简介：这个人很懒，什么都没写~
王饱饱BB
标续 20轮毂 全程空调+方向盘加热
吕阿仓
这意思是特斯拉的直进直出「召唤」功能标配了？不用花 3.2 万了？ 按理说今天免费试用 30 天的 EAP 就没了，但是 App 这个召唤一直还有。然后特斯拉默默的推送了一个 App 更新，里边有这么一句：将车辆从车库狭小停车位召唤出来（适用于带Autopilot 自动辅助驾驶功能的车辆） 这就很有迷惑性了，直进直出的召唤，所以这是免费的意思了吗
用户5066562496200
20轮毂和19的我都试了我是19的长续航y，我朋友20的长续航y。总体感觉避震弹性差别不大。但是同样胎压，同个路段。20的轮胎会比19多传导很多小震动，传导更直接。所以20出现异响共振的概率比19的要高。19白色轮毂耐脏一点，就是很普通，不至于难看。20的颜值更高b格更高。续航的差别没有测试。
爱笑的兔八哥
本来就毛坯了，还减啊？1314啊，玩浪漫呢？
慢慢地迈向听朝168
杭州蓝19，8.23订单，周六提车了
听说你也爱曼联
标续model y提车3000公里，发现特斯拉10个问题 1，sexy名不虚传，车辆小雨衣——车漆用的是“超薄”款。之前听说黑色车漆很薄，但是我的蓝色车漆也很薄，门把手附近都是划痕，服务中心的人直接建议贴车衣。 内心阴暗的我开始怀疑宣扬黑色车漆薄的人，是不是个别卖车的人为了鼓动消费者换漆加钱的说辞，又或是个别换了颜色的车主为了安慰自己加了8000换了车漆，表明跟黑色是有区分的。 2，夜晚后视镜自动防眩晕，确实可以防眩晕，但是后面的车也看不见了，只能看见车灯。（提车一个月OTA升级后，可以关掉防眩晕，这是一个进步，但是夜晚后面的车灯又很刺眼） 3，车辆行驶中的能耗确实较低，百公里11.8度电，但是驻车也掉电。平均每天掉3~4公里。在外面快充一般只能充到95%，表显410左右。即便能耗再低，但是几天下来，还是只能跑到380~390左右。实际跑300~320左右，系统就会提示要充电了。 4，天冷的时候动能回收会减弱，明显感觉松油门后，刹车距离变长。在天气变化的季节，很不习惯，偶尔会出现差点刹不住的情况，需要踩油门急刹。 5，自动雨刮器很智障，下雨的时候，刮的慢，不下雨的时候，偶尔还刮两下。天晴的时候“幽灵雨刮”突然出现，还挺吓人。 6，车内味道比较大，提车1个多月，依然有较大的味道，特别是天晴的午后，太阳晒一会，一开车门，味道扑鼻而来。 7，颠簸路段有异响，类似糖豆在瓶子里的晃荡声，去过两次服务中心，都没解决。一位师傅说，这车就是太安静，所有才会听到别的声音，如果装个发动机，发动机的声音会盖过其他声音。说的我竟然无法反驳。我也想要买个带发动机的车，谁给我一个油车指标。 也可能是我耳朵太敏感吧。但是有车友说他的车，颠簸的时候，像开拖拉机。有些夸张，但是还挺形象。一下子把我拉回到小时候村里的生活。 8，个别地方出现松动，比如我的车右后侧小窗户上的密封条（也可能是别的专业名词，见图片），就没有卡紧，一按咯咯响。 9，后视镜很短，匝道进主路，辅路进主路的时候，经常会无法发现侧面的近车，有碰撞风险。 10，自动锁车后，大部分时候车窗都是自动关闭的，但有时窗户关不上。要是没注意，还挺危险的。所以，自那以后，每次锁车后，我都看看所有车窗有没有关上，多了一道锁车程序。 PS：1，有个别特斯拉脑残粉，容不得别人说特斯拉不好，请忽略我的吐槽。新能源汽车是新生事物，应该给更多包容。但是，新能源车主同样是新生事物，也应该对车主的抱怨更多包容。 2，说了这么多缺点，我暂时仍没有后悔提车，因为我相信提别的车，也会出现各种问题。说缺点，是希望车企能够改进。 3，我没有500万。 4，欢迎车友补充槽点。
高钰琳
最近明显感觉到交付速度在加快，结合香港的车型，预测十一会推出长续航Y，搭载四元锂电，价格下探到30以内吃补贴～ 四元锂电是电池技术的阶段性进步，下一步是4680电池的使用基本上要到明年了。 如果价格30以内，打算十一下手长续航Y，看看能不能今年交付，多蹭4500的补贴
建明1997
一、先申请电表，安装电表 特斯拉交流充电支持380V11KW和220V7KW。看有些车友反馈很多地区已经申请不了380V电表，只能申请220V电表了。11KW就是一小时充11度电，7KW就是一小时充7度电；所以如果能申请到380V电表尽量...查看全文
然诺爸
昨天洗车发展轮胎鼓包了，这种情况需要更换吗？各位朋友
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