认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
兜听我的
大众 ID4 21 款 Pro：三年相伴，十余万公里的真挚之选 作为一名大众 ID4 21 款 Pro 的资深用户，这三年来，它陪我走过了十几万公里的路程，早已成为我生活中不可或缺的伙伴。 刚入手时，我就被它时尚动感的外观吸引。而在实际使用中，它的性能也让我惊喜。为了追求更好的驾驶体验，我尝试刷了程序，车辆的动力响应更加灵敏，操控感直线提升，无论是在城市道路的穿梭，还是高速上的飞驰，都更加得心应手。 随着软件的不断更新，我也积极进行升级。每次升级都带来新的功能和优化，比如车机系统变得更加流畅，导航也更加精准智能，极大地提升了我的用车便利性。 我还对中控扶手进行了改装，更换成更舒适且储物空间更大的款式。现在，手臂有了舒适的支撑，随手放置物品也更方便，让长途驾驶不再疲惫。 自驾出游是我和它最美好的时光。得益于它出色的续航和可靠的性能，我开着它去过山川湖海，看过日出日落。遇到风景绝美的地方，我会把后排座椅放倒，铺上睡垫，瞬间变成舒适的床车。躺在车内，透过天窗看星空，这种与大自然亲密接触的体验，是 ID4 带给我的专属浪漫。 这三年十几万公里的相伴，大众 ID4 21 款 Pro 用实力证明了它的优秀，它不仅是一辆车，更是我生活中的好拍档，陪我探索世界，创造无数美好回忆。
油车到电车，我的车生活新旅程 作为一个曾经的油车车主，自驾游一直是我生活中不可或缺的一部分。然而，油车较高的油耗以及频繁的保养需求，总是给我的旅途带来些许困扰。直到我换上了 ID4，我的车生活迎来了全新的改变。 当初选择 ID4，很大程度上是被它超高的性价比所吸引。以相对实惠的价格，我拥有了一辆搭载大容量电池的车型。这意味着更长的续航里程，让我在自驾游时无需频繁寻找充电设施，极大地提升了出行的便利性。而且，令我惊喜的是，在行驶了 10 万多公里后，电池依旧没有明显的衰减迹象，这不仅为我省去了更换电池的高昂费用，也让我对它的品质充满信心。 我的这台 ID4 是 21 款 Pro 车型，配置相当丰富。外观上，它有着流畅的线条和独特的造型，无论是穿梭在城市街道，还是驰骋在乡间小路，都十分吸睛。车内空间宽敞舒适，座椅采用了高品质的材料，长时间乘坐也不会感到疲惫。 在科技配置方面，它配备了大尺寸的中控显示屏，集成了导航、多媒体娱乐等多种功能，操作流畅且反应灵敏。智能驾驶辅助系统也相当实用，自适应巡航、车道保持等功能，让驾驶变得更加轻松和安全。此外，车辆还具备丰富的充电接口和便捷的充电方式，进一步提升了使用的便利性。 我还为它重新改了颜色，让它更具个性。最近又置换了 ID4 X 的中控台，新的中控台设计更加符合人体工程学，操作更加顺手，车内的储物空间也得到了优化，放置物品更加方便。 从油车到 ID4 电车，从日常出行到全国自驾游，从外观改色到内饰升级，ID4 不仅以其高性价比和可靠的品质陪伴我走过了无数旅程，还为我带来了前所未有的驾驶体验。未来，我相信它还会继续陪伴我探索更多美好的风景，创造更多难忘的回忆。
一直用经济模式，能耗也并没有很低，动能回收还很强。。体验不是特别好，但是方便冲动驾驶。。 但是看群里用舒适模式的老铁儿，能耗还比我更低，所以搞不懂了。就像隔壁智己就是关闭动能，回收更省电
在的兄弟帮忙拉一下啊
这轮毂帅的吖
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