业务合作发布作品
    Darkcloudsss头像Darkcloudsss头像

    Darkcloudsss

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    80粉丝32关注600获赞1精华3被采纳关注
    2022-03-29
    300km的轮胎扎了,心疼图1300km的轮胎扎了,心疼图1
    300km的轮胎扎了,心疼图2300km的轮胎扎了,心疼图2
    300km的轮胎扎了,心疼图3300km的轮胎扎了,心疼图3
    300km的轮胎扎了,心疼图4300km的轮胎扎了,心疼图4
    300km的轮胎扎了,心疼图5300km的轮胎扎了,心疼图5
    300km的轮胎扎了,心疼图6300km的轮胎扎了,心疼图6

    这是一个电网定义充电桩用户性质的知识,其实应该一早就能想到,只不过一直没往这方面去想,以为个人给车充电用电,就顺理成章的是按家庭用电来定性和收费的,结果在我这成了冷知识…各位看看有没有和我一样不知道或者看来帖子才知道的。早已知道的,先给各位看官道个歉,耽误大家时间了 逻辑是这样的: P版总要充电吧?充电总要充电桩吧?充电桩要接电表吧?装电表要申请开户吧?开户完了办自动扣款才发现我个人名下有两个用电账户,一个地址是家里的电表,性质是居民用电,另一个是车位,性质是小微企业(不会插图,放后面了)。小微企业也是商业用电了,岂不是电费单价比家里贵?为啥个人用电要算到商业用电?---于是打电话去电网问。 客服回答是广州市所有的充电桩电表都是按大工业用电计费的(其实就是汽车动力用能源和汽油柴油一样纳入生产能耗,这好理解),所有申请充电桩都是按照非居民用电渠道办理,按商业用电计费。但也因为是商业用电,所以 才有峰平谷的分段电价。 其实这就是个统计数据归口问题,电网把用户再细分一下,把充电桩性质设为个人用户,用电量纳入大工业用电,就不会出现用户这种困惑了。现在这么做,广州电网的用户群岂不是会出现几十万假商户?而且私桩和商业用的公共桩收费怎么区分?我感觉我也是操空心… 关于电价,这里客服只说广州的,每个月都会不一样,比如夏天用电量大,电费就会上调。每个月说有公布的,我实在是没查到。但是0点到8点是谷电记价,目前好像是3毛多。有哪位大神如果清楚,能否给扫盲一下 最后,没想到我买了个充电的车,还为大工业和GDP做贡献了…

    刚搞懂的一个冷知识图1刚搞懂的一个冷知识图1

    3月8日交齐尾款,没装充电盒,不急着用车,所以临牌都没申请,车子直接丢在4s店晒太阳。同时叫4s店申请安装充电桩。 3月9日申请电表。这里可以细说一下,用南方电网的朋友看能不能有所借鉴。 首先,申请电表不用去营业厅!不用去营业厅!不用去营业厅!3月9号,顶着疫情风险跑了两趟营业厅,这是我和老爷爷老奶奶一起排了一个多小时队才发现的秘密…。1、需要物业的同意书(物业可能会让业主签安装免责书和施工安全承诺书,物业的安装同意书我家这个物业是有版本的,估计是电网的统一版本,盖章就好);2、车位证明(租赁的也要有产权证明);3、申请人身份证。我从电网营业厅咨询完出来屁颠屁颠的把所有东西准备齐,再跑营业厅,陷入漫长的排队。轮到我告知营业厅没有审批权,申请要上“南方电网95598”微信小程序😭由此可见沟通很重要,一句没问到,浪费一个多小时青春。具体方法如下。 进入小程序,选用电报装-办理-填写资料并上传上述需要的材料照片-申请非居民用电-功耗随意填(比如说10千瓦,具体装多少不以申报为准)-提交。然后就可以安心等电网来电话了。我是3月9日下午申请,当日下班就接到电网师傅电话,说要来看现场,主要是确定装表的位置,申请人可以不在,联系物业把低压电房门打开就行。同时师傅会询问要装多大的,领克售后会告诉你装220伏,7千瓦。如果师傅还问单相还是三相(音译,没读过书,实在不知道具体该怎么写)电表,就告诉师傅单相的。 第二天上午(10号),电网就安排人来装电表,申请人也可以不在,同样是物业开门就行。不行就买包华子强行打开🤭 电表装好了就要催领克销售装充电桩了。因为8号就开始申请电桩,安装师傅11号晚上就联系安装了。但是广州“开四停四”,工具车是外地车牌,只能约到17号今天装。 今天上午来了两个师傅,同时领克充电桩部门来了个质管员,全程盯控安装质量,随时纠正施工隐患,确实很贴心👍👍👍 我家车位在负二,低压电房在负一,需要楼板打洞,而且物业要求所有走线必须走线槽,线槽满了必须套管(据说有些物业要求套镀锌管,镀锌管能不套最好不要套,师傅说穿线时很容易),跟着线槽走线超过了赠送的30米,加上打眼的费用,多出了1k多(考虑到当今的油价,能充电,多跑点就省回来了)。 另外,规范走线比较浪费时间,整个工程干下来算上验收和领克的指导充电教学,一共花了10小时。施工期间人不在其实也可以,只要物业配合,师傅和领克的质检员会帮你盯好每一个细节的。 这里需要注意几点,1、不要自己施工 。领克清算给师傅一个桩要1000多的工本费,自己找人或自己动手,浪费时间和人力成本先不说,今后出现质量问题扯不清是机器的问题还是布线的毛病;2、不要计较成本,据说有人为了省电线钱,只要免费的30米,超长部分自己弄来电线接,安全隐患极大;3、充电桩的自带接入空气开关的线比较短,一定要嘱托师傅尽量把桩和空气开关安装距离尽量拉开,否则装好了车充的线收纳空间不足;4,安装完了要捆绑充电桩,把充电桩的软件版本升级到2.3(据说后面还有2.6的升级版本,会针对2.3预约充电出现bug的装推送)5、如果要现场亲自盯着,保存好体力,备点吃喝,别问我为啥会知道…师傅们干了一天,爬上爬下的,中午饭都来不及吃,确实很不好意思了。6、能协商ssss早点安排充电桩安装就尽量协商,因为电网效率很高,即使同时申请,也有可能会电表装好等几天,95#破9的今天,充不上电的09PHEV,每一脚油都扎心… 写在最后。这次装充电桩,除了因为限行开四停四耽误了点时间,其余都很顺,很高效了,提前谋划,多想几步,早做安排很重要。 最后,祝各位09PHEV圈友早日充上自家电,顺利预约充电!

    分享一个09充电桩经验图1分享一个09充电桩经验图1
    分享一个09充电桩经验图2分享一个09充电桩经验图2
    分享一个09充电桩经验图3分享一个09充电桩经验图3
    分享一个09充电桩经验图4分享一个09充电桩经验图4
    分享一个09充电桩经验图5分享一个09充电桩经验图5
    分享一个09充电桩经验图6分享一个09充电桩经验图6
    分享一个09充电桩经验图7分享一个09充电桩经验图7
    分享一个09充电桩经验图8分享一个09充电桩经验图8
    分享一个09充电桩经验图9分享一个09充电桩经验图9
    今天验车,一堆09图1今天验车,一堆09图1
    今天验车,一堆09图2今天验车,一堆09图2
    今天验车,一堆09图3今天验车,一堆09图3
    今天验车,一堆09图4今天验车,一堆09图4

    Darkcloudsss🙋🏻‍♂️ 情况介绍 八代思域确是神车,开到今年第15年了,除了正常保养,维修就换过一条方向机油管。开挺好,我和老婆一直舍不得换。突然有一天,老婆被单位同事开的新车气到了,一冲动就种下了买车的草。接下来就是考虑车的环节了…以下是我的选车思路。 🧮选车对比 车型方面:娃大了,加父母偶尔坐一下确实有点挤,六座以上是红线,老婆上班远了,每天要跑一段高速,安全是底线; 动力方面:纯油给老婆开确实成本有点高了,新能源技术还在爬坡,油电混合在油耗和续航上取得平衡,另外家里有车位,插电混动具备条件。 十多年没关心车市了,心里最喜欢的XC90,T8妥妥的DreamCar,无奈太贵了,真心买不起;BBA职业关系不想买,而且20-30w也买不到个啥;日系十多年前确实质量好,但现在钢板越用越薄,用料越来越省…实在不是最佳选择;买美系有政治风险(岁数大点的兄弟可能有印象,零几年的时候美系、日系、法系车碰上两国关系交恶的时期开车出门都怕被砸…现如今漂亮国天天挑事,迟早要搞事情);国产品牌这几年崛起,质量已经不是十年前同日而语,因此本次买车还是从国产下手。 09上市前预热的时候关注过,XC90的SPA架构满足了我对乘员数量和安全的两大基本要求,可当时看前脸,真像大青蛙,,屁股又有点像八九十年代美系的贯通灯,外形实在是爱不起来…直到22年初要买车时才把09放在备选里面。也看来了很多的车评(车评基本都不讲车机拉垮的),发现这个车机械素质还真不错,逐渐喜欢上09这个家伙了。 09外观这块对我来说就好比处朋友,一开始长相可能还真不太合意,但了解久了,发现适合自己的才是最好的,长相也就越看越顺眼了。 于是约的老婆去4s店看了一轮,没等到试驾车,1月的时候我去那家ssss连静态展车都没有呢,去隔壁福特看了一会大探,外形反而比09好看,但给老婆开太大了,而且油车…还是算了。 1月22号再探ssss,展车和试驾车都出来了,MHEV的静态和动态都体验了,比八代思域好太多,底盘扎实,初段有力(试驾距离太短,中段没试出来),六座内饰,比我的老思域好太多。关键是老婆试驾了一把,说了两句,一:这车可以,二:这车我驾驭得住。 啥都妥了…当场大定一台白色halophev(加了电池,动力只会比MHEV强)。1月22号那会刚刚空悬取消预定两天,否则肯定订顶配了。 过了几天,我和老婆同时后悔选了个白色,29日又退了小定换灰色…由此损失270块钱。看到这里的朋友,是不是可以从我的教训中吸取点经验 📒等车日记 交完钱就肯定是等车了…期间每天逛圈子,看各种问题反馈。期间也因动力电池问题动摇过,也跟老婆商量了是不是考虑止损。老婆倒是很豁达:新车上市那样没毛病的,多给国产一些包容…预防针打够了,即使有毛病了,只要老婆不因质量问题找我闹,骂我不会挑车,ssss管修,我也不太担心…毕竟支持国产,一点代价还是承担的起的。 ✏️新车初体验 3月初,ssss通知车到了,叫去付款。3.8那天把尾款交了,粗略验了把车。车子轮胎是22年第二周的,铭牌是1月生产的。我订车是1月末。所以,车子并不是像圈友说的大定后等ssss付款才排产。四儿子付款后,主机厂是匹配车型,颜色和配置选大路货,配车就快。 交完钱反正不急着用车,开始申请电表和充电桩(弄好再另发贴),车子留在ssss镀晶(送的)、升级车机。今天315,终于把车提回来了。这里简单汇报一下情况。 味道:新车还是有点味道,也可能是ssss送的渣渣地毯。官网phev那款脚垫购物车放了一个月,该提车时,断货了回家拿甲醛测试盒测试过,结果可以接受,以后换个脚垫再测一次(甲醛测试结果后面看图) 操控:没毛病,避震我喜欢这种硬的,转向指哪打哪。市区急加速没有mhev发动机那种啸叫,脚下给多少,车子去多少,稳的一批。 辅助驾驶功能太多,全开之后反而影响老司机在市区穿插。 都说车子大,却很灵活,车道穿插确实是,但今天在路上试了两次调头,两车道一把过还是要慢一点,第一次速度稍快一把居然调不过去,还倒了一下车。回家车库闸口刚刚够宽,老司机吓出毛毛汗… 音响方面我是木头耳朵,只能说一般般,开车没敢认真调,随便拨了两下高低音,感觉比家里华为帝瓦雷差那么一点点 刹车确实像一些圈友说的,缓刹偶尔会初段软一下,急刹没毛病。老司机表示可控,老婆可能要适应几天。 车机今天提车走了一公里,不知道一边开一边摸是不是死机了。黑屏了三分钟,语音唤不醒,导航也没声音了(仪表没问题)…正想靠边停车按sos键放大招,自己又亮了…另外,车间逻辑确实渣,实在是要找个东西找好久,影响驾驶安全。这车机,适合副驾驶玩,开车真不敢弄它。 电池,4s用交流电给我充的,上午充到下午提车,55%,接娃开回家大概走了10km,剩下12km续航了。 篇幅有限,下次见。

    #09 PHEV提车初体验🙋🏻‍♂️ 情况介绍 八代思域确是神车,开到今年第15年了,除了正常保养,维修就换过一条方向机油管。开挺好,我和老婆一直舍不得换。突然有一天,老婆被单位同事开的新车气到了,一冲动就种下了买车的草。接下来就是考虑车的环节了…以下是我的选车思路。 🧮选车对比 车型方面:娃大了,加父母偶尔坐一下确实有点挤,六座以上是红线,老婆上班远了,每天要跑一段高速,安全是底线; 动力方面:纯油给老婆开确实成本有点高了,新能源技术还在爬坡,油电混合在油耗和续航上取得平衡,另外家里有车位,插电混动具备条件。 十多年没关心车市了,心里最喜欢的XC90,T8妥妥的DreamCar,无奈太贵了,真心买不起;BBA职业关系不想买,而且20-30w也买不到个啥;日系十多年前确实质量好,但现在钢板越用越薄,用料越来越省…实在不是最佳选择;买美系有政治风险(岁数大点的兄弟可能有印象,零几年的时候美系、日系、法系车碰上两国关系交恶的时期开车出门都怕被砸…现如今漂亮国天天挑事,迟早要搞事情);国产品牌这几年崛起,质量已经不是十年前同日而语,因此本次买车还是从国产下手。 09上市前预热的时候关注过,XC90的SPA架构满足了我对乘员数量和安全的两大基本要求,可当时看前脸,真像大青蛙,,屁股又有点像八九十年代美系的贯通灯,外形实在是爱不起来…直到22年初要买车时才把09放在备选里面。也看来了很多的车评(车评基本都不讲车机拉垮的),发现这个车机械素质还真不错,逐渐喜欢上09这个家伙了。 09外观这块对我来说就好比处朋友,一开始长相可能还真不太合意,但了解久了,发现适合自己的才是最好的,长相也就越看越顺眼了。 于是约的老婆去4s店看了一轮,没等到试驾车,1月的时候我去那家ssss连静态展车都没有呢,去隔壁福特看了一会大探,外形反而比09好看,但给老婆开太大了,而且油车…还是算了。 1月22号再探ssss,展车和试驾车都出来了,MHEV的静态和动态都体验了,比八代思域好太多,底盘扎实,初段有力(试驾距离太短,中段没试出来),六座内饰,比我的老思域好太多。关键是老婆试驾了一把,说了两句,一:这车可以,二:这车我驾驭得住。 啥都妥了…当场大定一台白色halophev(加了电池,动力只会比MHEV强)。1月22号那会刚刚空悬取消预定两天,否则肯定订顶配了。 过了几天,我和老婆同时后悔选了个白色,29日又退了小定换灰色…由此损失270块钱。看到这里的朋友,是不是可以从我的教训中吸取点经验 📒等车日记 交完钱就肯定是等车了…期间每天逛圈子,看各种问题反馈。期间也因动力电池问题动摇过,也跟老婆商量了是不是考虑止损。老婆倒是很豁达:新车上市那样没毛病的,多给国产一些包容…预防针打够了,即使有毛病了,只要老婆不因质量问题找我闹,骂我不会挑车,ssss管修,我也不太担心…毕竟支持国产,一点代价还是承担的起的。 ✏️新车初体验 3月初,ssss通知车到了,叫去付款。3.8那天把尾款交了,粗略验了把车。车子轮胎是22年第二周的,铭牌是1月生产的。我订车是1月末。所以,车子并不是像圈友说的大定后等ssss付款才排产。四儿子付款后,主机厂是匹配车型,颜色和配置选大路货,配车就快。 交完钱反正不急着用车,开始申请电表和充电桩(弄好再另发贴),车子留在ssss镀晶(送的)、升级车机。今天315,终于把车提回来了。这里简单汇报一下情况。 味道:新车还是有点味道,也可能是ssss送的渣渣地毯。官网phev那款脚垫购物车放了一个月,该提车时,断货了回家拿甲醛测试盒测试过,结果可以接受,以后换个脚垫再测一次(甲醛测试结果后面看图) 操控:没毛病,避震我喜欢这种硬的,转向指哪打哪。市区急加速没有mhev发动机那种啸叫,脚下给多少,车子去多少,稳的一批。 辅助驾驶功能太多,全开之后反而影响老司机在市区穿插。 都说车子大,却很灵活,车道穿插确实是,但今天在路上试了两次调头,两车道一把过还是要慢一点,第一次速度稍快一把居然调不过去,还倒了一下车。回家车库闸口刚刚够宽,老司机吓出毛毛汗… 音响方面我是木头耳朵,只能说一般般,开车没敢认真调,随便拨了两下高低音,感觉比家里华为帝瓦雷差那么一点点 刹车确实像一些圈友说的,缓刹偶尔会初段软一下,急刹没毛病。老司机表示可控,老婆可能要适应几天。 车机今天提车走了一公里,不知道一边开一边摸是不是死机了。黑屏了三分钟,语音唤不醒,导航也没声音了(仪表没问题)…正想靠边停车按sos键放大招,自己又亮了…另外,车间逻辑确实渣,实在是要找个东西找好久,影响驾驶安全。这车机,适合副驾驶玩,开车真不敢弄它。 电池,4s用交流电给我充的,上午充到下午提车,55%,接娃开回家大概走了10km,剩下12km续航了。 篇幅有限,下次见。

    进圈51天,等来09图1进圈51天,等来09图1
    进圈51天,等来09图2进圈51天,等来09图2
    进圈51天,等来09图3进圈51天,等来09图3
    进圈51天,等来09图4进圈51天,等来09图4
    进圈51天,等来09图5进圈51天,等来09图5
    进圈51天,等来09图6进圈51天,等来09图6
    进圈51天,等来09图7进圈51天,等来09图7
    进圈51天,等来09图8进圈51天,等来09图8
    进圈51天,等来09图9进圈51天,等来09图9
    放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图1放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图1
    放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图2放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图2
    放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图3放眼望去全是09,广州的朋友车到了么?图3

    伪面被占用了本地4s说是,要加1万的包,轮毂可以加可以不加,还有个6000的精品不能不要,落地33了,大家看看有啥能砍么

    Ivan2409领克09的销量巨差,非常意外。都花费巨资,宣传成中'国高端标杆车'。敢说贵,立马喷你跪久了。

    tikitaka023领克09: M版与P版(用车成本分析)

    这事我发表一下意见: 1.前面故障的帖子都有关注过,确实几率有点高,同意楼主关于批次的猜测(主机厂和品牌方都无官方发声,只能用猜测二字,见谅) 2.关于这个故障,客观的看,所有市面上的车都存在各种问题。分析前面被删的各个帖子,都是发生在启动时,没有看到行驶过程中的突然丢失动力故障反馈,所有应该不会影响安全,但无论在哪里出现这个故障,车主都无法再次启动,得拖车进厂修理。最坏的结果就是在不方便的地方抛锚,拖车进厂修理。如果ssss有配件,两天内能处理完,要等配件就不好说了,看前面节奏得有一个多礼拜。非常耽误事。所以如果后续还有这种问题,我提车后短期内不敢跑跨省的长途了。 3.车主反馈的帖子被删,我认为是协商好的,大概率是品牌方或者ssss与车主进行了协商。如果猜测没错,说明主机厂已获知这一隐患了,就看是否会主动排查主动解决,还是被动等事情发生后用钱开路…如果是第一种,说明我等订车的没看错领克这个品牌,如果是第二种情况,这个企业的经营思路和客户战略是有问题的,各位做好准备自求多福,或悬崖勒马回头是岸吧。 4.我对删帖这个情况确实感到无奈,也对删帖车主行为表示理解,可能签署了保密协议。 新车零部件出现bug很正常,删帖只会让客户造成欲盖弥彰的错觉。毕竟这不是车机等辅助改善驾驶体验的设备故障,而是关系到车辆(产品)的核心功能稳定性。大大方方的说出来,让大家知道不影响安全,提供整改后和补偿方案才是正路。

    2022-02-10
    没有更多了~