南乳肉的喜欢_懂车帝

阿壯465

这段时间在选大6座SUV，对比了几台车，从十几万到三十万，先不说价格，从乘座空间的参数里，我作了一个对比图，供大家参考。零路C16，奕派008是性价比的代表，深蓝S09和蓝山属于豪华级别，车身也大一圈，具体看参数。数据来自于懂车帝。。。我原来是一辆一辆看，数据得记下来，想要比较很麻烦，也不直观，所以作了这张图，同时分享给需要的朋友。这里有个数字是车内有效乘坐空间，是从驾驶员脚部到第三排靠背，可以看到最小的C16，有效长度是2270mm,最大的是蓝山，2321mm，其实差得不多，就50mm，5CM而以。。。这四辆车差距都不大，尺寸差在了后备箱进深，深蓝和蓝山都是五十多CM，奕派008和C16都是四十多CM，进深差了10CM左右乘座的有效空间，结合脚部空间，以及座垫的长度，是影响乘座空间的关键因素，C16虽然车最小，但是第一排和第二排座椅是520mm和510mm，和深蓝竟然差不多，第三排长度是485mm，竟然和深蓝的第三排一样长度，这是没想到的。。你是不是深蓝是前座比第二排长，深蓝是第二排比第一排长，这个定位也说明和座椅上人的重要性安排，座垫长的座差舒服，是给重要的人座的。而奕派的座椅三排都是500mm的，第三排座垫竟然是四台车里最长的，说明他的定义的三排都重要。。。而蓝山的第四排座垫长度是四台车里最短的，460mm，有些意外。车内饰用料上蓝山是最好的，深蓝其次，，价位摆这里了，C16不错，但是比不上前两位，差价快10万了，奕派008的用料相比是比较差的，但这只是横向比较，在十几万车里算中间水平的，皮质如果能用好一些就好了，，纳米皮要加7000，，这个是C16里标配的，C16高配现在是NAPA了。。。。008还是人造革。空间上008是比C16有优势的，也就差个四五厘米吧，但这个真的挺明显，而蓝山和S09是更大，特别是头部空间，要差很多，我座过008,没感觉头部空间小，，但是从数据上看，蓝山和S09要大好多。近期蓝山在清老款，加上各种补贴后20万不到能拿下2023款四驱顶配，虽然老款，但是配置还是很椅的，三个零重力，NAPA真皮，智驾等。。。深蓝目前新上市，价格有些虚高，明年估计也是清仓的货。。。C16上2026新款后，价格微涨，但配置高了不少，，等半年后店里开始有优惠，估计能在现在没优惠基础上少一万左右，还是能接受的，到明年这时间估计就是两三万的优惠了。008从MAX版清仓到现在，不知道当时生产了多少，，MAX属于次品，明显缺陷的产品，比如后排不出热空调，屏幕素质与主流相差太多，不是一个时代产物，座椅都不带热摩，除非加6000换一个零重力带按摩，司机还是没有。。。种种的想要达到正常主流配置，加5000买ULTRA版本，就是修正错误的正常车，不是次品，但是U版店里优惠很少，008定价比较高，优惠一些后还是明显比C16贵，但是配置并没有C16高，占优势的空间，主要体现在第三排，差四指的空间吧，我原来想提纯电008U版，现在发现C16也不错，蓝山多个四万真是香，深蓝如果等明年，估计性价比一流。。。现在车一入手，基本一年掉一半价，还是想想好再出手，这个空间比较图也希望对大家有帮助！

阿壯465图1

阿壯465图1

06-23

电车汉子

小鹏X9车主·车龄1年

收小定了，不如一步降到位。

电车汉子图1

电车汉子图1

07-11

taotaosimile

新MG4来了

全新MG4要来了，紫气东来

新MG4来了图1

新MG4来了图1

07-09

我是梅子吖

谈一谈元plus的选车经历和使用感受

目标：纯电，磷酸铁锂电池，城市代步，兼顾150公里内出游玩乐。备选车型：大众ID3，大众ID4，丰田铂智3x智驾版，元plus智驾版，名爵es5，吉利星愿，领克Z20，极狐T5，零跑B10智驾版。车型过滤：看车后名爵，领克，极狐，零跑不符合审美不过，淘汰。星愿，大众ID4（三元锂电池）都很喜欢，但性价比款只有400km续航，150公里出游半径有点勉强淘汰。试驾：丰田铂智3x，端到端智驾很强，自动泊车很顺利，加速平顺线性，隔音也不错，至于什么扭力梁后悬挂没感觉，三个字“很好开”，内饰外观都喜欢，智驾次配厂补后13.98万。元plus510次顶配：加速很轻快，悬挂很软，过个小坑坎过滤不错，就是有点摇晃。外观整体不如老款，但是没了老款那块讨厌的龙鳞，内饰不喜欢，尤其门把手和空调出风口。续航510，长度不到4.5米，城市代步合适，偶尔小半径出游中间不充电也行。海豹GT：开起来很爽，但是城市里开车太长了，地盘低视线不好。订车：综合考虑下来，丰田铂智3x城市里开有点大，还是选了性价比不怎么样，内饰也不太喜欢的元plus510次顶配。比510低配多了一万，就是为了要那个座椅通风加热，还有那个电动尾门，13.58万。有人可能要问，不怎么喜欢为什么要买。实在是找不到价格外形续航都完美的车型。就是为了城市代步，好开好停安全质量稳定就行，内饰不喜欢也不纠结。比亚迪大厂子，几乎没有倒闭的可能，售后有保证。谈下来，没任何优惠，送了几次保养和电池护板、胶垫，就这么全款定了，不过有厂家置换2000省补12000，新款上市被割韭菜是肯定了，落地价12.68万。 135800+4500（保险）+500（上牌）-2000（厂补）-12000（省补）=126800 看车试驾买车这么一圈下来，感觉4s店的试驾也就这么回事。那么短的线路，那么短的时间，只能是浅浅的感觉一下而已，除非你是专业人士或者做好了文案，一点点看一点点试，否则根本想不了这么细。相信大众审美就行，销量大的车自有其优势，就当别人替自己看过了。用车体验：现在已开了500多公里，开得不多但多数功能都体验了。 1、隔音不行，高速上跑100胎噪和风噪就很大了，要是在意这个最好选择双层夹胶玻璃的。 2、车机流畅，装app用U盘很好装，本人不爱听歌，对车机和音响其实无感。 3、智驾：高速路和城市快速路可以激活高快领航，所有道路都可以激活自适应巡航。重点说一下天眼C智驾： 1、激活按钮就在方向盘下左手边，激活取消都很方便。车道行驶保持的不错，不会走S形，但是有时车会离车道的左边线很近，尤其是在最左车道的时候。 2、车辆的自动变道，方向盘打的快了一些，对喜欢缓慢变道的我来说有点不适应，也会引起后排乘坐人员的不适。 3、变道的策略也不很智能，尤其是车况复杂一点的时候，变道时机和效率很差（智驾设置里面有一个效率优选，还没试）。 4。自动泊车，遥控泊车等功能还没用。强调一下，智驾的时候确实容易精神懈怠。现在汽车厂家都在拿智驾当卖点，但是智驾水平是有差距的，公认是华为最强。最近几天小米汽车出事了，死了三个姑娘。本以为磷酸铁锂不会爆燃，这次事故把我这个观念颠覆了。所以，还是不要盲目相信智驾的好，即使使用也要集中精力准备随时接管。在夜间，最好不要使用不带激光雷达的智驾。大家有疑问可以互相交流，我也是初次使用电动车，有些可能说得不对。

谈一谈元plus的选车经历和使用感受图1

谈一谈元plus的选车经历和使用感受图1

04-02

大鹏3357

元plus智驾版领先430km，无旧车置换补贴，新购车能优惠多少？只购车现金补贴6000元？据了解有些地方无旧车置换也能优惠1万多。

大鹏3357图1

大鹏3357图1

05-26

王小强

#点评我的车 B10激光雷达版用车3天体验两天多，开了200多公里，流水账随便记录一点，供大家参考。 1、电耗。实测南京绕城高速+市区混合路况，开23度空调制冷一挡风，能耗在13-14。纯市区的话只有11左右，确实挺省电的。如果纯市区，510版本开400没啥压力（冬季估计会少些）。 2、智驾暂时没有OTA，只有LCC/ACC，实测高速、快速路的可用性还不错，拥堵路况20时速跟车距离1.5车身长度左右，60时速跟车距离4个车身长度（可能被插队），100时速距离约40m。遇到加塞不会猛刹车，而是先点刹+提醒，整体舒适度不错，有点像人开的。 3、智驾时候的方向盘感应，原以为不是电容方式会不好用，实际很好用，感应非常灵敏，基本不需要刻意扭方向盘。 4、新车气味。提车立马把里面塑料都撕掉，这些是气味源，脚垫子别选太差的，有可能就先买先晾凉。两天后车里已经没什么气味了，这一点真的赞。 5、车机。内置的app数量一般，没有qq音乐，我自己用u盘装了，可以用。不过其他C10能装的app，很多在b10用不了，怀疑是底层系统版本区别。 6、自动泊车。设计思路偏保守谨慎，高难度车位泊车成功率不高，另外现在好像用不了遥控泊车，似乎是没匹配好，手机app里没这功能（学习也只有一个课程）。 7、NVH。低速没问题，挺好的，高速风燥比较明显，但是不影响车内正常讲话。 8、激光雷达比中低配的探测范围、识别率都高很多很多，差别非常大，建议没大定的重点考虑激光版本！其他以后继续分享，还有一些经验技巧陆续奉上。欢迎关注，欢迎留言讨论。

王小强图1

王小强图1

王小强图2

王小强图2

王小强图3

王小强图3

王小强图4

王小强图4

04-18

没有更多了～