简介：这个人很懒，什么都没写~
凉风惊绿树
19日晚上开始，用随车充充电至100%，共充电33.3度，用时14小时。家庭用电电压可能不稳定，理论充电功率3.5kw，实际充电每小时18-22公里，要是用完电充满得二十多个小时。有条件还是装充电桩，我是应急用随车充，所以无所谓。 20日下午四点半满电出发，气温14℃，全程193公里，其中高速157公里，市区15公里，国道21公里。三个大人一个小孩，全程20℃空调，高速基本采用包辅助L2半辅助驾驶，时速106km/h。实测辅助驾驶电耗比自己开电耗要低。实际L2半辅助驾驶就是自适应巡航+车道居中，在车流量不大的高速还是挺好用，省心省力，而且居中稳定，不会出现在车道内“画龙”的情况。 国道及市内感觉用b档动能回收模式更舒服，因为可以极少使用刹车，但是b档不会亮刹车灯，所以在一些车流量大且前车刹车教急的情况下，建议踩刹车给后车提示，避免后车追尾。 本次全程193公里，用时两个半小时，电量从100%用至42%，表显电耗15.5kwh/100km。对于全程空调加大部分高速，这个电耗还算满意。不过冬天就要来临，冬天才是对电车的最大考验，希望小胖三还能交一个不错的答卷。
潮河说车
最近很多4S店的销售都在发，截止2024年8月2日，以旧换新补贴已经申请了45万份，差不多申请了90亿元。而国补总金额只有111亿，所以差不多还有10万份，以旧换新补贴要没有了？为此我特地咨询相关人员，之前111亿是商务局等部门4月印发的《...查看全文
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