认证：Cayenne E-Hybrid车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我叫王凯峰
预计销量很平淡 定价高了没人买 不用对抗埃尔法 和极客009犯一个毛病，我试驾了009 细节设计过于复杂 为什么总和埃尔法比，在中国埃尔法是个畸形产物，VOVO安全没得说 销量永远上不来 为什么因为没有灵魂、内饰设计不符合中国审美，毕竟大部分驾驶者都认为自己的技术很好，安全不会作为买车的首选。所以不要把价格定高了 定高了还是要弹力30-40个点。
此地无垠：埃尔法&雷尔发，沃尔沃EM90这款豪华MPV有机会吗？
40万肯定没人买 埃尔法在国内卖的贵 在日本 20几万-30几万人民币 就说高山用料好 咱凭什么40万 丰田的品牌价值总比你高山高多了 你偏袒高山你买回家 我给你鼓掌。高山定价区间30-38 高了估计没人买。
大姚和他的朋友们：高山和新埃尔法，你们看
什么叫高端 高端是需要品牌历史沉淀的 上来就走高端不是普世价值 所以要改变 才能活 毕竟一个电车是没有技术门槛的 定位严重错误的未来在品牌定位上还是要学习一下理想
闫闯说车：蔚来降价，类似饮鸩止渴
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
