#我的Model Y

🙋🏻 情况介绍 Modely是我人生中的第一辆电车，之前有过三台德系油车，车子是2022年11月下定的，当时想着在国补前薅最后一波羊毛，事实证明那是最大的一波韭菜，得亏当时的现车都是黑色的大标配，让我放弃了提车的念头，转眼就等到了1月份官宣大降价，选了心仪的白色和大轮毂，你说大轮毂颠簸掉续航，帅就完事了，电车更适合日常代步和驾控体验 🗒 真实感受 到24年3月刚好开了一年1W9公里，不算多，目前做了两次维保，第一次是1W公里的轮胎换位，但是当时检测没有问题便继续开，最近刚满一年去做了换位和空调滤芯更换。用车体验相比油车确实优势十足，灵活的加速和驾控，虽然加速是6.9S的标续但得益于电机的直驱，实际开起来并不弱，而且高速中段加速依旧稳定 🔎 槽点反馈 Modely这辆车的槽点无非就是乘坐舒适性差，内饰简陋，这么说吧，你上一辆车如果是奔驰，那么可以说这个车就没有内饰，板凳加承重墙。至于舒适性，从我个人驾驶角度看还行，但我家孩不喜欢坐，用他话来说坐后面睡觉不舒服😭。不过据说现款的悬架更软，还没有试过 ✏️ 独家秘籍 整体这一年下来感受modely还是蛮对我胃口的一辆车，标续提车满电435，目前满电426km。就这一个60度的磷酸铁锂来说，电控确实厉害。春节跑了一次800km的长途，切记假期不要相信任何高速充电桩，特斯拉在外充电只相信超充就对了。 最近保养顺便试驾了焕新model3，底盘和隔音方面比Y好太多，对于开惯Y来说坐姿偏低。聊点题外话，由于都是通勤和浙江省内使用，想把另一个油车也换成新款极氪001，有没有车友分享下新款001[可爱]

Model Y车友圈

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Tony带电

本期《懂车帝评测》，我们来了解一下2021款理想ONE的评测。庞大体型并没有给他带来更多“硬”实力，而是一台全面针对城市生活的“家庭主义”座驾。

ml小湿叔

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