赵科

920号修车员：小鹏又出新政策了！限时17.99万起，配800V+高阶智驾，够诚意不？

相忘江湖6800：星纪元ET提车一个月了，做为真实的纯电uItra车主，有很多感慨，就性价比而言，星纪元绝对有傲视群雄的资本，纯电顶配的版本才30万出头（扣除优惠和置换补贴），其配置如空悬、电吸门、四驱、3.8秒的零百提速，宁王100度三元锂电、智驾、抬显、零重力副驾、双层镀银的硕大天幕...凡你想到的都有了，简直武装到牙齿，还有32米跌落实验，而其他的40万以上的配置还达不到这个程度，谁若不服，敢不敢实操一下嘛！ 车子开起来操控丝滑，驾驶稳重，油门反应灵敏，刹车在能量回收作用下收放自如，根本不像两吨半的庞然大物，行驶在路上，想撒个欢，油门轻点，一骑绝尘，只有你不想超的，没有超不过的，就是这样傲娇！至于争议比较多的内饰中控和仪表盘，仁者见仁，有抬显基本上不去管它。我觉得买星纪元ET纯电是做了一件非常正确的事，没有试驾增程版，无从得知其他版本的优劣 如果说一下期待，有下面几点： 1.芯片一定要8295或更高。提高车机反应速度，为智驾升级夯实基础，老车主可以选择自费升级； 2.电动遮阳帘不可或缺。今年实在太热了，双层镀银的天幕加上遮阳帘，乘客多一种选择； 3.推出纯电长续航版本。考虑130Kwh或以上的电池，彻底解决续航焦虑。 4.中控和议表盘设计成内嵌式的应该看起来会更舒服，符合大多数人的审美，更有高级感。 就说这么多，以后有心得再来评论。

用户7190342505008：5月初就试驾ET了，本人不算新司机因为驾驶证已经长期了，个人爱好试驾过几十款车型，直言我的真实试驾感受。 首先最重要的结论：这车成本对得起这个价格！但是希望倾听客户的意见后续做不小范围的优化！ 1、ET的中控系统做的真的在当下新子品牌或新势力品牌里中游偏下，无论是流畅度还是操作逻辑，屏幕四周大黑边不等宽都可以包括在内，甚至方向盘遮挡和屏幕的匹配都有问题（这点习惯不同可以亲自试驾感受） 2、智驾系统相当不完善，图2我拍照了，试驾的是顶配四驱激光雷达版本，但是左侧距离2车道的大车真的感应不到，感应不到您信吗？（这个应该可以ota解决，就看奇瑞的上心程度了！） 3、ET的悬挂真的很下成本，上下解耦双叉臂百分百吊打理想极氨特斯拉之类！可惜这个空气悬挂表现真的特别特别差！个人认为如果没有的话，驾驶感受会好至少两个等级，因为轻加速轻刹车都有严重的抬头点头姿态！换句话说就是悬挂太软了，支撑性给人感觉非常不好，调节模式基本没有缓解！ 4、内饰，这个因人而异，ET这车没有副驾驶储物盒，可移动的中控岛吧台功能我认为很鸡肋，主副驾驶中间前部有加装冰箱预留位，但是冰箱的加装位置及其不方便，完全忽视了后排的使用感受（长臂猿都够不到） 5、这个级别和尺寸的车型，不配电动遮阳帘是不应该的，因为天幕真的很烫！引发的问题就是夏天空调能耗会很高，体验也不好(气温25度左右晴天，碰到手臂真的太烫了) 至于其他感受，基本都是因人而异了，列举的意义不大了！ 总结一下，这车用料真的很良心，不像一堆合资和部分新势力耍心眼，但是受众度还是没打开，还需要继续研究客户，客户不是必须要求冰箱彩电大沙发，流畅的系统，顺手的功能，迎合大众的乘坐感受也很重要！

嗨德老板汽车：我爱说实话！ #理想 #星途 #理想L6 #星纪元ET

舒舒服服的享受：预计REEV会降价2万以上 原因是性价比不符合奇瑞的气质，目前星纪元ET性价比远远不够 我们拿问界对比一下，22.9-21.9，两车差一万 PRO和M7标准版本相比，实用功能，除了双叉臂和方向盘加热，其他配置有明显差距 从整备质量看，两车差190KG，应该说不是一个级别，好比ICAR03去掉小书包和元UP尺寸接近，却重了150KG，表示两车实际不是一个级别 另外电池也是有非常大差异 舒适性配置各有优势，但总体来说问界的优势还是大一些，et有方向盘加热，m7有天窗.座椅.无线充电上的优势 底盘方面都不错，ET有前双叉臂，问界有可变阻尼，问界的我开过，老款M7很差，新M7非常好，总体比领克01好。 ET没有可变阻尼是巨大的遗憾，对于高重心的大尺寸SUV，可变阻尼这个东西是个宝 瑶光CDM全系标配CDC可变阻尼非常不错，希望ET也权益标配，空悬提升舒适降低运动属性，有人喜欢有人不喜欢，成本又高。但CDC没人不喜欢，成本相对又低，何乐而不为呢

舒舒服服的享受：预计REEV会降价2万以上 原因是性价比不符合奇瑞的气质，目前星纪元ET性价比远远不够 我们拿问界对比一下，22.9-21.9，两车差一万 PRO和M7标准版本相比，实用功能，除了双叉臂和方向盘加热，其他配置有明显差距 从整备质量看，两车差190KG，应该说不是一个级别，好比ICAR03去掉小书包和元UP尺寸接近，却重了150KG，表示两车实际不是一个级别 另外电池也是有非常大差异 舒适性配置各有优势，但总体来说问界的优势还是大一些，et有方向盘加热，m7有天窗.座椅.无线充电上的优势 底盘方面都不错，ET有前双叉臂，问界有可变阻尼，问界的我开过，老款M7很差，新M7非常好，总体比领克01好。 ET没有可变阻尼是巨大的遗憾，对于高重心的大尺寸SUV，可变阻尼这个东西是个宝 瑶光CDM全系标配CDC可变阻尼非常不错，希望ET也权益标配，空悬提升舒适降低运动属性，有人喜欢有人不喜欢，成本又高。但CDC没人不喜欢，成本相对又低，何乐而不为呢

ORANGE666：说一下ET的心理价位