到底是增程式好？还是混动的好？不懂啊。 有懂的来说说啊

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到底是增程式好？还是混动的好？不懂啊。
有懂的来说说啊

到底是增程式好？还是混动的好？不懂啊。

铁毛蛋蛋


不满意：
最吐槽的肯定就是配置与选装，配置低的令人发指，而PHEV版本只有一个，如果选配，而不止贵，最重要，等得太太太久了，随便一个东西就是半年以上。

满意：
好开！

选车理由：
最初应该是在18年左右开始想换车，最早贪玩去试驾了特斯拉model S 90d。
后来，认真想换车了，瞄准B级，当时还是满满的以运动风格为目标，第一台是雷克萨斯的IS，试完后觉得太柔了，车太小了。
过了一段时间去试了奔驰C200（以前2.0T那款），感觉动力很足，但是顿挫感很强，放弃。
然后，去试了宝马3系320耀夜（F系），这车神啊，加速，顺滑，操控信心等等，简直以完美形容。但是F系缺点也很明显，手刹，单边排气。回来后，网上看到新3系海外谍照，那就等换代吧。

终于等到了国产的新3系。想骂人，海外版的雾灯没了，天使眼没了，而且那个耀夜版又没银色选（当时只有首发版才有），失望至极，而那些铝换钢，减配平衡杆都算了。

后来，试驾新3回来后，整个人懵了，这是我宝马新3？？松油拖拽感极度强烈，转弯像翻船一样。回来后，网上一堆车评说新3这里好，那里好，没说我那个问题。后面试多了更糟糕，发现停车瞬间点头很严重，我老婆直接说想吐，因为顿挫+拖拽+点头连招。

和老婆商量试一试A6。好了，没对比没伤害，A6L（45四驱）的驾驶体验，简直堪称完美，顺滑，有力，稳重。当时谈了价格，45前驱+抬头+座椅记忆，结果，销售告诉我，要至少半年……。
后来也去了CT5，内饰和后座这个硬伤还是受不了，配置满分。
又去试了5系，5系驾驶质感很好，但是尾灯和内饰太丑了，那内饰就像外面的出租车，尾灯更是80年代的丰田。
最后奥迪，在销售推销下去试了这phev。一个地板油，推背直接把你压在座椅，以前特斯拉的加速感回来了，然后试了下高速转弯，竟然紧紧把你贴在路面，这真是传说的商务范A6L？综合之前的研究和体验，后面决定了A6L PHEV。
中途朋友买了ES，开过两回，那车，真是只适合不懂车或者不喜欢开车的大叔开。

动力：
地板油500扭矩，直接3.0T的扭矩，加上电动的特性，感觉低速比3.0T还给力。
另外，这里说说PHEV的坑，平时纯电时候，即105功率，142马力，350扭矩，反之，纯燃油驱动时候也是。那么，问题来了，看看隔壁的530LE，电机70功率，94马力，扭矩未知，这个动力拉个C级车？


操控：
低速时候方向盘轻盈，高速绷紧，这个一般高级的车都有，A6L最令我惊讶是过弯和刹车。高速过弯时候，竟然死死把你贴在路面，让你过弯才发现，你其实可以更高速度过弯。

另外一个惊艳之处是刹车，一踩，比你想象中更快把速度降下，而且刹车过程中乘坐者非常舒适线性，不会感到往前冲。
另外，底盘方面很稳重，非常厚重，高速也是稳的一逼，开到170还稳。
最后说说最重要的顺滑性，以前一直看网上说双离合怎么怎么卡顿，AT怎么怎么好，到现在试了F和G的3系，ZF8AT，以及A6L的双离合，才清楚明白，一切技术参数都是耍流氓，有流畅的AT，也有卡的像拖拉机的AT，就算同一品牌款车型，所以调教和成本投入才是最重要。A6L的双离合，在顺滑方面，是已经挑不出毛病了，无论加油松油，都非常线性，所以千万别太信网上云云，自己去开下才知道。



能耗：
说起能耗，我国庆回家，全程国道8小时，使用hold模式，竟然以纯油跑出6.8油耗。
至于可能很多网友关心的纯电跑多久，这个，我觉得很不稳定，跟温度和路况有关，平时充满53公里，有时候63，没错，是63，而这段时间经常跑医院，不开空调可以一个来回，开空调不行，来回大概62公里左右。
不多说了，看图吧。今天来回的，纯电，58.5公里，回来还剩1公里电。

内饰：
对新3念念不忘，其实，就是新3内饰太好看了 ，简约而时尚。
还有宝马仪表盘的设计，我是做软件的，宝马这套新UI，可以说，在我行内人来看，这是整个汽车行业见过最漂亮的仪表盘UI。
当初对比较抵触全触摸，觉得还是实体按钮好，慢慢发现其实中控那个旋转按钮，用来要去，其实还是触摸来的方便。
而中控台的软件交互，奥迪更像安卓的操作习惯，简单清晰，宝马比较像苹果，但是有些逻辑很不自然，需要比较长时间学习。
座椅方面，A6L的可选太少了，而且没几个组合好看的，宝马3系的耀夜版摩卡或者干巴色这种对冲色，设计感满满，而A6L只有顶配3.0旗舰版那个米白算是设计漂亮的，其余太过中庸。
整体来说，在深夜，才更是A6L展现魅力的时候。因为奥迪的屏幕多，晚上氛围灯一开，配合屏幕的深色UI，真是亮瞎你的氪金狗眼。



性价比：
我是8月订的车，裸车44，全部46左右。当初325LI选配，裸车37左右，加上购置税和广州拍牌，差不多43。而A6L的四驱不选配，39裸车，落地也45了差不多，这样一对比，A6L PHEV性价比就出来了。


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不满意：
最吐槽的肯定就是配置与选装，配置低的令人发指

ChadwickLee

先不要喷我什么不开最省油，今天把车开到100左右，转速居然在1700，应该是高档位了，所以转速低点，长期油耗直接从上次的9.9干到了7.8，油耗好像明显降低了，从而得出，100码左右比较省油，因为转速较低，稳定住就比较省油了，只是个人，勿喷  请忽略里程和时间，不是本次的，可能是累计的

长安CS75 PLUS车友圈

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0774威哥

到底是增程式好？还是混动的好？不懂啊。

我好像知道怎么开省油了