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    杨林升日月183

    认证：传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    百闻不如一见，新闻媒体上一直看到传祺S7，今日在传祺4S店展台上的S7终于见到，跃迁格栅与贯穿式日行灯组构成极具未来感的前脸，车尾立体切割的线条更平添几分机甲战士般的硬朗气质。 坐进座舱，月影环抱式中控台以麂皮与钢琴烤漆打造出轻奢质感，前排座椅的8点式按摩功能配合香氛系统，瞬间营造出私人SPA般的舒适体验。2880mm轴距带来的阔绰空间里，后排乘客可轻松翘起二郎腿，配合全景天幕透下的柔光，恍若置身移动会客厅。 销售经理特别强调支持30分钟快充至80%的800V高压平台技术，纯电续航超过200，综合续航一千多轻轻松松，彻底打消里程焦虑。这辆全新推出的科技座驾，正在诠释着智能出行的美好未来。

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    6天前
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    初遇传祺S7，其豪阔车格气场直击人心。5米级车身搭配方正机甲轮廓，悬浮式车顶与隐藏门把手巧妙融合，展现出媲美路虎的硬派美学。配合零重力座椅与全景天幕，让全家出行尽享头等舱般的舒展空间。 矩阵式智慧灯组堪称点睛之笔。前脸「时空之门」灯带支持迎宾光语与智能交互，自适应矩阵大灯可精准分区遮蔽对向来车灯光。尾部「星际之门」贯穿灯带融入参数化纹理，夜间点亮时如同穿梭星际的航标，将科技仪式感拉满。 L2+级智能驾驶系统带来超预期体验。NDA领航辅助在高速场景下丝滑完成自主变道超车，融合泊车系统可记忆10条1000米路线，窄巷会车时毫米波雷达与全景影像协同运作，让大块头也能从容应对复杂路况。底盘调校在过滤颠簸与支撑性间找到精妙平衡，配合精准线控转向，即便新手也能轻松驾驭这台旗舰SUV。 传祺S7用越级空间、数字灯光与高阶智驾，重新定义了20万级豪华SUV的价值标杆，展现出中国品牌向上突破的硬核实力。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺S7从灯光交互、座舱娱乐、AI智能化、智驾等方面跟上了时代智能大潮，五座车型的后排也带有按摩和腿托，舒适度不输任何车型，配置方面高配车型带有激光雷达，前风挡玻璃内有双目摄像头模组，S7也是首款带有高阶智驾的广汽传祺车型，配备L2级驾驶辅助，采用端到端无图智驾系统，有了激光雷达，无需高精地图支持，就可以实现智能驾驶，实现高速公路和快速路的智能领航辅助驾驶。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    E8这款车很适合家用，一家人出行舒适又温馨。首先空间上，前后排都宽敞，不亏为百变空间设计。前排驾驶位，我1米8的个子坐进去，头顶还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排更不用说，坐三个成年人轻轻松松，家人朋友都说坐得舒服。车长也适中，既保证了空间，又方便停车和日常驾驶。乘坐舒适度上，E8真是用心了。座椅软硬适中，坐久了也不会累。而且隔音效果特别好，关上车窗，外面的噪音基本听不到，车内环境特别安静。空调制冷制热都很快，温度调节得很精准，夏天凉快冬天暖和。说到长时间驾驶，E8的驾驶辅助系统帮了大忙。自适应巡航、车道保持这些功能一开，高速上开车轻松多了，不用一直踩油门刹车，大大减轻了驾驶负担。方向盘轻盈，转向精准，开起来特别顺手。长途驾驶变得不那么累人了。总的来说，E8这车家用绝对合适！

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    老老少少开一个小型轿车实在是拥挤，孩子坐的不舒服，大人也别想休息，所以一直在考虑换个空间更大的MPV，一台MPV完全可以满足一家六口的出行需求，这绝度是SUV车型和轿车车型难以替代的。我跟宝爸前后试驾过很多市面上的家庭用车，但有的试驾还没开一会就晕车不舒服，特别是第三排坐起来更难受，选了一圈，最后还是遇到了心动车型—传祺E8+，上车体验一番E8+后，感觉这车没有短板，非常全面，是我喜欢的样子。多种能源模式也为出行带来了更多便利，纯电续航可达150km，满足上下班等日常通勤毫无压力，满油满电续航可达1200km，自驾出行说走就走。可以说，E8+把MPV玩明白了，直接E8+，少走几年弯路~

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    2024-12-12
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    今年刚提的车，家庭自驾游，安全总是第一位。尤其是秋季，当你开车载着一家人在复杂路况中穿行，车辆安全功能是否全面就显得尤为重要。传祺E8+以其L2级智能驾驶辅助系统，为家庭出游提供了全方位的安全保障。15项驾驶辅助功能，无论是城市拥堵路段的自动跟车，还是高速公路上的辅助驾驶，都能大大减轻驾驶负担，十一去趟大同看黑神话取景地，谈谈这一路的用车感受吧，车上一行六人，还有一些行李，作为一台中型MPV，我觉得空间可以了，日常行驶也不会很笨重，开起来和轿车没差别，视野不错，油耗还算满意，市区行驶6.5-8.5个油，让我有更多精力去欣赏沿途风景，而且确保家人的安全，旅途不焦虑开车相对惬意。

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    2024-11-05
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    由于家庭主力车变为传祺E8，福特嘉年华又是老婆的座驾，我平常很少开了。我估计有一个月没开过了。前几天就开了这辆E8车上下班。我一坐到车上，E8前排的首要变化就是副驾驶位现在也给到了通风加热功能，这对于车主来说太重要了，因为日常这个位置都是太太坐，如果主驾配备而副驾没有，那太太肯定心理不平衡，现在男主人终于不用挨骂了。其他配置方面，这次还给到了方向盘加热，外后视镜也支持倒车下翻和锁车折叠了，车机也支持华为HiCar，这些小细节看似不起眼，用起来就知道它的好。智驾方面升级了ADiGO智能驾驶辅助系统，相比之前更聪明，多出了并线辅助、车道居中保持、开门预警、后方碰撞预警、倒车侧面预警、疲劳检测，当然也会多了2个毫米波雷达。还有一点优势很重要，那就是动力部分，传祺E8+全系都是相同的动力和电池配备，25度电池、CLTC纯电续航150公里，综合续航1200公里，全系快充半小时，选车不会纠结。日常基本可以当作纯电车来使用，成本很低、很安静舒适，用过也基本回不去燃油车了。

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    2024-10-12
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    作为一家之主放弃自我个性需求40多岁的中年男人，家里有二胎，时刻把家庭放在第一位，最近考虑买车。最近逛汽车网站，刷到E8，这车我体验过几次，作为纯家MPV，还蛮不错的。在经过对一些传祺E8 PHEV车主一番研究之后，我发现他们的购车逻辑还是很清晰的。基本就是通过两层漏斗把车锁定了。第一层漏斗是预算和空间。预算20万左右，但不能右太多，绝不能超过25万。空间有2种需求，一种是6座或7座，第三排是要真坐人的，另外一种是大四座，第二排两个座位一定是独立的，一定要大，为的就是坐的爽快。这层漏斗一筛，什么理想L9啊、别克GL8啊、腾势D9啊、比亚迪唐啊等，全都不符合条件，严重超出预算，就只剩下本田奥德赛和传祺E8 PHEV了，而且奥德赛还得是低配。刚才说了，符合第一层漏斗的奥德赛是低配，低配的奥德赛意味着两侧的滑门是手动的，喇叭只有2个，外后视镜折叠是手动的，定速巡航是没有的，当然，有些人会通过汽配厂“升级配置”，不过那种配置的稳定性，自然是不如原厂的，而原厂配置这块，国产车肯定是远强于日系车的。另外就是经济性，奥德赛是省油，毕竟是HEV，但HEV跟PHEV比，那还是没法比的，毕竟PHEV可以完全不用油。除非依旧不相信国产，依旧对日系信仰，否则这两层漏斗之后，剩下的就只能是传祺E8 PHEV。

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    2024-09-11
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    今天去4S店保养，进入展厅，看到E8就被吸引，问了一下性价比特别高。前脸设计采用了梯形中网，内部以阶梯饰条的错位排列方式铺展开来，并配备银色镀铬饰条，给整体车辆增添了一份豪华感。在传祺E8的设计中，两侧大灯向下延伸部分采用了块状阶梯样式，形似一把镰刀，这样的设计使整个车头更加独特和引人注目。此外，当近光灯打开时，连车头的Logo也会点亮，非常酷炫。 双向电动滑门，内部大平层的设计理念，内饰看着奢华又自带科技感，大屏幕显示，智能语音互联，问了销售各种配置几乎都有，小设计让人觉得很贴心，比如上车的阶梯，很适合老人和小孩，国产车设计越来越用心，驾车体验更舒适，静宁感好，而且更智能化，太喜欢了。

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    2024-08-20
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    我的家庭生了响应多胎政策的放开，一下子变成5口之家，轿车已经开始拥挤了，考虑MPV取代轿车，一家人出行不拥挤，更舒适，看来看去还是传祺新能源E8，首先它的智能化程度很高，5月份传祺E8首次升级OTA后，随之上线了广汽魔方场景设定功能，我们可以根据自己的喜好设置车内的氛围和模式，一共能自定义2000多种场景，可以满足每一次的出行需求，真的高智能。而且它搭载了智能语音助手小祺，能够实现全场景所见即可说，只需要对它说出我们的需求，不管是需要导航还是调节车内温度等等，它就能迅速做出反应，开起来特别省心。它还配备了二排超级零重力座椅，把前排座椅靠背向后放倒，一二排座椅直接连在了一起，立马形成躺睡状态，累了就能休息，太贴心了。这么高的配置不到25万元就能开回家，而且还能享受五折首付自以及2年内0利息0月供的优惠，而且首任车主还能享受三电终身质保的权益，售后服务都想的如此周到，买传祺E8真是太划算了！

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    2024-07-24
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    没想到现在学习卷、工作卷，连汽车也如此内卷。最近正好想换车，听说传祺新能源E8有许多高大上的黑科技，我赶紧去了解了一下。传祺E8的智能化配置确实好，比如说i-SPACE场景设定功能，它是传祺E8首次升级OTA后新增的，有着沉浸式的篝火、舒缓空间、自然之声等场景模式，让我随时随地能处在一个舒适的空间里，整个人的身心都得到了放松。不仅如此，车上的空间也很宽敞，七座的布局让我能够轻松带上一家老小出游，而且座椅还能自由组合，为孩子扩展出很大的活动空间，小孩都很喜欢在后面自己玩。而且它有着10项L2级别的智能驾驶辅助功能，比如非常实用的前碰撞预警功能，能够帮我自动识别前方路况，有危险的时候就会发出警报提醒我。它还有540°高清全景影像，实现了底盘透明化，我坐在车里就能轻松看到车底的状况，上次还轻松经过了一个狭窄的路面。现在20w多就能拿下它，而且还能参与用全品牌旧车置换还有抽奖红包，购车抽礼品....等等这波福利给得也太足了，会推荐身边朋友去看看。

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    2024-06-23
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    长途开车打开座椅按摩功能着实不错，说实话它的座椅和皮质还是很不错的，前排座椅可以放倒，二排座椅有8档131度的可调节范围，二排秒变女王躺椅，当然二排也支持全面放倒，如果一家人去露营后面放个充气垫床，睡一家三口是绰绰有余的，阿尔派音响系统加上它的NVH降噪功能做的确实不错，车内会很安静

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    2024-05-26
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    大大的中控扶手箱上面有停机坪，杯架，大大的收纳盒，下面还做了镂空的设计，下面除了镂空还留了一个USB接头，这些小设计看似不起眼，但是很实用，主驾驶员手机没电了怎么充电更方便，一是停机坪，如果手机不支持无线充电，那这里有USB接口，方向盘的皮质包裹，手感也不错，开起来有电车的感觉

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    车内这个悬浮的14.6寸的卷轴薄液晶屏和12.3寸的全贴液晶屏组合起来，让它的中控看起来更简洁，也显得更有高级感，当然还有仪表盘上的包皮，车门上的大范围的使用软质的皮质用料搭配这种脸色的镀铬的设计，让内饰的整体档次感拉满

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    2024-05-26
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    第一眼是大，超过5.1的车长，2米9多的轴距，这应该是我开过的最大的车了吧，简单做了交接检查一下外观，说实话传祺的车是越来越漂亮了，这个大气的前脸矩阵式前大灯和后方尾灯相呼应，大气方正的外观绝对是一眼爱的那种感觉.

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    传祺新能源E8还搭载了中国最强的三电技术，有3.3kW的对外放电功能，全家人可以轻松来一场露营，在大自然中煮咖啡、放投影、听音乐等都能轻松实现，我特别喜欢享受这种慢下来的时光。它还配备了10项L2级别的智驾辅助功能，如车道偏离预警等功能，有时候走神偏离车道时，它就会迅速提醒我们，保证了行车安全，开着很安心。

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    2024-05-25
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    它的智能化配置很高，5月份E8首次升级OTA，随之上线的还有广汽魔方场景设定功能，可以让我们自定义设置2000多种场景，不管是旅游、通勤还是露营，都可以自己调节车内的主题、空调、音乐等，从而也能够满足车上每一位乘客的个性化需求，同级别中很少有车能考虑的这么全面。

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    在智能科技方面，广汽传祺E8也毫不逊色。配备了多种高科技功能，如智能语音控制系统、自动驾驶辅助系统等，让驾驶变得更加便捷和安全。同时，车载互联功能也让驾驶者能够随时随地享受到互联网的便利。更在驾驶性能和内饰配置上展现出了卓越的水准。是一款非常值得推荐的车型。

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    映入眼帘的是高档家居大平层般的设计。舒适的座椅，精致的仪表盘和中控台，以及触手可及的软质材料，都为驾驶者提供了愉悦的驾驶环境。车内的空间也十分宽敞，后排座位也提供了足够的腿部空间，使乘坐体验更加舒适。

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    其搭载了高效的发动机，提供了平稳而强劲的动力输出。无论是城市道路还是高速公路，都能给我带来流畅的驾驶感受。舒适的座椅，精致的仪表盘和中控台，以及触手可及的软质材料，都为驾驶者提供了愉悦的驾驶环境。车内的空间也十分宽敞，后排座位也提供了足够的腿部空间，使乘坐体验更加舒适。

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    传祺E8的外观设计无疑是大放异彩。前格栅的设计有一种电影角色的钢铁侠的胸甲的即视感，前大灯的造型亮眼，贯穿式灯带延伸到两侧后向下探，配合“能量格”样式的前大灯，赋予了这款车强烈的科技电感。进入车内，首先映入眼帘的是高档家居大平层般的设计。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    新车搭载2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包，新能源CLTC工况纯电续航136km，WLTC工况综合续航1032KM，WLTC馈电百公里油耗6.05L，新能源CLTC工况下，综合续航将更长，对于这个级别的MPV车型来说也属于比较优秀的表现。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    动力方面，传祺E9搭载自研2.0TM混动专用发动机，这是2.0T发动机首次出现在插混MPV市场，解决了目前市场对1.5T新能源MPV高速动力不足的痛点。　　作为同级唯一2.0T智电插混，传祺E9最高功率140kW、最大扭矩330N·m，零百加速8.8秒，最高热效率达40.23%；

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    该车还搭载了品牌头枕音响，大师级同级首搭头枕音响，配合ADiGO与雅马哈双音效品牌音响，为乘客带来临场感的音乐盛宴；让驾乘者在旅途过程中享受音乐的洗礼。传祺E9通过提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群，为用户带来润物细无声般的舒适空间，并且带有PTC电加热，冬季车内制热更快更温暖，家庭各个成员都照顾的体贴入微。传祺E9还带有15.6英寸1080P吸顶屏，支持USB、手机映射等多模式输入，屏幕130°可调角度，满足小朋友坐在第三排看动画片的需求。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    一款MPV，最重要的就是第二排，俗称老板座椅，传祺E9搭配了豪华航空座椅，可以一键开启SPA模式，即通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，为二排乘员打造舒享SPA的豪华氛围，一键式实现舒缓体验，凸显二排乘员尊贵感乘坐体验堪称奢华，二排座椅还带有480mm超大行程的电动长滑轨，带迎宾功能，处处彰显尊贵气质，三排带有同级唯一220mm滑轨，给用户提供多变灵活舒适乘坐空间，无论是公务接待还是家庭出游都可以从容应对，打造真正灵活多样化座舱空间，真可谓是宜商宜家的佳品。

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    ES9采用的2.0T高效率发动机再加上一个2档DHT的混动专用变速箱，驾驶起来最直接的感受就是动力饱满充足，加速表现非常出色，高速驾驶时动力储备充足，超车毫无压力。另外有电池的重量，让整个悬架更加稳重。減少了多余的小颠簸。前排的双层夹胶玻璃更是提高了NVH精密性。车辆的操控稳定性也让人印象深刻。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    我仔细观察了每一个细节，从仪表盘到中控台，到翻毛皮和皮质拼接的车门饰板，无不展现出精细的做工。每一个按钮、旋钮和开关都操作顺畅，给人一种精密而可靠的感觉。每一处线条都流畅自然，营造出舒适宜人的驾驶环境。座椅采用高品质的材料制作，提供了出色的支撑和舒适性，即使在长途驾驶中也能保持舒适。

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    ES9是没有启动按键的，因为ES9是智能通电，上车即上电，拉丝材质的中控面板，覆盖了权杖档杆，电子驻车，视频影像功能键。特别是排挡杆的设计，真是简洁而不失风格，让人一看就爱上。再来说说它的实用性。那个手机储物盒和杯架设计，简直太人性化了！手机可以随时充电，再也不用担心手机没电了

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    专属的旅行者小书包，多数车友都认为是放备胎的背包，实际这是为了方便防置一些出行物品使用的背包，材质非常的厚实耐用，而在我看来在这里放一台咖啡机，出去游玩时，停车来一杯咖啡，岂不是美哉！ 20寸的米其林PS4运动型轮胎显得整车更加的动感。而熏黑的轮毂、以及大量黑色装饰件等元素的加入，运动气息进一步加强。

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    进入车内，扑面而来的是一种强烈的科技感。不得不说ES9内饰设计带来更精致体验。在我看来，ES9的内饰设计充满了现代感和艺术气息，简洁而不失高雅！12.3英寸液晶仪表十14.6英寸中控大屏幕突显豪华科技感，搭载与传祺E9同款的旗舰动力，流畅度可玩性毋庸置疑。全车540度视频影像，匹配ACC系统，车道保持、主动刹车等功能，安全性能表现优秀。还搭载了智能互联系统，支持语音控制、导航、远程控制等功能，非常便利实用。

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    今天试驾的就是ES9旅行者版本，第一眼就被ES9旅行者那威武霸气的外观再一次所吸引。它停在这里犹如一位自信满满的领袖，吸引着所有人的目光。巍峨珠峰前脸的设计更是点睛之笔。侧面高耸姿态，后部搭配ES9旅行者专属背包硬气饱满，独有的广汽传祺ES9旅行者标识，营造高阶品位，广阔的布局同样气势磅礴，设计感十足，搭配精美的腰线设计，展现出独特的时尚感和动感。让人一眼就能爱上。

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    车内的设计就显得非常的温馨，搭载了8155芯片的车机系统运行流畅的同时，还具备不错的智能化表现。比如有B站、车载KTV等这种主流的APP供车内驾乘人员使用。值得一提的是，杯座在出风口前面，因此空调能够帮助水杯起到一定的调温作用，非常的舒心。

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    智能化方面，新车拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势，满足全家出行中娱乐休憩与舒适驾乘的所有需求。传祺没有套路，真诚就是唯一的路。传祺新能源E8是一款真正意义上的中国最强超级多用途家庭用车，未来有传祺E8的最“家”陪伴，相信中国家庭的每一次出行都会成为一种享受。

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    动力方面，传祺E8搭载了2.0L发动机+电动机的插电混动系统，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为103kW，驱动电机最大功率为134kW，同时匹配2档DHT混动专用变速箱。续航方面，传祺E8配备了25.57kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航里程为150公里。

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    新能源E8基于X-SOUL 星灵电子电气架构打造，是广汽传祺向新能源转型的重磅车型。在内部空间表现上，传祺新能源E8内饰用料更有诚意，其大面积的软质材质包裹、贯穿式连屏设计以及悬浮式中控液晶屏，提升了内饰科技氛围。

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    乘坐空间表现上，新车拥有同级超大5.2㎡车内空间，轴距更大、车身更大。配合2.9m同级最强侧气帘和全系标配的6安全气囊，主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统，充分保障了全家人的出行安全。

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    E8采用了全新的外观设计，配备了贯穿式前LED日行灯以及分体式前大灯，前脸的大面积格栅带有错落有致的横条镀铬装饰。车尾则配备了造型简约的贯穿式尾灯，从而弱化MPV较大的车身高度。相比其他配备大面积镀铬的MPV，传祺E8整个车身造型的商务气息相对更弱，相信会更受家庭用户的欢迎。

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    车内的设计就显得非常的温馨，搭载了8155芯片的车机系统运行流畅的同时，还具备不错的智能化表现。比如有B站、车载KTV等这种主流的APP供车内驾乘人员使用。值得一提的是，杯座在出风口前面，因此空调能够帮助水杯起到一定的调温作用，非常的舒心。

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    传祺E8车长仅为4920mm，不过轴距达到了2930mm，因此该车在保障了市区通行和停车的灵活性外，车内乘坐空间也是相当不错的。另外传祺E8整车设计也相当的稳重大气，而尾部贯穿式尾灯也让这车具备一定的辨识度。

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    这款车不仅具备了时尚动感的外观设计，更在内饰和性能上给予了我无尽的惊喜。在智能科技方面，广汽传祺E8也毫不逊色。配备了多种高科技功能，如智能语音控制系统、自动驾驶辅助系统等，让驾驶变得更加便捷和安全。同时，车载互联功能也让驾驶者能够随时随地享受到互联网的便利。

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    广汽传祺E8给我留下了深刻的印象。其搭载了高效的发动机，提供了平稳而强劲的动力输出。无论是城市道路还是高速公路，都能给我带来流畅的驾驶感受。悬挂系统的调校也是恰到好处，既保证了驾驶的稳定性，又保证了乘坐的舒适性。

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    进入车内，首先映入眼帘的是高档家居大平层般的设计。舒适的座椅，精致的仪表盘和中控台，以及触手可及的软质材料，都为驾驶者提供了愉悦的驾驶环境。车内的空间也十分宽敞，后排座位也提供了足够的腿部空间，使乘坐体验更加舒适。

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    传祺E8的外观设计无疑是大放异彩。前格栅的设计有一种电影角色的钢铁侠的胸甲的即视感，前大灯的造型亮眼，贯穿式灯带延伸到两侧后向下探，配合“能量格”样式的前大灯，赋予了这款车强烈的科技电感。车身侧面线条平直，侧窗黑化营造出悬浮式车顶，加上腰线上扬和型面富有立体感，整个车身看上去时尚而充满气质。

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    传祺ES9的出现，给了他们一个舒适旅行的最优选择。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，用中国至强三电技术带来强劲节能的动力体验，让里程无焦虑，比超级更高级。

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    传祺ES9还拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，实现能源的最大化利用。对于喜欢露营的车主们来说，传祺ES9支持全场景对外放电，最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，户外露营实用性进一步提升。

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    新车搭载2.0T发动机+2档DHT组合而成的插混动力系统。发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，而启动电机最大功率为134kW，最大扭矩300N·m。这套动力系统让重达2.2吨的传祺ES9百公里加速时间仅为8秒，最高时速180km/h。纯电续航方面，传祺ES9搭载一块25.57kWh电池，可提供CLTC143km纯电续航。而综合续航里程更是达到了1215公里。

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    ES9采用了家族式的设计风格，双拼配色，中控配置了12.3英寸仪表盘、14.6英寸大屏，高配车型还提供HUD抬头显示。车机内置高通骁龙8155芯片，采用ADiGO 4.0车机系统，操作起来丝滑流畅。座椅提供6座或7座布局，座椅采用麂皮材质，填充物饱满，极具舒适度。第二排两个独立座椅配备加热功能，靠背支持8档131度调节，适用各种坐姿，二排还有空调操作面板，可自由调节后排空调温度。

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    新车整体造型十分硬朗，风格与传祺GS8有些相似。前脸提供普通版和旅行版两种外观设计。普通版的前脸是大尺寸熏黑进气格栅，内部采用了点阵式鳞片式的设计；旅行版的进气格栅采用的是矩形点阵式的设计，下包围的造型看起来非常霸气。无论是普通版还是旅行版都让人印象深刻。

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    传祺ES9旅行者搭载了一套2.0T插混系统，其中，2.0T发动机最大功率为140千瓦，电动机最大功率为134千瓦，系统综合最大功率274千瓦，整体表现十分不错，同时它还拥有CLTC纯电续航里程为143公里，基本可以做到城市通勤完全用电。

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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    一家人出行，要悦己也要爱家。传祺ES9以霸气户外的旅行者造型，科技大气的龙鳞翼造型，为新时代爷们儿带来了悦己新选择。在乘坐空间上，传祺ES9车身尺寸5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) ，2920mm超长轴距，更有6/7座布局可选，全尺寸的轻奢大空间，让多人出行空间无焦虑。其中，第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排“女皇躺椅”，一二排“组合床”，打造出城市午休和旅行休憩的舒享空间。

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    2024-02-20
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺新能源ES9贺岁版在空间、科技、安全等方面进行了全方位的升级。新车搭载的智能座舱，像人脸识别、分神提醒、手势交互、生命体遗留监测等高级配置，应有尽有，让出行娱乐都更加多元。此外，还配备了蓝牙钥匙，让你可以轻松用手机控车，使用更加便利。

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    2024-02-19
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    ES9是一辆舒适性良好，操控够用的大号家用SUV。虽然用了米其林PS4的轮胎，但是轮胎和悬架都是舒适型取向的调校风格。轮胎侧向支撑不出色但是够用。车身运动调的比较舒缓，长波路上会有一些浮动感，但也不会有令人不适的上抛或者下坠感。减速带这种大冲击，底盘感受也足够柔韧，没有明显的抖动和余振。

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    2024-02-18
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    本来这事儿都过了，结果前两天大哥说要来店里看车。到店后直奔ES9，完全忘了GS8是啥。大哥说这车空间确实大，还一连发了好几问:纯电100多公里吧？七座吧？按揭的话利率咋算？完了后催我，还不赶紧找你经理申请个好政策。内心窃喜但又佩服，生完三胎换车都这么爽快。经理说：看到没，这大哥才是新时代的爷们儿。

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    2024-02-18
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    我很喜欢%E9的细节

    前大灯采用别致的造型，内部透镜展示出有想法的线条设计，并配备了 LED 光源。以黑色为主色调，采用了多种材质的包裹，如软质材质和皮质等。整个设计不仅具有高质感，而且层次好。

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    2023-10-13
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    希望国产车越来越好传祺E9加油

    凭借着产品本身稳定的高销量、高保值率、高品质，“买MPV，就选传祺”，已经成为广大消费者共同的口碑。作为吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察的传祺E9

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    2023-10-06
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    多种驾驶模式开车更舒服

    传祺E9采用了P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。因此车辆起步阶段非常安静，得益于电机扭矩输出大的特性，让你忘记这是一台2.5吨重的大家伙，深踩油门动力响应积极，驾驶起来非常顺滑。

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    2023-09-27
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    最喜欢E9内饰的奢华高雅设计

    车型为“云山珠水”浅色，一二排座椅采用白黑拼色的半苯胺高级真皮+麂皮材质，中控台、顶棚、ABC柱、门内饰板、遮阳板等细节处也大面积使用了麂皮绒面料，配合“乾坤盘”水晶档把，增添了尊贵感。　　一款MPV，最重要的就是第二排，俗称老板座椅，传祺E9搭配了豪华航空座椅，可以一键开启SPA模式，即通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，为二排乘员打造舒享SPA的豪华氛围，一键式实现舒缓体验

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    2023-09-24
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    E9新能源的前排设计豪华

    在设计、用料、配置、细节上更大程度表达了高端旗舰MPV的诚意，整车内饰通过更大尺度空间、极富品味的材质和科技配置，夯实移动行宫的奢华概念。座舱前排14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体，中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔。副驾可通过在线服务的方式，体验独立的影音娱乐功能；通过蓝牙功能，还可实现“唱吧”体验。带来听、唱、玩三位一体的更具有科技体验感、多感官娱乐方式，让副驾用户在旅途中少了无聊，增添了乐趣

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    2023-09-21
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺E9前后羽翼的元素呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，点点灯光跃起在方正造型中增添趣味。贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。棱线与型面之间的转折过渡，流畅、犀利，展现出如钻石切割般的精工质感，外造型也更为简洁、纯粹、精致、利落，领先当下设计一个代际。

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    2023-09-17
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    白色的内饰很雅致，座椅做工精细，乘坐舒适感很好。

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    2023-02-10
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    M8的拉手设计的不错，门边有扶手，可以一手抓住一手开门，电动门把手很灵敏，做工很不错。

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    2023-02-04
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    白色的内饰，看着很雅致，眼前一亮。

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    2023-01-28
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    走到车前还真的被他的气场震撼到了，看到他方正硬朗的前脸，真的是直抓眼球，让人看了有种过目不忘的感觉，怎么形容呢，可以说是非常的霸气，两侧的大灯识别度很高内饰是宣传上的云上珠海，整体颜色给人感觉，奢华大气。

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    2023-01-07
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    几年前有一段时间一直关注GM8，很心动，后来因为种种原因没有选择。对于商务车，这些年我也有过丰田普瑞维亚，上汽大通等型号，但久而久之总觉得在MPV这个领域，在我的需求里，还缺不少东西。今天，传祺顾问给我推荐M8宗师，正好有空来看看车，外形是我喜欢的，大气浑厚。

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    2022-12-10
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    前排布局不错，看着也很奢华。

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    2022-11-25
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    秋雨绵绵 气温下降了

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    2022-11-21
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    宗师版黑色的也挺好看

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    2022-11-21
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    这折叠的平板 真心不错 按了按 很牢固 放一些书籍 杂物 问题不大。

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    2022-11-20
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    试驾M8宗师的感觉如下： 1、驾驶感不错，可能是混动的原因，高度高，比我开的轿车视线好。空间大。用料可以，皮质都是软皮。配置蛮高的。2、说说不好的，也是最不能忍受的。车子底盘不行，滤震差点意思，在车内路面上细小的颠簸第二排都能感觉到，坐直了稍微好点。

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    2022-11-18
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    宗师版M8看着中控，整体科技感满满，二排不用说还是那么的高大上，3排吗，我不是跟喜欢，座椅是连在一起，后排配有电视屏幕，销售这是顶配，难怪，这么高端。内饰是宣传上的云上珠海，整体颜色给人感觉，奢华大气。

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    2022-11-12
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    经过4S店看到了M8最新出的一款宗师版，醒狮的前脸的确很霸气，觉醒之眼大灯也很酷，透着王者之气，瀑布式的格栅气势威武，比雷克萨斯的更浑厚 有威严，内饰也很豪华，水晶结合镀铬金属色，很是漂亮~！

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    2022-11-05
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    舒适的后排，坐里面空间宽敞，伸腿也自如。

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    2022-10-25
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    喜欢传祺gs4plus的大天窗，尺寸够大，打开后，车内更明亮，秋高气爽，在后排休息是真的不错。

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    2022-10-20
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    喜欢GS4PLUS的大后备厢，很能装，塞几个行李箱轻轻松松~！

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    2022-10-18
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    今天来市贸区买东西，开着GS4PLUS一会就到了，先停外面，进去买东西。

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    2022-10-15
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    喜欢这样的车子，稳定性好，操控流畅，爱了爱了

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    2022-10-09
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    秋天阵雨过后很是凉爽，开车到野外透透气，绿草青青，空气很新鲜。

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    2022-09-24
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    gs4plus 这个360度影像还是很给力，周围无盲区，屏幕也高清。

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    2022-09-21
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺的车外观真的耐看，设计也很精细，gs4plus开出去也很有面子。

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    2022-09-19
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    还是gs4plus的底盘滤震很不错，坐着舒适。

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    2022-09-16
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    稳重大气，喜欢gs4plus~

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    2022-09-13
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    来公园转转，开车到附近散散心。

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    2022-09-09
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺的车 外观设计的真好看

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    2022-09-09
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    看着丝瓜的花开 了，过不了多久就会长出新瓜，可以做一个丝瓜炒蛋，嘿嘿~

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    2022-09-07
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    gs4plus宽敞的前排位置，驾驶空间也大，布局合理，大爱国产车的设计，大气~！

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    2022-08-28
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    档把设计的好看，皮质加金属涂色，精致有格调！

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    2022-08-27
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    前脸霸气，侧身运动感十足，尾部精致，真的是无可挑剔的设计。

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    2022-08-27
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    贯穿在中间，大屏幕也是高清的，喜欢！

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    2022-08-25
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    挂挡很流畅，手的抓握也舒服，好开~！

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    2022-08-25
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    传祺的座椅做工精细，均匀的细空，很透气，坐上去不至于闷。

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    2022-08-25
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    前排空间大，方向盘位置正合适，坐上去很舒适。

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    2022-08-25
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    打卡下班，手握方向盘，回家了。

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    2022-08-23
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    风来了，速冷就是凉快。

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    2022-08-23
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    有神的大灯

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    2022-08-22
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    杨林升日月183

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    虽然进入立秋，但是光线还是很强，还是把天窗关了，虽然开着空调依然感觉光线照人有点热。

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    2022-08-18
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    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    宽敞的后排，乘坐舒适，不拥挤。

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    2022-08-17
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    舒适的驾驶室，座椅舒服，空调给力，让这个夏天不再酷热。

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    2022-08-09
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    后排的杯托不错，夏天可以放矿泉水和茶杯，然后吹着空调，享受有车生活。

    杨林升日月183图309杨林升日月183图309
    2022-08-09
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    天气好闷热呀，来一瓶脉动解渴，补充水分。

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    2022-08-04
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    杨林升日月183

    传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    gs4plus的座椅，做工很精细，而且有均匀的细空透气，坐上舒服。

    杨林升日月183图311杨林升日月183图311
    2022-07-30
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