![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你买这车后悔了吗？今天是9月2日，4月17日提车已经120多天了。跑了23230公里，下午空闲给大家分享一下汉ev四驱版用车感受。 - 本人是宋puls燃油版，汉dmi121顶配，汉ev四驱顶配车主，所以大家有什么购车需求可以参考一下我这边。 - 宋puls因为第一辆买的比亚迪汽车，是燃油版，这里就不讲了。主要还是对比一下汉这个车型混动和纯电的区别。 - 外观就不讲了，大家都能看到，各有所爱。 - 空间的话汉电四驱要比汉混动车型后排空间大一点，后排座椅角度可调，所以舒适型要高很多。后排经常坐朋友家人的要注意。 - 驾驶方面，汉混动和汉电四驱方向盘都有点偏，比亚迪通病了，但是角度小，可以接受。 - 二是不深踩的话汉混动在速度75以下也是纯电行驶，很安静，风噪和机器声音都很小。在路口起步已经超过大部分车型了。汉混动深踩或者速度75以上发动机会介入，几乎感受不到，这一点很赞。 - 三是辅助驾驶方面，汉混动和汉电四驱都很一般，但是够用。做不到太智能，基本上堵车时自动跟车，高速定速巡航只要没有太多乱插队的车都够用了。应急处理千万不要指望，这一点没有特斯拉或者阿维塔做得好。我觉得是因为比亚迪没有自己的一套车机系统或者说地图导航的原因，用的第三方APP感受真的很差。 - 然后是汉混动和汉纯电的选择，费用方面我的汉混动大概是150块跑450公里，我的汉电四驱是50块跑450公里，每个人驾驶方式不一样，我的只给大家参考。 - 我不建议买纯电两驱版，体会不到3.9s的乐趣，也体会不到汉混动的里程无忧患。而且电四驱和纯电两驱是两种车，超车和提速完全是两个概念。 - 上个月出了3.7s的汉混动战神版，我去看过实车了，配置很低，不建议入手。后排连个中控屏都不给，后排的座椅也不支持角度调整，是减配了。 - 好多人说自己经常出去玩，买个汉混动加油方便。其实我跟你讲，你这么想就不对了，你节假日去高速服务区看看，油车加油排队百十米。等你排到了都三四十分钟以后了。然后电车在充电的才两三辆车。也就是说，时间差不多的。油车排队你能走开去吃个饭吗，不行吧，电车停车插枪按一下即插即充，人就可以走了。 - 我这三个月基本上都是开着汉电四驱跑出去玩，打卡各地景点，到哪里充电都是十分方便。 - 最后总结一下吧，整体驾驶感受能给4星半。座椅比较舒适，滤震效果比较好，隔音好。智能方面只能给3星。我说配置低是跟同价位新能源车对比的，如果和奥迪奔驰对比，比亚迪汉的配置都是七八十万以上的车才有的。单独一个座椅通风加热，方向盘加热都是七八十万的配置了。所以不做生意不是小老板的话选比亚迪准没错。而且大屏导航或者仪表导航越用越舒服，开别的车真是不习惯了。 - 比亚迪汉用车选车还是推荐汉电四驱，配置基本拉满了。长途去玩没必要开车，坐高铁坐飞机都方便。600公里以内，电四驱真的舒服。保证入手不后悔。 - 最后云辇电控技术也是比较期待的，麻烦官方尽快ot升级吧。
#用车感受兄弟们大家好，我是比亚迪白汉dmi121顶配车主。今天提车一年了，闲来无事给大家分享一下用车感受。大家有想了解这款车的可以看看。 第一个，外观内饰。个人原本是奔着汉dm去的，想体验一下4.7 秒的加速感，但是22年4月20号左右去了趟4s店，看到了新款的dmi车型，尾巴的灯实在是太好看了，果断选择了中国节尾灯。我是4月20号定的车，121次顶配，但是需要等3个月才有车。第二天小美女销售说有个121的顶配有现车，问我要不要，我当时也是急着想换车，就说了定。4月27号就提车了。白色121公里续航顶配，橙色内饰运动座椅。总结一下，白色在路上最常见，虽然没有黑色帅气，但是很耐看，也比较耐脏。 内饰的话橙色给人很亮的感觉，也是最近几年比较流行的颜色，我自己装了360全包地垫，这个打扫卫生比赠送的要方便，价位350左右。玻璃上贴了3M的玻璃膜，价位2000左右。外面贴了什么U还是U+的透明车衣，3999左右。其他的就没想着在装什么东西了，简约美哈。虽然是真皮座椅，也没想着保护下，既然是真皮座椅了肯定要享受一下它的舒适哈哈。但是真皮座椅有些小地方坐了一年了有点皱巴 第二个，驾乘感受。我开过大众桑塔纳，奥迪a6L，宋puls等等几款油车，从试驾汉dm开始，就被电车的独特魅力征服了，电动机的动力随踩随到，丝毫没有延迟，而且百公里一下提速比路上百分之80的车都要快。很多红绿灯你都已经过了马路了，后面的车才起步。(其实你买了20多万的车以后，本身就是超越了80%的人了)虽然dmi没有dm速度快，但是大多情况下已经足够用了。加上尾灯真是宇宙无敌帅。 乘坐的话前排没啥可以挑剔的，把腰拖调整好就会很舒服。后排的话个人身高182体重147，坐好了头部和膝部也还是有一拳多空间，值得重点说一下的就是后排中间座椅不是很友好，虽然不常用，但是偶尔坐人的话身高超过175就会顶头，不过想想这是儿童座椅专用也就释然了。整体舒适感中等偏上。 第三个，油耗或者电耗。因为我选的是纯电行驶121公里续航的，实际开不到121公里的，因为它有电池保护设置，剩余百分之20左右的电量就会自动切换混动模式，发动机开始发电了，当然如果强制切换纯电行驶也可以再跑一段路，但是不建议。厂家的很多保护设置都是有它的道理的，想要自己的爱车寿命长一点就多注意一些。实际夏天能跑个90公里左右，冬天能有70多。还算满意。 油耗的话APP显示3.9升百公里，其实还要高一点，我计算过很多次，我现在马上一年开了总里程25944，混动里程13718，基本上一半一半。高速经常120码，油耗百公里5.5-6.5都跑过。速度慢一些应该还能再低点。我这边在家安装了买车送免费充电桩，充电7毛左右，加油6.8左右一升。综合下来不到4毛一公里。 第四个，整体用车感受。汉dmi是挺适合家用的一款车，能耗比较低，整车配置高，座椅通风加热腰拖6向调节都有，72色氛围灯和丹拿音响也很奈斯。旋转大屏我装了迪粉辅助APP，倒车或者转向有障碍可以语音提醒剩余距离，挺好用的，且软件免费(需要的兄弟记得留言)。驾乘感受也是中上水平，路面过滤一般，颠簸路面声音比较能够传到耳朵里，高速风噪也比较大，高速上音响声音最少开到8～10才感觉不那么明显。 最后说一些这款车我个人的一些希望或者发现的小问题。首先方向盘对于强迫症来讲真的很难受，方向盘偏5～10度左右，问了好多朋友，方向盘都偏。去4s店也问过了，他说偏的不是很厉害，就属于正常。然后第二个能不能选装一下方向盘加热呢？冬天真的很不友好。三个就是后排座椅不能放倒，或者是调节靠背角度，这个就没有纯电车型的舒适了。希望以后的新车型不要节约这点成本。 整体购车推荐121次顶配。支持国货，爱我中华！
