#提车日记

7月底提的车，8月份自驾游开了5000多公里，目前里程超过6000公里。期间，有城区堵车，有郊区畅行，有高速飞驰，也有大雨磅礴。看完《长安三万里》，一切感触尽在诗中。 奇骏缦红缨，电混迅稳精 蓝鞍配银马，飒沓如流星 两电三屏清，四驱五门迎 南北悠悠径，东西万里行 【选车过程及竞品对比】 买车前半年就开始关注中意车型，由于一年行程在20000公里以上，同时又有长途需求，为满足省油和长续航两方面需求，看过亚洲龙混动，凯美瑞混动，威兰达混动以及蓝山、理想、问界、领跑、比亚迪唐。在电混奇骏上市前，意向车型集中在威兰达混动和唐两款车型上。 电混奇骏上市后，立马放弃了威兰达混动，我对比了一下配置，电混奇骏至尊版同配置的车型，扣除优惠也要高出3-4万元，再加上外观内饰也不太喜欢，果断放弃。之后，在唐和电混奇骏之间考虑了一下，唐也是一款不错的车型，但是EV受限问题迟迟得不到解决，跟销售讨论过这个问题，他说，他的客户就有遇到的，只有遇到了拖到4S店处理。考虑到用车的稳定性，最终放弃了这款车。 电混奇骏不是一款完美的车，但是，对我而言，是一款适合我的车，挺舒服的外观和内饰，强劲的动力，不错的油耗，再加上全球最低的价格，对于我来说，性价比立马凸显，再加上5月份看车的时候销售说交2999的定金可以抵全险，2999还可以另外抵车款（结果提车时2999只能抵全险不能抵车款），一时冲动，就下定了。 【价格】 车价199900+颜色2000+购置税17700+保险2990=222590 赠送：鎏金套装、车膜、原装脚垫、厂家赠送超时提车补贴30000积分。 【动态感受】操控 转向精准，底盘紧凑，开起来有老款君越的那种沉稳感，没有有些SUV那种松垮垮的感觉，电四驱对于车轮的动力分配做的很好，高速过弯时感受不到明显侧倾感。 【动态感受】动力 经济模式下，加速类似油车，缓慢有延迟感。自动模式下，电车加速快的优势就很明显了，动力随叫随到，超车也就一脚油门的事。运动模式下开高速，感觉相当爽，超车很有信心，动力响应快，推背高强，稍不注意速度就到140以上了。 【动态感受】油耗 平均油耗6.6左右，差不多全程空调。大部分是自动模式行驶，有时候会用经济模式和运动模式。关于油耗，自动模式下，油耗比经济模式高了0.5-1个油，空调对油耗的影响有1个油，如果堵车的话，油耗也会比较高。整体来说，这款车的油耗表现比丰田的威兰达差点，但是，如果道路不太堵车，不开空调，再用经济模式，油耗还是很不错的，有两次我在市区就开出了3.9和3.7的油耗。 【动态感受】辅助驾驶 自适应巡航➕车道保持➕HUD高速不要太好用，对于以前高速全部靠手动控制的我来说，这简直是从卡片机到智能机的转变。原来高速开5个小时都觉得累的不要不要的，现在10个小时随便开，一个字，爽！ 【静态感受】外观 见仁见智吧，再漂亮的车也有不喜欢的，再丑的车也有喜欢的，自己喜欢就好。这款车用我妈的话来说就是：看起来就很结实！展车只有银色的，车展也只有银色和白色的，看到网上别人灰色的，越看越喜欢，要是看过灰色现车，估计就直接选灰色了。 【静态感受】内饰 【缺点】 要是电池再大一点，哪怕50公里纯电，能把购置税免了多棒。要是再弄个充放电，即使不能做饭，可以烧烧茶也好。哪怕不能充电，当个发电机用，能够一边烧油一边放电也行啊。还有那个内饰的颜色，国外的棕色多好看啊，咋就不引进呢？ 感谢奇骏圈圈主黑色大骏的推荐

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奇骏e-power6000公里体验

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购入车款：奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 购车时间：2023年5月 购入地点：重庆 裸车价：19.99万 落地价：22.00万 备注：全款，车价199900无优惠，颜色加2000，不含保险落地220000左右，另外2999抵全险，送鎏金套装，车膜，脚垫。合计约223000。

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