简介：这个人很懒，什么都没写~
R成风破浪
提问这车开了两年5.8万公里了，总体感觉不错，目前就换了一次车机SIM卡，其他问题没遇到，现在就这个车窗回弹的问题一直解决不了，谁知道有什么办法解决？
13年12月上牌顶配，珍珠白，战斗力座舱，纳帕座椅，天龙音响，定速巡航，大灯随动等，成都牌照，已换气门室垫解决烧机油问题，换了艾巴赫短簧，车底平衡加强件（增强过弯性能），目前实表里程10.5万公里（缓慢增加中），有意可详谈
福特说好的388/天呢？？？？各位车友分享下你们的券呢！！！
为什么我的能量没涨？
听说19款凯美瑞的胎噪跟风噪比较大，做四门隔音有效果吗？
大米搬运工387：听说19款凯美瑞的胎噪跟风噪比较大，做四门隔音有效果吗？
昨天下午预订了福特锐际，主要还是冲着能优惠4000左右的钱去的，而且销售说不满意交的3020可以退还，所以把名额占住先。 其实要买锐际还是心里有疑虑的，毕竟二十多万对于工薪家庭不是小数目，首先新车没经过市场检验，稳定性和安全性都是未知，看了很多车，最后发现很多车和宣传的都有较大差距，买车之初就给自己定了目标，裸车价二十万预算不超，注重四点：安全、隔音、动力和稳定性。 说说试驾感受吧，总共试驾了两次，第一次试驾感受不多，因为要求有那种非铺装路面，但是城区条件有限未找到，关键连减速带都没有遇到，只是感受了一下地板油的加速及隔音，加速只能说还不错，感觉没有之前试驾的君越强；顿挫感没有特意去体会基本没有察觉到，有一段好像是在40码左右有一次轻微的顿挫，但之后又没有了。 隔音效果方面，急加速发动机舱声音不是特别撕裂的感觉，比较闷还算不错，风燥方面最高时速到过80，基本没有感受到噪音；路燥方面还是能感受到比较多的声音，路上小石子的那种细碎声还是比较明显，在第二次试驾的时候有另外一个车友一起试驾，他说隔音方面没有想象的那么好，因为交流不多，不知是否是胎噪原因给他的感受，对我个人而言是能够接受的，毕竟比我现在的301强太多太多了。 振动处理方面是我决定下手的重要原因，这是我第二次试驾时特地找了路边的台阶单边撵上去两次，没有任何声音和感觉，就像在平路一样，这是最神奇的（原谅本人孤陋寡闻没开过好车）。 最后说一点题外话，想要操控和驾驶乐趣还真得手动才行，那种随心所欲的换挡掌握是自动挡完全给不了的，即使是现在的2.0T给我的那种初段爆发感觉也没有比我现在1.6自吸301强太多，低档位高转速超车的那种爽快感自动挡真比不了，这也是为什么2.0T并没有让我觉得太惊艳的感觉。 讲个故事，曾经一个301排队等了两个左转灯，一个宝马三系具体型号不详只知标轴有M标识，想插队301没让，后来左转过去后居然冲上来去别301，301这哪受得了瞬间路怒症上头和宝马在城里来了一段，愣是没把301甩开，后来宝马让301给他留了一点纪念。
身材小的中国人喜欢大空间车的事经常被各种自称懂车的人拿来当笑话，或许在这群人眼里歪果仁的翔他们也觉得是香的。首先地区不同需求不同，中国人人均收入相对较低，一辆车对于一个家庭是相当大的一笔开支只，购车会比较审慎，用车成本和维修会在大多数人考虑范围内，这也是日系的优势；相较于欧美大多数后排只是坐小孩，有老人一起大多数老人会自己开车，而我们很多家里老人一起出游，是老人和小孩一起坐后排，对后排的空间需求会更大一些；还有一点歪果仁不是没有面子思维，只是中国人觉得有面的是一辆有档次的车，同时期的欧美难道不一样吗？只是别人早已过了这个时期几十年，而我们才刚发展而已，别忘了我们还是发展中国家，别总说歪果仁怎么怎么，好像所有事就你懂一样，这样不会显得你有多厉害，只会让人觉得你很low。 键盘侠们请扔掉你们的键盘，用你们的实际行动去行侠仗义吧。
最近有换车打算，一直看各路大神说这个车好那个车撇（差），逐渐迷失自己，最后决定道听途说不如自己亲身去感受，就自己目前试驾了三款车说一下感受：阿特兹2.5，凯美瑞2.5燃油，雅阁混动，都是落地价在24万以内的配置，非专业勿喷。 座椅及舒适型：从用料来说阿特兹全真皮最好，其余凯美瑞和雅阁都是皮革，舒适型来说凯美瑞的包裹性和填充做的最好，阿特兹和雅阁在座椅填充方面稍差，但能接受。 中控车机：功能没试，只能从显示效果及美观度来说，雅阁的显示效果最好，我试的车配有右转盲区显示，其次阿特兹比较普通，功能应该不多，最后凯美瑞，从显示效果来说差距很明显，颗粒感较重。 驾驶感受：目前都是在指定的试驾路线试了一下，只能从60码以内的驾驶体验说一下，首先混动的雅阁在路燥方面要比其他两台车都要好一些，发动机声急加速也比较明显，起步加速也最顺畅，毕竟这是混动的优势；其次阿特兹在噪音控制方面也还可以，不会觉得特别明显，急加速发动机声音很明显，但声音并不会让人觉得烦躁，反而有一种急加速的快感，在颠簸处理上也最好，起步加速方面在起步给油的时候会有一点点迟滞，但能接受，后面加速都很线性感觉比凯美瑞的8AT调教还好；最后是凯美瑞在噪音控制方面就差了很多，在低速的时候就能明显感觉到胎噪传到车内，起步加速方面初段迟滞较为明显，而且急加速的时候还是能感觉到换挡，但不明显。 别问我为什么把雅阁混动放进来和燃油车比较，我看的这三个车从配置及价格都很接近，销售给我的落地报价都是24万以内落地，每个人感受不同，以上仅代表个人观点，欢迎讨论及买了这几台车的朋友告知下自己的用车感受及使用过程中出现的问题，毕竟自己不是什么大户人家，20多万对我来说是一个大件，希望得到更多实际用户使用反馈。 跟我有同样纠结症的朋友可以把自己想的车列出来，然后自己去一一体验一下，自己感受才是最真实的，毕竟现在试驾也方便，出示驾照填个单子就可以了。 最后说一下，我只是单纯的想沟通感受，喷子及键盘侠请绕道，我不欢迎。
今天试驾了雅阁混动次低配，看了亚洲龙，搞不懂为什么都说亚洲龙的内饰比雅阁强很多，看的亚洲龙2.5汽油顶配，米色内饰第一感觉内饰做工非常粗糙，皮质质感像上世纪九十年代的皮质，缝线也七拱八翘的，反而我比较喜欢雅阁的内饰及皮质质感，缝线也比较整齐。 顺便问一下雅阁混动的优惠现在能谈到多少？目前销售给我的优惠是1.2万全款，23.4落地，坐标成都
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
