简介：这个人很懒，什么都没写~
太原腾势体验店李勇
腾势D9试驾感受 今天试驾了 #腾势D9 ，作为汽车迷，加上之前几乎开过了市面上所有的30-60w价位的新能源车，纯电或者混动，觉得比亚迪的dm-i是真的不错。直接说驾驶体验，从来没开过mpv，d9乘坐感受不比ql8和阿尔法差，但是可能我的预期过高，底盘的质感肯定和空气悬挂车型存在差距，方向盘虚位较大，高情商说法是女司机开起来轻松，大车感比较明显(我平时开86)所以对比过于明显，但是开几分钟以后也还是适应了，毕竟车宽不算离谱，没001和汉宽。由于车高原因，转弯的侧倾还是较大，但是加速和车厢的静谧性还是比较高级的，座椅的舒适性也不错，尤其第三排应该可以吊打市面上所有的mpv，堪比中级suv的二排。就我的总结操控性就别讲了，不如日系的那几款，但是mpv嘛，主要是领导满意，所以舒适。性性价比应该很高。另外说一下音响效果不错。作为小定+大定用户，今天试驾过后直接签了合同，我定的是次低配黑外白内。终于集齐油电混三种动力形式了，现在就思考如何小改成为酷酷的奶爸神车。
腾势D9 家用特点 1.快省静顺绿:腾势D9是新能源车型，在电机加持下车辆具有强劲的动力，同时由于取消了变速箱结构，有超越无极变速的平顺性;另外，由于 D9全车采用了大量隔音降噪的技术，能在驾驶过程中带给乘员静谧舒适的感受,再加上限购城市的牌照优势，可以总结为”快、省、静、顺、绿“ 2.灵活大空间，满足全家出行:一、腾势D9采用223的座椅排座方式，车身总长 5250*1960*1920，轴距3110MM。配合全球最长第二排电动滑轨，保证满员乘坐时第三排也有充足的腿部空间，第三排乘坐空间4向可调，拥有同级最大的横向空间，让第三排乘客的头、肩、腿等舒适度完全不受影响，实现无差别对待。二、三排座椅不仅可放倒，还可以分别前后移动，在不同场景下可以灵活分配空间组合，满足全场景的空间需求; 3.豪华舒适，安全性高;一、采用行业内通过严苛针刺实验的刀片电池，不畏惧高温，针刺，给您安全行驶的最大保障;二、首创的PM2.5绿净系统“专治”PM2.5，使车内空气质量达到优秀的状态;三、9个安全气囊，行业最高水准。
#D9试驾，我体验了_＃今天去试驾腾势D9，下面是我的个人感受。第一眼看到实车的时候就是一种霸气十足的感觉，整台车比较大气。上车感受了一下座椅，不得不说这就是老板的座驾呀，椅子的舒适度和大沙发一 样，椅子边还有usb充电电口和 50w的无线充口，满 足了全 车人的充电需求，出行不用带充电宝。车上还有冰箱，哈哈哈，拉开冰箱看到有好几饮料，销售热情的和我说可以随便喝，搞得我怪不好意思的，拿了两瓶。这个车有两个无线充电口，支持有线充和无线 冲，感觉非常方便去哪都不怕没电。还有一个是我非常喜欢的，就是那个 220v的插 电口，对于我们这种家用比较多而且喜欢露营是非常友好，再也不用带那笨重的移动电源了，这设计爱了爱了。车内该有的基本都有了，而且音效也非常好，跑80码以上都不会很吵，三十多的中大型 MPV，配置完全不输一百多万的。想着搞个白色的拿来接送老板和一家人露营用，一车使用出行方便
我一直挺关注d9的，这次在龙城大街腾势中心展厅看的展车，说说这次看车的感受。 1.外形不得不失，但也绝对不能说它难看。正面和侧面比屁股好看。整体车显长。 2.空间上整体显的挺大，第三排也是可以舒适坐人的程度，头部空间也好。 3.舒适性不错，第二排座椅足够舒服。 4.驾驶室的视觉会感觉这车很大，我本人是10年的老司机，开过奥德赛、gl8这样的mpv，但是这个车还是会给我明显的驾驶压力。虽然没有试驾，但我能明显感到“这车好大，要小心擦碰”，老司机应该能懂我这种感觉吧。 5.各种科技装备……反正看不太懂，中控屏幕很清晰，延迟控制也很好，反应很灵敏，值得推荐
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