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    旺仔啊

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-04-11

    前几天发帖纠结350和450 结果一个车友回帖说你过几年是否会换车 我一想也对,反正都是过渡的 那就350吧 17年天籁,19年530,现在GLE350 下一辆车是啥现在也不清楚 也许到了那个时候自然就清晰了 就像这次的GLE 再来说说车吧,开惯了宝马后我特别担心动力和操控,所以纠结那么久的350450,后面一想差价20万多买0.5T回来,好像没啥意义,毕竟这车会换的,提车回来亲测,动力是够用的,超车上坡都没啥问题,一脚油下去,照样奔的起来,只是发动机声音会大点,这点没有宝马做的好,奔驰的驾驶感是属于细腻型的,这跟宝马有些区别,五天300公里,我反正还蛮喜欢的 再说买车这件事情,我觉得自己喜欢是最重要的,与其魂牵梦绕,不如直接拥有,每个男人的肩上都有属于自己的担子跟责任,其实很多时候,很多事情,男人不会给任何人讲,哪怕亲如自己的老婆,所以,男人是孤独的,男人买车就是对自己一个阶段性的奖励,也是对未来一个阶段的鞭策和鼓励,因为车能够承载男人很多很多的回忆,就像一个忠诚的老友一样,倾听你的心事,感受你的情绪,当你坐在自己喜欢的车里面,烦恼和焦躁全都在车窗之外了,你拥有着它并且欣赏着它,这种感觉很好,也会让你很酷 喜欢就下手吧,可以纠结,但是不能一直纠结 顺便放几张照片,做个纪念 马赛克就不打了,路上遇到了可以滴我

    还是提了GLE350,给我纠结了好几天图1还是提了GLE350,给我纠结了好几天图1
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    #宝马X5L,你怎么看?兄弟们,你们对于国产宝马X5Li怎么看待? 本人97年,自己创业买心意的小宝马。下面说说我的看法,个人21年初就已经被这款车深深迷住了,哈哈,天天看,白天看晚上看,做梦也再看,实在是太喜欢了,吸引我的最主要的就是他的操控性,还有沃德十佳发动机的六缸引擎,林肯的飞行家还是什么家来着也试驾过了,那个座椅包裹太差了,悬架难受的我开车都晕,六缸发动机还抖的不行,奔驰gle也试驾了,真是个强劲的对手,空气悬架真是太舒服了,自己试驾的都想舒服的睡觉了,就是油门不跟脚,踩到底动力还是不错的,小柏林音响也真是太爱了,宝马X5当时试驾的悬架硬的怀疑人生,音响也不满意,但是!!但是,奔驰gle全系仿皮,还说啥,啥也不是,上宝马X5! 油耗:城市12-13,高速9-10 1、先说说试驾时的感受,21年3月就去试驾过一次,当时没钱,硬着头皮去试驾的,哈哈,当时那一脚油门深深的给我吸引了,后来到了10月份之后才又来试驾,对比了很多同级别,最终还是败给了这个发动机,付了定金~ 2、等车过程,没定车前,觉得在杭州用车也不多,也还好吧,不是很急着。定完车,感觉天天要用到车去哪里都不方便,杭州打车几乎全是电动的,那个眩晕感给我整的太反感,更期待自己的车了,反复和销售确认货源问题,当时预定的是21年11月的,属于22款,尊享裸车83.99w 3、因为我当时还选配了香氛系统和冬季套装,所以一直再等配额,偶然22年一月份一次我问销售有没有现车呀,我有点急着用车,正好手头现钱也够,硬着头皮上了,她说刚到了一辆,不过就是裸尊享没有任何选配,21年10月份的车,而且有远程启动!!!价格还比11月的便宜五千,我滴妈太幸运了,赶紧去他们车库看车,验车,没问题,就它了,等了漫长的两三天,给我贴膜完成交车啦! 4、用车感受, 好评点:方向盘指哪打哪,油门踩多少是多少,和试驾车完全两个车,悬架刚刚好不硬不软,真是捡到宝了!激光大灯太亮了!大灯还有随动转向,新车味道不会让人反感,反而特别舒服好闻,毕竟都是真皮革嘛。有了3.0的完美发动机的加持,高速超车简直轻松写意,上180码都绰绰有余,抬头HUD也是好用的不行,重点表扬L2级别的自动驾驶,高速真是省了不少事(下雨天不灵敏,千万别用) 缺点:虽然不喜欢奔驰那种联屏,但是宝马的内饰真是一个样,没啥区别的……,氛围灯颜色也好少,都星空顶都有的,还得买程序刷?前面驾驶室和副驾驶的座椅和中间的缝隙太大了!掉了无数次东西进去(后来买了缝隙塞),哈曼卡顿音响效果不满意,真的不舒服,这个音响,闷闷的,人声很差,有机会我一定换宝华韦健! 后排空间我觉得还是很不错的,再说毕竟买宝马标轴高功率才是王道 关于国产X5L的消息,我都麻木了,不管买了亏不亏,但喜欢就好,为喜爱买单。早买早享受,晚买等减配,哈哈,我自己总结出来的,先说这么多,大家有啥需要问的,我看到回复大家~

    宝马X5用车体验图1宝马X5用车体验图1
    宝马X5用车体验图2宝马X5用车体验图2
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    大家好,我是血小板Rem 今天2月14,写了真的会有人看吗。 今天讲牧马人改装里轮胎的坑。 先讲大家比较关心的尺寸问题吧。在不升高的前提下可能要分车型来说了。 油车Sahara,油车Rubicon,4xe Rubicon,这三个车型都是配的17英寸的轮毂,宽度和直径最大的是油车Rubicon的 255 75 R17。255mm的宽度,255×0.75×2+17×25.4=814.3mm的直径。油车Sahara和4xe Rubicon都是245 75 R17的规格,245mm的宽度,245×0.75×2+17×25.4=799.3mm的直径。 Rem这里建议大家在只换轮胎的情况下,更换265 70 R17的规格是最佳选择。265mm的宽度,265×0.7×2+17×25.4=802.8mm的直径。就直径来说变动和原车不大,不会带来磕轮眉的问题(前提是不换改装轮毂,不明白的可以去读第三期),宽度多了10mm可以给车提供更强的抓地力。 275 70 R17和285 70 R17也可以更换,但是275这个非主流的尺寸,如果今后转手的话难度比较高,价格也没有265划算。275和285的规格油车Sahara原车3.45的速比用着有点吃力,油耗上涨会比较明显,起步也会变得比较肉,不推荐。Rubicon的话275和285都是没问题的,但是过大的直径会让轮胎和轮眉的距离比较近,会显得车比较矮,也不推荐。已经踩坑的同学可以通过进行1.5英寸升高,外加更换高位轮眉来解决。 再来说说18寸轮毂的车型,如果Rem没有记错的话,4xe Sahara,80周年纪念版Sahara,高地版Sahara原厂轮毂都是18英寸,轮胎是255 70 R18,255mm的宽度,255×0.7×2+18×25.4=814.2mm的直径。 Rem建议去换265 65 R18的规格,265mm的宽度,265×0.65×2+18×25.4=801.7mm的直径。265 70 R18的规格也可以,但是价格会高不少,直径是265×0.7×2+18×25.4=828.2mm,个头稍微有点大,所以Rem更推荐前者。如果换285的话也可以,285 60 R18的规格,但是价格不是很美丽。 如果是升高的话呢,怎么去选呢?升高改装方案因人而异,每个店也有每个店的风格。Rem更推荐2英寸(Mopar大木箱)或2.5英寸升高要上35英寸的轮胎,用285 70 R17的话一定会显小!如果不想换速比,可以退一步做1.5英寸的升高,用285 70 R17的轮胎。 说完了尺寸,接下来说说胎纹选择和品牌选择。 中规Rubicon是百路驰km2的胎纹型号,美国产,硬度高,耐磨,大花纹,属于MT胎,排泥效果非常好,但是公路行驶抓地力略差,最大的缺点是:胎·噪·巨·大!,这也是很多车主想换胎的原因,不是谁都天天去越野,终究还是要回归生活的,通勤上班,接送孩子。 所以Rem推荐轻玩的车主去换AT胎,也叫全地形胎,说白了就是跑公路也行,玩玩越野也行,但是哪边都不极致。市面上比较好的AT胎有百路驰的KO2,固铂的AT3,米奇汤普森的D38AT,米奇汤普森的ATZP3也是很不错的选择。其中百路驰KO2性价比最高,推荐优先考虑。 外观党可能更喜欢MT胎更粗犷的花纹,但是首先要接受他们的胎噪和容易跑偏的特性,磨损了之后低速行驶还会有共振,完全没有舒适度可言…… 百路驰的km3(比km2胎噪小),米奇汤普森的D38MT,MTZP3,优科豪马的G003,日东的石拳和龙爪都是非常不错的胎。这其中,G003的胎噪是最小的,Rem在这里特别推荐一下。百路驰km3的胎噪也比较小,价格也比较合适,性价比高,也是Rem给车友做升高方案时最常用的胎。剩下的,胎噪一个比一个大,慎选吧…… 这期内容有点多,感谢大家读到最后,希望大家能点个赞再走。有什么疑问或者意见,评论区留言吧 补充: 图1是35×12.5 R17的米奇汤普森ATZP3 图2是37×12.5 R17的百路驰km3 图3是35×12.5 R17的优科豪马G003 后面放了几个官图,大家可以参考。

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