简介:这个人很懒,什么都没写~
苏A坦克手贝塔
1.不喜欢牧马人,买坦克就是财力不行?这什么鬼神逻辑? 2.参考澳大利亚市场,卢比肯现价4.3万刀。2022年坦克300进入澳大利亚市场,顶配定价4.8万刀。 澳媒普遍看好坦克300,认为将冲击牧马人的市场占有率。 3.家里是开医院的,上周帮老婆抢了城市版必须型种草绿,加上我的越野版征服者黑色,目测春节前家里2辆坦克了
带着宠物去旅行:真的不知道为什么坦克的车主看不惯牧马人?永远都是比来比去?是比自己的财力不如别人?还是说自己没有情怀? 既然大家都喜欢越野,请不要诋毁另一个品牌,没准你的狗,你的坦克哪天在路上陷了,把你拖出来的很有可能是牧马人!在路上我们都是朋友都是伙伴! 我不会觉得坦克不好,因个人的财力而定!只是客观评论,坦克的价格真的有点高,个人觉得15万会有更多国人能接受!现在10万的国产车真的做的相当出色了!
萝卜报告
坦克300的阶段性改装升级完成了,个人特别自恋的认为,现在的状态简直是无比的平衡和实用,拍个视频跟同学们分享一下~...查看全文
Tank板蓝根
好羡慕,情侣车,甲壳虫➕坦克,或者mini➕坦克都很棒
浩瀚TK300
这个改装颜色你觉得怎么样?
芝士驾道
提到硬派越野车,以前很多人会想到Jeep的牧马人,丰田的普拉多,路虎的卫士等车型。如今再提到这个话题,好像没有一辆车的热度能够比得上坦克300,这辆车的市场火热程度远超预期。...查看全文
Etwolf
突然某宝看到的,那个新坦克标实在太丑,要想提车只能换这个了,另外问下懂行的换中网到底交警叔叔管不管?或者该怎么操作?
TurboPump
坦克300 P2 HEV 与 4N20 未来油耗的预测 不多说废话。 长城没有进一步披露坦克300 HEV 混动系统的详细信息。不过坦克300的纵置结构,和蜂巢H6 混动的DHT 并不能通用。 我们有理由认为,混动版坦克300采用的应该是一种叫做P2 电机位置的混动系统。 一个安装在发动机后面,变速器前方的混动系统。 预计会使用长城自己的新版9HAT,和4N20 发动机。长城没有必要增加自己供应链的复杂程度,而把9HAT与 4C20,或者ZF8HP 与 4N20 搭配。 那样只会让事情变得更复杂。这个变速器的选择也得到了厂家的证实。传说中9AT,HAT 8.8 的传动比,对于这台车来说,挺合适的。 如何看待P2 系统呢。P2 混动是一种非常省事的东西。能够比较方便的集成进传动系统中。虽然深度节油能力,远远不如THS 或者immd 这种日系强混。因为还是要依赖变速器才能做到调速。但是同样吊打48V bsg, 或者isg 系统。因为可以不用带着发动机空转。而且更为强劲。 现实中HEV ,P2的车,其实没那么多。我找了一个参考。美版福特探险者。这个比较不是很完美,因为汽油版的P2混动版本,发动机不一样。不过我们还是可以参考。能够看出来P2 系统,能够不错的降低EPA标准城市驾驶的能耗。但是对于高速油耗却帮助不大。有了P2 系统的帮助,大概能够节约30% 的燃油。 以目前坦克300 大约12L/100KM的燃油消耗量。HEV版本,配合新一代4N20 发动机,大概预计能把平均油耗降低到9-10L之间。这对于这个体量的车来说,还算是一个不错的结果。至于功率,长城宣称的600NM扭矩。4N20 能贡献300多NM扭矩,混动系统一般都会选择永磁电机,那么大概估算一下。按照1HP,3NM这个比例。那么这块电机大约马力可能会稍微低于90马力。这个功率用一个很小的高倍率电池,都不是问题。电池的重量,不需要成为一个担心。与此同时,车辆的总功率可能会在250-300这个区间。估计能让坦克300 HEV 跑到7.X秒这个成绩。 客观的说,这是一个不错的结果。除非你是坦克300的硬核粉丝,否则。我都认为选择HEV版本,降低油耗的同时,好得多的驾驶性提升。都是值得的等待。 特别是你如果居住环境比较拥堵,在城市中用车。节油效果会比较显著。 至于如果在稍微更遥远一点点的未来。长城能够用4N20A 这一台只见楼梯响,来替代劳苦功高的4C20 发动机。 那么性能和油耗又会怎么样呢? 长城在4N20A 上几乎投入了自己全部的先进技术。让这台发动机拥有了宝马N20 上几乎所有的先进技术。一个不错的参考目标是Jeep 牧马人。 意大利人设计的这台2.0T ,高效,强劲,节能。 坦克300本身比牧马人还要重一些。 长城不太可能一步登天的超越这个时代最好的2.0T 之一。 可能现在牧马人的性能和油耗,就是换装4N20A 比较现实的上限。
蒙欧莎连锁女装
#坦克300等车打卡官方发起了一个帖子如图1 我94年的 喜好不要太花哨 但也不喜欢官方素色 所以等车到了我会改如图23这样
护卫零零七
最帅气的坦克300