到底是增程式好？还是混动的好？不懂啊。

谢谢大家的推荐。就是感觉低价增程的马力不够，加速不够呀。差得有点多

增程比插混开着舒服，亏电油耗什么的不用担心，因为增程正常开不会亏电，不存在保不住电的情况。插混理论上比增程省油，但实际使用中插混比增程烧油跑的情况多的多。

混动技术难度高，高速给力，但电池小。 增程结构简单，成本低，电池大点，但是极速低，天冷或者高速打折。 混动因为部件多占地方，电池做不大，一般纯电续航都到不了100，还得打折可以理解为可以充一点电的油车（插混），甚至是只是省点油的油车（油混） 增程结构简单，成本低，而且电池可以做大点，哪吒和零跑都做到300以上了，当然打个折就没那么多了，可以理解为背个充电宝的电车。

不用纠结了，24年电池降价，出半固态电池，直接上个700公里纯电就行

如果有充电条件 不常跑高速 大电池加增程是最好的选择 如果没有充电条件 还是买混动当油车开省点油 带个外放电偶尔出游也许用的上

這麼跟你說嗎，你預算25到50W首選問界理想岚图增程式電動車，預算10多W到20W首選增程式電動車領跑，長安深藍这些品牌，什么两档三档ECVT单档泰迪这些小电池，直驱小马拉大车的机头又不能直接做后驱慎入，

增程最优，，单档次之，，多档混别买

增程=工业垃圾

用事实说话，共加油1316块，其中西藏油价8.54加了562块

增程不行，你们睁眼看看。为啥增程车发动机没有提热效率的，还不是这些用增程的新势力自己搞不定。发动机是买的，高热效率发动机买不到的，提热效率的都是串并联，也就是插混。这不很明确吗，有必要争论吗？况且插混本身就包含增程模式，也就是说插混有增程所有优势的基础上还能再加上高速直驱。插混唯一不如增程的是插混不能实现单独后驱而已

仰望U8是增程对吧，那就是增程好

增程

前一个主要是电机驱动，发动机给电机充电。后面是电机跟发动机都可以驱动，一般低速优先级电驱动，高速再发动机驱动。也可以一直用电，电用完再烧油，主要看你日常的公里数！懂了不，增城就是一个带发电机的电动车，插混可以纯电开，也可以烧油

纯油的好

结构简单. 维修力低才是硬道理.

增城工业垃圾

如果有充电条件，直接纯电，几分钱一公里不要太香，没充电条件，无所谓买什么

必须增程

你这理论上都是油车，为啥不考虑纯油的？

增程没技术含量，所以造车新势力专搞增程，因为不用开发混动平台，买个增程器装个发动机就是车了。省下的钱加在配置辅助驾驶方面，节约了开发成本，还能卖个高价，所以一众新势力搞得不亦乐乎，连华为也来凑热闹。现在的局势就是劣币驱逐良币，长此下去就没有人再费心费力搞技术研发了。不知道国家会不会出面干预，一旦有了这方面的政策增程马上凉凉