简介：这个人很懒，什么都没写~
木易楊意
孤独的小丽莎
赛那铂金版一年用车报告 22年五月底定车，十二月底提车。正是赛那最火的时候，尤其铂金版一车难求，加价三万三个月提车，绝不惯着毛病硬是等了半年。一年跑下来，证明了当时的选择是正确的。 1 选车历程：很简单，埃尔法买不起，电车不考虑，尤其一些电车开个座椅加热发动机都会启动，简直了….增程式就是智商税，还不如买个纯电，后备箱拉个发电机其他新势力那个1.5发动机就敢要四五十万排除这两个范围下来就好选多了。GL8长年销量第一，必须考虑下，刚好陪一个好大哥提了艾维亚版，外形早已深入人心，内饰豪华，航空座椅、氛围灯、还有一大堆叫不上名字的高档材料根据好大哥两三个月的使用，他把我劝住了轻混是主机厂为了环保积分搞出来的玩意儿，并不省油，还增加了故障隐患，换挡逻辑差，顿挫，好大哥后悔了，哈哈。那就只剩下赛那了，最喜欢的3.5价格离谱，买不起。丰田这套混动系统经历了市场一二十年的考验，相当成熟稳定，没听过有自燃的横向空间大，储物空间巨丰富，二排皇帝位，腿能伸直，这点深深的打动了我。本来大家都吐槽内饰简陋，那就直接上铂金吧，好歹有个JBL，旅途不寂寞。还有主动降噪和矩阵大灯，后期加不了。车价一分不少，选了20寸轮毂，裸车410400。 2用车感受：市区6个油，高速略高，越堵越省油起步快，丰田把个MPV零百做到八秒也是变态，谁拉着一家老少去飙车啊。内饰确实都是塑料，看惯了也就不纠结了，毕竟埃尔法雷尔法咱买不起。可怜的一点软包就是仪表台和前门板了，仪表台还不如老捷达，人家那个按上去感觉整个都是软的，显厚实。赛那这个就像塑料底子上面蒙了一层皮。还好选了棕内，显点档次。其实这也是主机厂给赛那的定位-家庭主妇用车塑料内饰好打理，脏了毛巾一擦干干净净。TNGA架构下的赛那底盘扎实有韧性，方向轻盈，考虑到了大多数家庭妇女的需求六月份高考完跑了一趟长途，二排座椅推到最后，打起腿托，脚还够不着前排座椅，这点GL8做不到。儿子一路从西安睡到黄山。半夜进入安徽境内，高速几乎没车一路压着140跑，偶尔160，人老胆小，不敢踩了，油门还有三分之一多余量，发动机声音也不吼。随着路面沥青的新旧程度不同，噪音也时大时小，所以噪音大部分来自轮胎。铂金版还有双层玻璃和主动降噪加持
事情就是当初下定001或009的车主，在选配时选择AD智能辅助驾驶的（因功能还未开启并未交钱）都会享受终身NZP使用权；而下定车时并未选择的则是收到NZP的1年使用权。因为都没花钱，没享受终身使用权的车主肯定就闹意见了，觉得这是区别对待，割韭菜等等。咱得看一个点啊，终身的都是当初做出选择了的，虽说没花钱，但人家是为了以后，该功能实现之后而去买单的车主；而并未选择的说明你不需求该功能，而极氪给了你1年体验期，去让你体验一下该功能，我觉得挺合理的。9月1号发布会既然说是福利，可能大家理解不一，享受终生使用权的用户是今后要未该功能买单的用户，而出于这些用户对极氪NZP智能驾驶功能的信任，极氪免费赠予他们了；而没选择该功能的用户，给予1年体验券，作为福利来说这没毛病吧。如果极氪直接说对所有001和009的用户都免费赠予终身使用权，那当初选择该功能的用户应该不会谈论这件事儿了，因为都没花钱，这也是最好的解决办法，大家都会觉得极氪这波操作属实又圈粉了。就事论事，我还是希望极氪能给大家一个解释的，把事情说清楚，说明白了，所有用户都能享受终身NZP那是最好的了，如果还是有区别，那咱们没享受到终身使用的也别想太多，谁叫咱当初没选呢，肯定也用不上，人生处处是选择，这都不叫事儿，知足者常乐不是么，愿大家每天都能开开心心，不要为了一个平常几乎用不到的功能来劳心费力。个人见解，废话很多，请轻喷，谢谢🙏
第一辆全损了 第二辆来了 同一个交付位置 2000极值可是太带劲了 现在开车慢又怂
用户4815852594016
本人23，家里给了5w，自己存有2w，想买model3，但是要月供3000供5年，我现在的工资是5-6k，家里人说帮我出车位和充电桩。可以给点意见吗？
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