为一名老车主，我购买了一辆上汽大众ID.3电动车，并在日常使用中发现了许多有趣的事情。在这篇文章中，我将分享我的经验和见解，帮助你更好地了解这款电动车。 作为一名老车主，我一直对新型的电动汽车保持着浓厚的兴趣。最近，我购买了一辆上汽大众 ID.3电动车，并开始享受它带来的便利和乐趣。在日常使用中，我发现了许多有趣的事情，并想与大家分享我的经验和见解。 首先是关于驾驶体验。ID.3采用前置驱动系统，在加速时可以提供非常出色的表现。它配备了一个强大的电机和一个高效的变速器系统，在城市道路上行驶时非常流畅。此外，ID.3还拥有出色的悬挂系统和优秀的制动系统，在高速公路上行驶时也能提供稳定而舒适的驾驶体验。 其次是关于充电问题。ID.3配备了一个大容量锂离子电池组，可以提供长达550公里的续航里程。在我日常使用中，我发现这个续航里程已经完全可以满足我的需求，而且充电速度也非常快。如果你需要更长的续航里程，可以选择配备更大容量的电池组。 最后是关于车内空间和配置。ID.3拥有宽敞而舒适的内部空间，可以轻松容纳五名成人。此外，它还配备了许多高科技配置，例如智能语音控制、自动驾驶辅助系统等等。这些配置使得驾驶体验更加便利和愉悦。 总之，作为一名老车主，我非常喜欢我的上汽大众 ID.3电动车，并且在日常使用中发现了许多有趣的事情。如果你正在考虑购买一辆电动汽车，我强烈推荐这款车型。它不仅具有出色的性能和续航里程，而且还拥有许多高科技配置和优秀的驾驶体验。

大众ID.3车友圈

老车主分享ID.3使用日常

吃肉的486

千辛万苦终于等来了北京电车指标，激动的心颤抖的手，此时此刻已经无法用语言来形容我内心的波涛翻滚，摇了好几年的油车指标一直中不了，想必这也是所有北京人心中无法抹去的痛，身为北京人没有北京标，可笑可笑，被迫之下只能拍个新能源指标来解决燃眉之急。 本人 98 后，参加工作没多少时间，家里电标下来之后，身为家中总舵主的老妈，就下定决心要给我买一辆电车，来来回回也看了不少品牌某迪某安以及国内传说中的蔚小理等等，看的我们是眼花缭乱，再加上最近国内电车品牌相互打价格战，让我们这种平民老百姓选择的余地又增多了，随便打开一个 汽车相关 app，各种优惠信息一个接一个的蹦出来，无意间看到了id3，在各种神车中突围出来，我一眼就相中了，于是携总舵主大人协商去 4S 店看一看实车，顺便在试驾一下，体验下现在电动车是什么感觉，老妈也觉得毕竟是家里第一辆车，不能光从网上看，还是得实际去自己深度体验一番，购买的时候才能更加了解。 这车给我的第一印象就是小巧玲珑，前脸设计的像一个小精灵，整体很灵动，不显得那么笨重。 车身侧面线条勾勒的很饱满，黑白配色我也很喜欢。 18 寸大脚配在id3 就是一个字大。 个人觉得尾部没有什么靓点，给我的感觉 id3 外观惊艳的地方集中在了侧面和车头部。 对于这么小的一个车，能有这样的后备箱空间很知足了，深度也不赖，还有辅助照明灯，这一点做的很人性化，点个赞。 可惜全系没有电尾门，开关后备箱真得用点力，不然很费劲。 后排座椅舒适度尚可，针织皮革结合，不过我还是喜欢针织座椅，毕竟冬暖夏凉。 我身高 179，驾驶位调到适合位置，后排还有一拳的距离，还不错，不会显得很压抑。 虽然是个小车，但对后排乘客还是很友好的，贴心的设计了两个充电口，可惜的是后排没有出风口。 后排还有触摸式阅读灯，亮度感人。 最后说一下这个极其袖珍的仪表，看惯了大的在看这个还真的要习惯一段时间，不过该有的显示功能倒是一样没少，还有 id3 是旋转按钮挂挡很奇特，中控屏大小合适，车机内容还算丰富，操作较灵敏。 总之 id3 已经在我心里有了购买的欲望，持续观望，如果再能来一波官降，必入手之。 最后感谢各位看官看我这一顿白呼，多多点赞，不枉我码了那么多的字，最后再次给各位老板鞠躬！

老车主分享ID.3使用日常

初入社会，老妈送车记