#用车心得

先说本人车的情况：we100单电机2023款，21寸轮毂卡钳，标准的316后配置。   2023年极氪001的cltc续航标注为741km，如果是在2021年的角度看这个续航非常有竞争力。即便在2023年，001大电池带来的优势也不输现有友商的各类新能源汽车。之前我本人开了六年的普通电车，而现在新能源电车其实更应该叫做智能电车，因为电耗逻辑变化有很大区别。总的来说，夏季续航相对冬季肯定要好一些，今天搞一些简单的理论与车友分享，谈谈新能源电耗及提高续航的感受。   1.关于实际续航  说实际续航必须谈续航标准nedc和cltc的区别，看表。   NEDC大部分时间都是使用均速行驶，与实际车辆频繁加减速的工况有明显出入，而且车机、音响、氛围灯之类的用电器，空调、灯光、仪表这类属于行车必需品，均不算在内，没有计算动能回收。这是有利于早期电车实际续航的，因为它们的智能化程度没有这么高，汽车实际使用里程大多数时间会比标注续航高，这是正常现象。当开启空调时候，额外能耗占比极速放大，行驶里程严重打折，这也是之前很多用户感觉电车开空调费电的根本原因。  CLTC工况下车辆行驶的速度会更低一些，更利于续航的提升。并且有35.5%的时间是处于减速的工况，算上动能回收这就相当于增加了剩余电量。这就是为什么大家都说改cltc之后里程都“虚”了。但不能完全这样理解，当智能化程度越高的时候，或者是常开空调，cltc的真实度是比nedc更好的。  讲了这么多，就是想说一个问题：不同年代，不同车型，不同的车内配置，不同的用车场景，我们是不能比较所谓的实际续航里程。再简单点说，开着五菱或比亚迪的a0级，相比极氪001这种中大型猎装，单位电耗肯定是不同的。在我平常的用车环境下，50%市内，50%快速路及高速，开着空调和音乐，夏季高温真实续航500公里目前完全可以达到。   2.关于电耗逻辑  相比早期电车，新势力和极氪001等新能源电车低压系统占比极大提高。可以看我的实际电耗分布图，空调系统都已经比不上低压系统。这就是电耗分布逻辑的改变，全车的摄像头、雷达、芯片、智能驾驶模块的综合调用都非常耗电。有的车友开了极氪001喜欢车里睡觉，一晚上所有低压设备全开，这就耗了20度电。各家新能源不敢出守卫模式，可能也是出于上述考虑。当然了，得益于极氪001的大电池，这些还可以应付，但如果类似于理想那种增程式，总电池量仅40度左右，真实的使用体验会大打折扣。   因此很多新势力公司选择欢乐表，即只统计驱动电耗，就是踩电门的耗电量，这是一种投机取巧的把戏。各位车友有机会可以用耗电度数除以实际里程，得到真实电耗用于比较，按我对极氪的使用体验，001的综合电耗低于20度每百公里，在当下主流市场还是非常有竞争力。   3.关于续航的优化  硬件上的优化属于一次性买断。早期电车均为油改电平台，没有任何储备、余量的架构，均为模组电池。而极氪SEA浩瀚架构减少了模组的数量，相对应的就是电池内部骨架的数量就少了。比如原本小模组配备8根横梁，去模组之后可能就变成了4根，最终接近3米的轴距布置最多100度电的容量，主要功劳便是这电池单体组合在一起的结果，即去模组（CTP）电池包。这个方向上和宁德时代的麒麟电池是匹配的，所以001能做到安装140度超大电池，绝对的业界标杆难度，但并不意外。这同时也说明，买新能源车，专属架构设计非常重要，对后续安全使用，增加续航有不可逆转的作用。   外界因素对续航的影响相对来说比油车更大，比如风阻。根据研究表明，风阻系数每降低10%，燃油经济性就能够提高约3%。而对于新能源汽车来而言，风阻系数每降低10%，续航里程就能提升约3%左右，顶风的效果可是指数级的。极氪001风阻为0.23cd，属于较为领先的设计。因此，车友们不要在车身上搞一些装饰提高风阻。另外还有下雨，因为本身极氪的车胎较宽，导致抓地摩擦力大进而更影响雨天的动力输出，从而使续航降低。   我们可以做到的就是提高踩电门的脚法，高回收适合拥堵路况，通过能量回收来减速，减少走走停停情况下右脚在电门与刹车之间切换的频次，既能回收一部分能量压榨续航，又能缓解右脚疲劳。中回收适合城区内畅通路段（城市快速路等），较高车速行驶中，中挡能量回收减速势头不会过大，同时也能给前方出现道路状况一定的提前量，车距较大时甚至不用踩刹车。低回收适合高速用，高速公路上如果遇到突发情况，单靠能量回收一般是“靠不住”的，还是得刹车。而正常行驶时，低能量回收不会破坏车速固有的状态，还能跟燃油车发动机的阻力矩一样“带挡滑行”。   电动车的驱动电机身兼动力输出第一线与发电机的职能。而无论转子正转输出动力还是反转能量回收，都是有能量损耗的，如果只有向车轮动力一直输出、没有任何反向回收，那损耗就是最低。根据官方数据，回收的效率不超过30%。所以各位车友请注意，不要过于在乎能量回收。只有不回收，输出最高效，续航才有保障。   最后还想说一点，极氪001是两年前的车型，只有400v系统，真的没有办法和眼下800v的车型对比。就事论事，在同级别里，极氪001的续航还是比较不错的。  请圈主推荐。

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