简介：这个人很懒，什么都没写~
WONG325
亚洲龙2.0驾驶感受分享一下。 市区驾驶时，轻松跟上车流，要超个车绝对没问题，红绿灯的起步速度(2000转)是可以接受的。比较尴尬是前车减速后又一个加速走了，后面的我一时反应慢了，加上车子加速确实慢些，就留下一个比较大的空挡给其他车顺利插入。车多变道要干脆的话，也要踩深点油门，没有了淡定的感觉，而且距离也要判断得比较准，因为刚接触这车时加速会比自己开惯的2.5自吸粘滞，按原来感觉速度应该上去了，其实并没有。以上这些情况需要一个适应过程。 快速路上，主要就是提速超车不能从容，例如100提到120去超前面100的车，需要有一定的超车距离，发动机时常需要3000以上（转速上升块，速度上升慢的现象），加上发动机高转声音难听，因此我是不太愿意拉高转速的，这样超车过程就更拖沓了。 上坡和满载的情况话没试过在快速路上跑，市区跑感觉没问题。 总体来说，这个2.0配上这个变速箱在亚洲龙上，算是刚刚好的水平吧，多一分不多，少一分不行，需要主动去适应车辆的特性才能开得溜，不像更大马力那些车简单地给油就完了。
懂车帝视线
就像它的名字，Express“快运服务”充分体现了这款车的市场定位，尽管国内十分少见，不过从涉外领事机构退役的雪佛兰Express，有很多以二手车身份流入民用市场，当然，也包括了部分基于Express打造的高端休旅车进口到国内，因此国内市场...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
