自从21年被朋友带入坑后，骑摩托也有一年多时间了，第一辆车为了通勤，加偶尔刷山，选择了kpv150，然后某天跟着朋友走了一段很初级穿越路段，就一发不可收拾，逐渐爱上了这种在绿草丛林里穿梭的感觉。随着穿越难度逐步升级，在成都金堂某段林道，经历了3人抬车的痛苦后，发现kpv不够用了，踏板还是有他的局限性，这个活儿他干不了。 于是，找一辆正儿八经能干越野活儿的车，成了换车第一需求。然鹅上班党还要兼顾通勤，在看了很多测评，横向对比了多款越野车之后，发现300gy成了唯一选择。 理由有下： 1 能上牌，合法上路。 2 越野车型，高排气，车轻，且通过性好。 3 无极lx300发动机，已在无极多款车型上验证过了，稳定，动力够。 4 价格不贵（当代贫农不得不考虑性价比）  确定下来后，在闲鱼上蹲了一段时间，恰巧碰到一位300gy的大哥要换踏板，于是很快就跟大哥达成协议。因为前车主换了21寸前轮组，拿到车第一感受，坐高略高，本人172，上车后只能脚尖着地，不过习惯一段时间后就好了。 从拿到车到现在，目前3000km左右，体验如下： 1 车轻，车架稳定，超控感极好，车感很快就来了，适合新手。 2 低扭声浪不错，沉稳带劲，偶尔还会放炮。 3 原厂减震完全够用，到现在还有差不多5cm行程未触及到。当然也是技术不行，没飞过大坡（小破无压力）。 4 漆水还不错，不容易掉色儿，不像kpv塑料感严重。 5 换了拉力头是真的帅[呲牙] 6 发动机确实稳定，随便操，没有丝毫漏油，打不着火情况，很放心。 7 最让我佩服的是，50码左右正面冲撞一辆汽车（汽车角度45度），除了前叶子板，前挡泥板，和右减震挡板有破损，核心部件屁事儿没有。   当然这车也有让人烦的时候 1 高速巡航难受（90以上开始抖，可能是为了越野而生吧） 2 坐垫太窄，骑久了屁股疼（我的极限是4个小时） 3 油耗高，我最高一箱油耗4.0（可能玩的时候1档用的多），平时综合3.5~3.6左右。 4 油箱小，续航蛋疼。同样11升，kpv能跑接近400，300gy只能270（跑到熄火，一滴油不剩）。 5 没有油表，且油箱报警等同于没有，一般都是看里程，250km就得找加油站。 6 低油量情况（差不多只剩1升左右），很容易断油，加猛油，油泵不上去的感觉，只能低速骑行。  总结一句就是，300gy玩起来很爽，通勤也没问题，但确实不太适合长途摩旅（也不是不行，只是要吃苦一点点）。

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