今天我开着坦克400Hi4-T开启一段小长途旅行，大约50公里，正好可以测试一下这车车在高速公路上的表现。出发前特意加满油充好电，体验纯电模式下标准驾驶模式的动力性能。   早晨的天气格外晴朗，阳光明媚，我从市区出发，选择了纯电模式驾驶。市区内的道路状况良好，我享受着纯电动汽车带来的那份宁静，驾驶体验简直无与伦比。车辆的底盘非常稳定，在变道的时候减震拉得住车身不会有明显的侧倾，在通过减速带时没有顿挫感，底盘平稳，可见厂家在设计时就考虑到了坦克400Hi4-T带着电池后车身的重量，所以匹配的都是略高一些的减震还有弹簧。   现在发现了不少同样喜欢户外运动和探险的车友，他们驾驶着各式各样的车型，其中不乏长城汽车的坦克系列，包括坦克300系列、坦克400系列和坦克500系列。这些硬派越野车在城市中穿梭，让人不禁感叹长城汽车确实让更多的人体验到了越野的乐趣和激情。 经过几个小时的驾驶，我顺利完成了整个行程。在高速公路上，我基本保持了120公里/小时的定速巡航，这样的速度对于长途驾驶来说既安全又舒适。最终数据显示，在如此高速度行驶的情况下，坦克400Hi4-T的油耗和电耗表现都还可以，让我对下次出行充满期待，我打算在有空的时候再试试混动标准模式在高速公路上的油耗表现。   记得以前跑高速时，我曾经尝试过手动9挡驾驶，但今天我全程都使用了纯电模式，没有进行任何手动操作。这次的OTA更新后，纯电模式跑高速能耗也变低了，也更加期待未来可能的更新和改进。随着技术的不断进步，我期待着车辆的智能系统能更加了解我的驾驶习惯，进一步优化能耗和性能。

坦克400 Hi4-T车友圈

坦克400Hi4-T高速纯电分享

略略略略略有个坦克

坦克400分时四驱雪天雪地模式有esp吗

400Hi4-T选城市版还是越野版啊不太懂

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