踩着大改款前买的2020款，开了三年多，跑了50000公里，谈谈感受，供车友们参考。  先说缺点: 1.内饰稍显简陋，35+的车，内饰硬塑料太多，座椅也偏硬，长途驾驶感受很不好； 2.悬挂偏硬，而且感觉越来越松散，开着跟船一样，我一度想换四个自适应悬挂，后来车友说换了改变也不大，就放弃治疗了。 3.让人无语的车机系统，我就服了大众，就不能找个第三方好好做一套车机系统，我这一代，包括我媳妇ID3的新一代车机，都跟一坨翔一样，人车互动都不用想了，基本的导航都经常出错，系统还卡的要死。  如果能接受途昂的缺点，那么下面就全是优点了:  1.空间:可以说是大众魔术师的巅峰之作，在有限的轴距上，把空间做到最优，尤其是满载第三排的表现尤其亮眼，少有的SUV第三排坐着不累，1米75以下的，绝对不挤。  2.动力:我买的380高功，满载七人，高速超车，爬坡毫无压力，至于动不动就说发动机舱能坐人的，呵呵，你们高兴就好。  3.实用:不用第三排的情况下，后备箱大的惊人，我家孩子小，出门各种小推车，儿童自行车，大人小孩随身包裹随便放；第二排放倒的情况下，可以拉大件，我拉过一套桌椅。这就是典型的，大空间我可以不用，但是不能没有。  4.自驾游神器:这车买回来，海南跑了三趟（每年都去一次），青海一趟，云贵一趟，江浙一趟，都是拉着一大家子人，七座满载（6大1小），还能放七个人的行李，最重要的是并不觉得拥挤，很宽松，长途也不累。 为了更好的旅途体验，我又加装了自动伸缩脚踏板，后排多功能小桌板，独立影音娱乐，dsp功放；再加上自带的360全景影像，ACC自适应巡航，车道保持等辅助驾驶功能，也让长途跋涉更加轻松（自动泊车和自动启停这俩功能，绝对的垃圾，没一点用）。 还有不得不吐槽一下所谓的四驱模式选择，本来定位就是城市SUV，走的也都是铺装道路，真去野外估计也都陷在那了，从买就没用过。 最后再说说油耗，长途保持在百公里9升油，市区通行12到13吧，不过这不重要，家里有个ID3，平时市区都开电车了，途昂太大，到哪停车也不方便，尤其是双层升降的那种车位，根本进不去。 总结一下，途昂这台车，我还是很满意的，欢迎大家交流。

途昂车友圈

途昂——家庭用车的优选

关关雎鸠