你们大定都谈了什么优惠，都给什么赠品？

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#哈弗H5试驾体验

首先特别感谢懂车帝的邀请，让我作为“鲜试官”参与新哈弗H5试驾活动。      本次试驾的车型是：新款哈弗H5。      想讲的点很多，因为我算是替车友们先试驾了这台车，所以先我就车友们关注的重点给大家简单说说。    1.外观内饰        车长5米2，基本上接近皮卡的尺寸，整车看起来十分霸气，哈弗的设计风格在H5身上又一次鲜明的体现，试驾车中有白色紫色灰色等，我觉得都挺好看的。关于内饰，试驾车有黑灰色内饰和橙色内饰，我试驾的8号车是灰色内饰，不过就我主观而言，我更喜欢橙色内饰，这个想来便是各有喜好。         从内饰风格来看，不算出彩，基本上以简约经济为主，没有特别光面的材料，5年10年以后基本也是这样，这点给予好评，本来就是家用工具车的属性，耐磨耐看好打理就行。        我很喜欢的是车内仍然保留大量的实体按键，方便驾乘。二来，一些小细节让人很喜欢，副驾上的小挂钩，usb口和点烟器都触手可及，不用弯下腰去找。  2.各方面具体介绍:      驾乘体验。这点是让我特别喜欢的地方。我原本以为这么大的车，肯定方向盘特别重，就跟开面包车一样。结果我刚一上手，方向盘就特别轻灵，而且油门的响应更让我惊喜，我的爱车是混动秦plus dmi，相比而言，哈弗H5尽管响应稍微慢一点，但总体沉稳有力，油门很跟脚，随叫随到，这点很意外，毕竟你发动机总不能跟电机比。         我试驾的时候，车辆在非铺装路段上行驶，非常陡峭狭窄，但车辆的整体通过性很好，试驾过程中没有听到一点磕碰底盘的声音。我真诚的建议大家未来在4s店试驾的时候，就选最烂最烂的路去试驾，因为你市区铺装路面所有车基本都感觉不出什么好坏，但烂路才能真正考验一个车的底盘以及操控。      乘坐的话，我自己在后排，感觉不出太多的好坏，路面颠簸很清晰的反映在自己的屁股上，感觉还行，十几万的车能接受。           车内空间。整体而言非常非常宽敞，毕竟5米2的车长，后排空间借用小伙伴的图片给大家参考一下。整个后备箱将近1.3m。如果放倒后排座椅的话，后面将近2米，如果晚上在车里睡觉的话，空间应该是完全够用了。车宽的话，应该是正常的车辆标准，这边不做过多介绍。比较遗憾的是，后排中间没有可折叠的杯架。      车辆配置。有一点值得夸赞长城，非常厚道，就是全系标配360全景影像，对于这么长这么宽的车身来说，我觉得标配360应该能避免驾驶人很多的视觉盲区，一定程度上提升了车辆安全性。      对于L2级的自动辅助驾驶，可以选装，另外高配车辆还可以选装全景天窗。       我们试驾的就是高配车辆，有一个中控台细节不知道大家看到没有，就是两驱四驱可以自行控制，高功四驱，低功四驱，给了驾驶人更多的操控选择。 油耗:  客观来说，这么大这么重的车油耗高点很正常。以我自己试驾为例，一开始我看了一下试驾车辆平均油耗，大概是20L每百公里。但后续体验，包括教练自己试驾过程中，在正常铺装路上实际上大概的油耗在10个油左右。但如果你进行攀爬的话，瞬时油耗肯定比较高，我自己在试驾非铺装路过程中，基本瞬时油耗都在十七八个。哈弗的车一向以自重沉油耗大而出名，这个油耗基本上正常。如果说基于H5一部分的工具属性，这个油耗还是能够接受的。      下面说一下我自己的驾驶感受，这也是我种草哈弗H5的原因。因为我试驾的路段是土坡狭窄泥泞路段，整个H5方向盘犹如电车方向盘一样很轻，面对颠簸路段，侧倾基本上感觉不出来。在越过泥泞路段时，从驾驶位上感觉不出来路段上有小石子沙石的存在，油门有劲，基本上轻点就能越过去，通过性非常好。在我印象里，哈弗H5就像单位里老H6一样，方向盘特别重，蹬一下油门发动机干吼但一直不动。结果H5让我一反常态，驾驶感受跟我的秦plus dmi竟然很相似，很经济很有动力，这也是我开头为什么建议大家在烂路上试驾下哈弗H5，有真实的体验才能放心的买车。 3.车身有哪些缺点？需要大家着重考虑。       （1）中控屏幕太小。哈弗H5是一辆5.2米的大车，但中控屏幕只有10.25寸，大车配大屏，小屏幕不够大气，另外搭配360还是大屏幕看的更爽。还有仪表盘也并非全液晶屏幕，而是组合屏幕。当然这两点只是细节问题，出于成本考虑能够理解。    （2）没有电动尾门。我试驾的已经是高配了，但还是没有电尾门。我身高1米73，打开后备箱之后关闭特别费劲，毕竟尾门又高又重，还是希望官方也可以提供选配，有需求的自行购买。     （3）智能语音识别比较差劲。“你好，哈弗，关闭天窗”。我们试了好几次，语音的响应一是比较慢，二是识别程度不高。我觉得我的普通话还凑合，一起试驾的几位车友也分别尝试了下，还是比较费劲。  4.我的建议是什么？有什么想法想跟大家的分享的。      （1）哈弗H5的目标核心用户很明确，就是一车多用，满足日常家用的情况下，有更多的工具车属性。所以，送货的小老板，有钓鱼自驾需求的用户，建议有机会都可以去试驾下哈弗H5。       （2）关于油耗。我想买这个车的用户基本上对油耗都有较大的接受程度。我觉得只有车辆皮实好用不爱坏，远远比每百公里省一两个油更让人省心。      （3）我不是工科出身，所以没办法对发动机变速箱给出特别专业的意见和建议。试驾听车友们说哈弗H5的变速箱造价还是挺贵的。在这里我只希望作为一名普通消费者，车好开不爱坏就行。        （4）最后关于价格方面，在场的工作人员也没有透露具体的价格，大家还是等待最后官宣的价格吧。       最后祝大家买到自己的爱车！

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哈弗H5 试驾鲜体验