有鹏友知道这个程度的灯罩可以修复吗，或者哪里可以换，坐标杭州

小鹏P7车友圈

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有鹏友知道这个程度的灯罩可以修复吗，或者哪里可以换，坐标

下地第三天，灯罩求修复😭

用户7129494717351

#小鹏交付进度打卡

8月22日订车，第二次打卡，目前状态无变化。

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8月22日订车，第二次打卡，目前状态无变化。【来自懂车帝

小鹏交付进度打卡D7

chabbymark

说说  半年使用感受1.空调异味大 现在几乎不能开了  过几天去售后看看  但是之前我是 不定时的有臭味  绝大部分车那样   2.电门踏板起步异响  去了3次解决说正常 无语  3.刹车异响很大有点丢人地库的时候4.整车 我的是后驱 避震很差异响  底盘确实保时捷调教的绝对垃圾 。  偶尔开了5-6年的三系 那个底盘质感 都不想开XP了  开船一样！！

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说说  半年使用感受1.空调异味大 现在几乎不能开了  

用户6651397280262

码字不易，探究问题的精神更值得鼓励。 烦请圈主高抬贵手加精！[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 您的支持是我们不懈创作的动力！[赞][赞][赞] ———————————————————— 【前言】一直有条友在问比亚迪唐DMi高速能不能利用发动机多余的能量反冲电，反冲电效果怎么样？我一直回复都是效果不佳，但为什么效果不佳，今天我给大家掰扯掰扯。 一、比亚迪唐DMi发动机转速之谜。 从比亚迪发布唐DMi开始，对于其发动机的工作模式一直都是谜一样的存在，因为DMi动力系统取消了变速箱，而厂家却从未详细介绍过DMi发动机的具体工作模式，这导致对用户来说，随之而来的疑惑就是发动机一启动到底是多少转速？发动机如何工作达到了比亚迪宣称的燃油经济性。特别是发动机的转速，普遍认为是2500转至3000转。 而根据个人体验，比亚迪唐DMi发动机应该存在至少2种工作模式，一种是在最佳经济模式，也就是官方宣称亏电状态的5.5L/百公里模式下的转速，另外一种则是发动机极限状态，例如在高速上开启强制保电后，既要驱动车辆行驶又要给电池充电模式。这两种转速区别很大，应该相差50%甚至100%。 二、发动机两种转速模式的证据（以下数据为非平原高速且匀速80-100km/h测试）。 打开比亚迪唐DMi车机系统里面的“新能源”选项，可以实时看到唐DMi发动机、电池、电机工作模式，再配合仪表盘左边实时功率，可以比较真实的反应比亚迪唐DMi的发动机工作状态和整体功率。 例如，在HEV智能保电25%且电量充足状态下，车辆在维持匀速行驶时，会出现仅发动机直驱车辆的示意图（见下图），此时仪表盘的功率在20kw—25kw左右，取平均值推测在最佳经济模式发动机单独功率因该是23kw左右，也就是23kw是维持车辆100km/h匀速行驶的最低功率（平路）。 而在HEV强制保电状态（见下图），发动机同时维持车辆匀速行驶并给电池充电状态，功率一般在33-35kw左右。 三、两种模式下充电功率推测 1.最佳经济模式充电效果较低。经过长时间观察，当发动机处于经济模式下驱动车辆并且出现给电池反冲电时，其功率显示一般不超过23kw，一般也就是19-23kw左右。按照此时发动机驱动车辆匀速运动23kw的标准，其实充电功率在0-4kw之间左右，也即使最高功率是3—4kw，也就相当于普通3.3kw的220V充电功率。 要知道3.3kw充电桩每分钟只是冲0.32%的电量，也就是冲1%需要3分钟，而按照100km/h的时速，每分钟行驶1.6km，那么要冲1%的话，则需要行驶近5km，这还是在确保反冲功率最大3kw时的效果。而基本上由于道路起伏的原因，连这么小的反冲功率都很难达到。在加上空调基本上是1kw/h的功率，有时爬坡还需要电池参与做功，所以基本上在高速上面，智能保电时的电量只会逐渐降低，相当于3小时降低43%左右。（如下图） 2.强制保电模式充电功率较高，但油耗也随之增高。按照上述推测的强制保电充电时发动机同时驱动车辆和反冲电的总功率约33-35kw左右，那么去除维持车辆匀速行驶的23kw功率，充电效果可以达到10-12kw左右，相当于5分钟可以充3.5%—4%电量，相当于一度电。 当然这只是推测，因为唐DMi原地发电的功率是8kw，这中间有有一定的误差可以理解。但不管怎么说，这时充电功率效果是比较高的，根据实时观察也确实可以做到5分钟3-4%的充电量。 但是此时的油耗也是非常之高，根据油表显示量实时观测，比经济模式消耗量快了50%左右。 【写在最后】:综上所述，由于比亚迪唐DMi经济家用的定位，导致唐DMi高速上要想保证燃油经济性，其发动机反冲肯定无法做到和DM一样的效果；而如果想要充电效果明显，则智能启用强制保电模式，油耗又会大幅增加。所谓“鱼和熊掌不可兼得”就是这个道理。 不知道大家对于我的分析有没有想说的，欢迎在下方留言讨论。

唐DM车友圈

DMi高速想靠发动机余能反冲？别做梦了！

三体不要ETO

法系车号称底盘和操控天下无敌，作为使用9年法系车的车主的我，今天来谈一下标致408对比比亚迪唐DMi的操控。主要感受就是: 方向盘虚位明显。2013款408虽然是只是一款A级轿车，但是方向盘确实指向明显，也就是你稍稍动一下方向盘，就可以马上有明显的车辆轨迹变化的反馈，也就是所说的“指哪儿打哪儿”。而唐DMi的方向盘就没有这么明显，也不是说你打了方向盘而车的轨迹没有做出反应，2.二十总感觉这他的轨迹反馈没有标致来的那么清晰和干脆，就好像一首清脆的山歌，你听到的总是有一点“嗡嗡嗡“的噪音。当然这两款车不是一个类型（一个是轿车一个是SUV），车重也不是一个级别（408是1.5吨，唐DMi是2.3吨）。

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法系车号称底盘和操控天下无敌，作为使用9年法系车的车主的

你你大啊爷聊唐DMi（和法系车比操控）

法系车号称底盘和操控天下无敌，作为使用9年法系车的车主的我，今天来谈一下标致408对比比亚迪唐DMi的操控。主要感受就是:
方向盘虚位明显。2013款408虽然是只是一款A级轿车，但是方向盘确实指向明显，也就是你稍稍动一下方向盘，就可以马上有明显的车辆轨迹变化的反馈，也就是所说的“指哪儿打哪儿”。而唐DMi的方向盘就没有这么明显，也不是说你打了方向盘而车的轨迹没有做出反应，2.二十总感觉这他的轨迹反馈没有标致来的那么清晰和干脆，就好像一首清脆的山歌，你听到的总是有一点“嗡嗡嗡“的噪音。当然这两款车不是一个类型（一个是轿车一个是SUV），车重也不是一个级别（408是1.5吨，唐DMi是2.3吨）。

用户5294561333466

下地第三天，灯罩求修复😭

小鹏交付进度打卡D7

DMi高速想靠发动机余能反冲？别做梦了！

你你大啊爷聊唐DMi（和法系车比操控）

2020款雪佛兰开拓者储物空间展示

下地第三天，灯罩求修复😭

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DMi高速想靠发动机余能反冲？别做梦了！

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