是不错的。 最开始买车到时候，本来是想买两辆车的，玩的车和代步车分开，买个十来万的电动suv代步，再买一辆二手的汽油老车用来玩，加一起三十以内。但是家里人不同意，只让买一辆车，最后只能选择凯迪拉克ct5了，兼顾了日用和运动，不过开了这么长时间，我还是觉得不如买两个车好，而且现在油价飞涨，电车还是挺划算的。 不过既然已经买了，就好好开着，车还是很不错的。
预算二三十，轿车一开始就是在宝马3系 沃尔沃s60 凯迪拉克ct5 捷豹xel这几个里面选 说一下个人的对每一个车的一些想法和当时买车的考虑吧 首先说一下为什么没有选奥迪A4l，因为奥迪要么是前驱要么是四驱，没有后驱车，乐趣少一...查看全文
首批40万盾标车主不来来？这有合适位置了哈哈
车友圈管理员西西：【圈主招募】凯迪拉克CT5圈主招募
分享一点有趣的事，看见一个帖子下面首批盾标40万atsl车主竟然说凯迪拉克名气大了？这算不算给凯迪拉克说好话了哈哈哈，破天荒啧啧啧。车友圈里的同志们应该都认识这个首批40万盾标吧？哈哈这个40万不是专黑凯迪拉克的吗？
提问ct4能不能加装lsd限滑差速器，能买到件吗
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