简介：这个人很懒，什么都没写~
二丫4170
不久前，2020沃德十佳发动机榜单公布，福特Mustang高性能版2.3L EcoBoost涡轮增压发动机荣登榜单，这也是福特EcoBoost发动机在2010年问世后,第8次入选榜单，福特发动机历史第36次。如今福特旗下主流EcoBoost发动机几乎都拿过“沃德十佳发动机”称号，它又到底强在哪儿呢？ 沃德十佳发动机权威性如何？ 众所周知，发动机作为汽车的三大件之一，对于车辆的性能以及展示车企的技术有着重要作用。而由美国权威杂志社《Ward's Auto World》创立的“沃德十佳发动机”榜单素有发动机界的“奥斯卡”之称，这个榜单在业内外都极具权威。 沃德十佳发动机的评选过程有着非常明确的规则，首先获得提名的发动机必须是批量生产的，而且所装备的汽车开始销售的时间也有明确的规定。同时，为了保证评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，装配了参评发动机的汽车售价须低于6万美元，这也是法拉利、兰博基尼等车企未出现在榜单的原因，贴合大众生活的发动机才是有推广价值的。 每一届评选都要经历大约两个月的时间，评选方法也是非常细致和特别，不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估，评选的重要依据是发动机的马力、扭矩、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标。此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。 福特EcoBoost发动机有何技术亮点？ 简单来说，EcoBoost发动机是在传统自然吸气发动机的基础上，进一步添加了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。 以福特全新锐际为例，其搭载的第四代2.0升EcoBoost涡轮增压发动机采用了双涡流涡轮增压技术，不仅能够最大程度地减小废气脉冲，产生较大脉冲增压，更让发动机实现更快的增压响应，让锐际实现最大功率182千瓦、峰值扭矩393牛•米的同级领先性能，百公里加速仅需7.5秒。 不仅如此，EcoBoost所配备的缸内直喷技术，可将高压燃油直接喷射到气缸内，以更高更精准的的压力让燃油最大程度的雾化，并且通过精准的计算使其在最佳时刻向各气缸喷入准确计量的燃油油量,即使在低转速下也能实现每一滴油的充分燃烧。与此同时，福特最新采用的可变凸轮轴正时技术，通过更精确地控制进气和排气门闭合和开启时间，为发动机提供完美的“呼吸”节奏，从而减少气门重叠，进一步提高燃油的燃烧效率。 除了硬件创新之外，福特还为EcoBoost发动机配备了专属的软件控制系统——ECU发动机控制软件，可以将其理解为“汽车的大脑”，监测和控制着车辆所有元器件的工作。作为整个发动机系统的控制单元，ECU能够根据驾驶者需求,以超高的精度控制发动机。通过ECU软件结合三大核心技术，不仅能够最大程度减少涡轮迟滞，还能控制燃油喷射精度、优化燃烧效率，将发动机的燃油效率提升至更高的水平，使消费者能够享受出色的燃油经济性与卓越的动力表现。 国内在售福特车型有哪些是EcoBoost发动机？ 目前，国产福特车型共有16款，其中长安福特10款，江铃福特6款，进口车型主要有4款，探险者、Mustang、Ranger以及F-150猛禽，基本实现了从入门级到中高档车型、性能GT跑车以及皮卡阵营的全覆盖。 具体搭载车型上，长安福特除福睿斯和翼博、江铃福特除柴油车外，几乎其余所有新款车型均配备了EcoBoost发动机，包括1.5T、2.0T以及2.7T三种排量发动机。其中，福克斯搭载的1.5T EcoBoost发动机最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛•米/1750-4500rpm，并带有发动机启停技术，百公里油耗低至5.5L。 而在蒙迪欧、金牛座、锐际以及锐界上，则是搭载了2.0T EcoBoost全铝发动机，其中，锐际的最大功率可达182千瓦，峰值扭矩393牛•米/2500-3500rpm，并全系搭载四驱系统共6种驾驶模式，百公里油耗仅为7.6L，而且可以加92号汽油。锐界顶配车型上更是装配了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛•米/2500-4000rpm，使得锐界这个接近2.2吨的七座大家伙百公里加速仅需7秒出头，性能十分强劲 总结：作为汽车主要零部件的发动机是整个汽车构造中最为关键的部件，福特EcoBoost发动机比一些十几年前拿奖的发动机实在是好太多，更比一些自喻“开不坏**”上演打脸连环戏。
全新福锐际Escape将“水滴型流曲面张力”作为创意主轴，相应进行了国化设计，巧妙地与东方哲学对水“刚柔并济”理解融会贯，用欧洲风极简线，展圆润面之优雅，倾A柱与溜式车设计，带来更好的空气动力学性，整迸发出饱满力量，充性能张力，蓄势待发之势唤醒全方位官体验。 穹概念格栅，时尚与科技融会贯 八形进格栅采用了纯黑与镀铬相的星穹式设计，明闪烁如浩瀚云，彰显豪华质感。而前格栅上沿镀铬条与左右倒钩形LED日灯融会贯通，勾勒出更具技动的锐势前脸条，这一系列充满创新性高级计语言将时精致档次与前沿光科技完美融合。 态美学腰线，用线勾勒感 全新福锐际Escape侧身线充展现水滴态美学与张力动感计的髓，充满肉感曲面营造出动光影效果，完全诠释了下的时尚运风潮。 层次雕塑型，塑高级立体车 全福特锐际Escape车采用维式立体大灯设计，拉左右水平视觉的同时，更与镀铬梯形双气尾管相呼应，呈蓄势待发动态之美。多层次的雕型面，融入水滴形态比例尾部计不仅提升后部乘、载空间效率，更增强整体观的体量感。 AI智慧科技，思维聪慧，懂你所想 SYNC 智信息娱乐系，自然对话，唤醒内功，秒懂你的义需求。全福特锐际Escape全搭载特与度联合开发智慧全语义识别SYNC 智行息娱乐系统，更中国，更应中国的语言习惯。采用业领先的模糊语义识别互技术，在百强大底层数据库支持下，支持达70种模糊语义识别，盖日常生活常用语句，堪比知心友间才能有“秒懂”沟，人对话自然流，语音控制载互功能。 能导航功能，支持目的地导航，随机应变满足复杂出行需求。SYNC 实现语音就能设导航、语音就能调节空调度等作，更支持目的地导航、适时优化路等智导航功能，让驾驶专注驾驶，提升驾驶安全性。 拓宽智应用边界，极速享云端影音容。原有丰富强的AI功能基础之上，全福特锐际Escape整合中国互联网生态功，提丰富娱乐和应用服务生态，搭爱奇艺APP，畅享海量云端影音内容，带来全方位出色的能科技生活体验。 作为冲击二十元级型SUV高端市场战略级重磅型，全新福锐际Escape秉持福与生俱来的运动基因，搭更中国化的丰富配置和智科技，如同途岛战役中重型轰炸机，以全的姿态俯冲向中国场，向套路SAY NO，以先锋实力敢逃敢，这正是年福超凡驾驭的魅力体。 2019年12月19日，全新福锐际Escape，将于杭州上，全力出击十万元级中型SUV高端场。
前天我是春节之前去看的锐际，那时候想发帖分享一下，但是临近春节了比较忙。之后因为疫情闲在家，也提不起心思来发帖，每天不是电影就是游戏。今天强迫自己来把这个作业交了，总结一下我当时看车的心得，各位车友不喜勿喷 首先说说这个外形，锐际说是翼虎的换代车型，但是真的找不到翼虎的影子了，以往的福特车都是线条明显有棱有角，但是锐际上变得圆润精致了，不过我觉得也还是挺好看，觉得挺精致。如果非要说一个不是很完美的地方，那就是D柱向上收，显得屁股太丰满了，要是平直一点，就完美了。 内饰我真的喜欢，仪表盘是一块显示很精致的液晶屏，中控屏也是一块超级大的显示屏，而且显示画质都非常好。展厅那台车还是顶配的，加装了抬头显示。车内的按键很少，档把都换成了旋钮换挡，科技感很强。另外用料非常厚道，软性材质不管是看着还是摸着，都比硬塑料舒服。很多人说美系车车内做工接缝不如日系车，春节之前我也去看过丰田的RAV4，说真的并没有觉得RAV4做工有多好，反而那个内饰的塑料感让我惊讶买那车的人是不是交了智商税。另外扶手箱盖子居然按一下就哒哒得响，我真没觉得比锐际好。 空间方面我觉得不错，前排不用说，后排腿部空间充足，我接近180的身高坐在后排一点不憋屈，而且还很充足。坐垫舒服，填充物柔软，而且对整个大腿的承托性都挺好。后备箱空间家用应该是完全没问题的。 至于性能，因为没有试驾车，也没有试驾到，不过2.0T的发动机，之前在翼虎上也有，不过那个配的是6AT的变速箱，百公里加速成绩7秒左右。锐际换了新款的8AT变速箱，加速成绩应该在差不多的水平，7秒左右绝对不算差。另外锐际的底盘还采用了铝合金的下摆臂，也就代表着更轻的簧下质量，路感和贴地效果都更好，操控应该也不会差。 而且以上这些东西都建立在售价18.98万起的定价上，这个定价再配上这个动力和颜值，而且配置也不差，我真觉得这车有看头。
1903年，亨利.福特设计新车型，当时的一个著名赛车运动员蒋这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国，这在当时一下就火遍了全美国。 1908年福特汽车公司生产出世界第一辆属于普通百姓的汽车T车型，世界汽车工业革命就此开始。 1911年福特汽车北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。 1922年福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌，从此进入了豪华车市场。 林肯大陆模型。 1948年福特公司生产了第一部F系列皮卡，这在汽车史上是最成功的系列。 1925年在T型车基础上生产的皮卡F100 1954年运动款汽车雷鸟在底特律车展上展出，这是福特公司第一款私人豪华轿车。 1964年，福特野马在纽约世界博览会上亮相。 长安福特首辆轿车嘉年华。 2011年福克斯上市。
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