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专业喝胡辣汤
Dmi空调运行逻辑与设置方法分享
云叔叔呀
提车20天，就加了一次油200块，为了磨合发动机有几天没充电跑的。个人感觉馈电油耗还是挺高的，上下班单程10km完全馈电情况下能消耗1L的油，电也没增加多少。设置的智能保电25%。如果完全不充电我感觉能跑到6.0左右，本人驾驶比较暴力。总的来说还行吧，值得这个价，个人通勤用完全够了，也比较智能化，比我的老君威加速操控油耗什么的好多了。
聪慧橙子hu
提问整车跑个20万公里电池，还能不能用
建工陈奕迅Allen
提问这车是8年15万公里质保吗
用户3207612833596
🚘 车辆信息 比亚迪秦2020款 📅使用情况 方向跑偏 💬 故障描述 车辆在驾驶中方往右跑偏，手经常要拉方向，而且还会造成刹车跑偏。 📍我要投诉 经比亚迪4S店多次检查，维修没有解决问题，请问大咖能否介入帮忙解决问题？...查看全文
爱惹惹的小黑
因为经常能收到车友们的评论和私信，问到底该不该买纯电汽车。所以想和大家聊一聊，在给海豚充电的时候，思考的几个问题。 很多车评人都会告诉我们：如果你买纯电汽车，那么你必须要有停车位、必须有条件安装充电桩、你会有续航焦虑、你会有充电焦虑，这不应该是你的第一辆车，等等等等，各种问题。 但就我个人而言，我之所以把第一辆车定为海豚，关于充电这方面的理由如下： 一、续航情况 我的生活、工作、娱乐基本都在天津市区，从市区这边，到那边，最远不到30公里。偶尔郊区出游，最远的蓟州区也只有120公里左右。经车友实测，高速100巡航，往返一次不充电没有问题。 海豚的续航还算比较扎实的，27℃的环境下，时速80公里以下，实际续航和表显里程基本是1:1，甚至更多，被车友们戏称反向虚标。 当前大环境下，由于工作单位要求，想出天津市几乎是不可能的。所以不用考虑自驾。即使以后大环境好转，试问自己，每年能有几次需要自驾300公里以上呢？ 二、充电环境 天津市区现在各种商业充电桩不计其数，一点不夸张，市区任何地方，搜索附近五公里内的充电桩都有很多可选择的品牌。 有的充电站在地上，附近有夜市、小吃 有的充电站在地下，也有配套的休息室、洗手间、洗车房 我考虑早就不是哪里有充电桩，而是哪个充电站的充电体验感更好。 三、充电速度 大多数商业充电桩是120kw，可以满足海豚最大66kw的充电功率，10%~100%的充电时间大概是1小时10分钟左右。 这个时间在车里刷刷手机、到停车场外欣赏一下夜景、附近咖啡厅小坐一会，一个小时的时间很快就过去了。 四、充电价格 天津大多数商业充电桩实行峰谷电价，白天最贵的时候，将近2块钱一度电；晚上最便宜的时候，9毛几一度电。再加上场站优惠，最便宜的时候，一度电大概4毛多。我一般选择周末的晚上去充电，一个月大概跑1000公里左右，基本上费用在70-80元。 用家用充电桩的钱，享受快充的速度，简直太香了。 五、电池衰减 很多人都会觉得长时间快充，会造成电池衰减，从而降低续航水平。有这样疑问的朋友们，可以去问一问那些开电车的网约车司机，他们的车开了多久，充了多少次，电池的续航又降低了多少。 在我随机问的几个网约车司机中，10w公里以下的司机，几乎感觉不到电池衰减。10w-20w公里的司机会感觉到10%左右的衰减。而作为私家车，又有多少人能开的10w公里呢？ 以上观点，仅代表我个人关于充电的感受。如果有不妥之处，还望海涵。也可以在文章下方留言讨论。 辛苦圈主姜筱余推荐
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