免责声明：[看]   因为不是专业人士，避免误导大家，只对本次测试过程进行展现！    本次电量均衡步骤完全按照磷酸铁锂版本的电量均衡步骤进行操作。      有关磷酸铁锂版本，按照上述内容进行定量均衡的结论，可以直接公布。在经过上述操作之后，磷酸铁锂版本电池的满电表显续航会回到420~426之间。表现续航里程是按照能耗来进行估算，实际意义为仅供参考。如有强迫症，可以试着在车机上切换为百分比显示模式，因为车辆的电池并没有按照里程显示的那样去衰减。有关电池衰减，后续会出一份专门的长贴。这里先简单的提一下，如果想知道自己的当前电池衰减了多少，可以把车开到售后服务中心，让工作人员进行检查给出数据。   在进行电量均衡之前，车友的表显里程数为415左右，如果有相同情况的车友，可以按照上述方式进行电量均衡！   以下开始分享三元里电量均衡内容 1.将电量放至10%以内；   通过以下三组截图进行对比，不但发现在进行电量均衡之前，车机对于里程的估算是混乱的，下到490上到550。在未将电量充满之前，显示出来的一定是欢乐表。实际车辆能够充到多少电，还是得看车辆真实充满的续航。 整车电量低于20%，无法使用哨兵模式，温控保护以及远程空调等，所以无法完成原地放电，只能开车出去把这一部分的电跑完。   放电至10%以内后将车辆静置3小时。在禁止之前关闭车辆的所有耗电功能，让整车进入深度睡眠。设置内关闭哨兵模式，温控保护。   插上充电枪   这里出现了一个小失误，我是6:00左右才回到停车位，忘记了车辆设置了9点默认充电[捂脸]，回到家浪费了一小时。这里再增加一个注意事项，记得把定时充电关闭。   这里我选择手机定时三个半小时，然后再下去操作充电。   时间到了开始充电。   提车25公里时显示的表显续航是515，现在开了3万公里，兜兜转转又回到了515。我也不知道是衰减了还是没衰减。[泣不成声][泣不成声][泣不成声] 经过一晚上终于充满了，从8:00一直到12点，我对车辆进行持续唤醒，关闭温控和哨兵模式，即便是24小时，可能都不会掉1公里的续航。   经过这两天的综合体验，再进行对比之后发现。 1.三元里版本电池经过上述操作之后。整体的表显预估会变得准确一些，例如原本会乱跳的，满电续航预测，现在是很稳定的保持在一个固定数值。当然对此结论目前还没有过多的数据进行支撑。后续我也会持续使用这种方式进行测试，收集多组数据进行对比，目前还是仅供参考，欢迎各种不同意见交流。 2.频繁的唤醒车辆，并不是导致车辆驻车耗电的主要原因！经过实际测试在6小时的时间内，对车辆频繁的进行唤醒，没有掉1公里的续航。希望爱车驻车不会掉续航的车友，可以尝试关闭驾驶室温控保护和哨兵模式。 3.如果想要订车的车友，可以私聊我领取引荐码。使用我的引荐码，可以获得以下特殊权益：提车可领取私人订制《注意事项》+《用车分享》+1500km超充额度！   同时第3点也是给车友打个样，在满足精华文章发文标准的情况下（500字3图，作品原创内容真实），可以附带上自己的超充引荐码！如果是只有引荐码的内容会被直接移除！[看]   本次有关三元里电池电量均衡内容就到这里，有想看的内容，可以在评论区留言[灵光一闪] 还原真实车主用车情景！ 感谢Pwawaa圈主推精！

Model 3车友圈

三元里版本的电池能否进行电量均衡？

Pwawaa

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王德发的厚礼蟹

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1、没想到提前提车：周四下午交付通知我匹配了，3-7天提；周五中午通知我周日提，下午又说有车当天就可以提。
2、没想到店里可当场上牌：以前办理拍照要开到车管所，今天提车直接店里办的，登记、选号、临牌10分钟搞定，巨方便！据交付小哥哥说，车管所工作量太大了，要求特斯拉自己设一个代办点。也是刚刚弄得。「特斯拉卖爆了」
3、没想到AP不能马上用：上了车交付告诉我前200km摄像头需要学习校准，辅助驾驶不能用。上路上下拨两下，果然报警无法启用。
4、没想到人机交互「语音识别」需要网络：一开始车机sim卡没认证，用的手机热点也不稳定，无网络时人机交互无法使用，万万没想到。
5、没想到提车首日死机一次：充电时第一次进入赛车游戏，车机卡死不动了，一会儿自动重启了。
还有多少没想到等着我呢？[灵光一闪]

补充：充满电会提示并自动断电吗？今天在超充站处女充，充到426km时由显示剩余时间变成“正在计算充电时间”，然后426和425之间来回闪，不知道是不是充满才这样……
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RieVII

三元里版本的电池能否进行电量均衡？

4周不到，本周末提车

8月8日～9月10日昨天匹配，今天提

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