简介：这个人很懒，什么都没写~
知行有语
秦L无线充电没有出风口散热，温度不得把肉烫熟，没想2024年还有车企不注意这个细节！顶我上去，让笛子看到
顶配秦L有150km版本，内部消息
大众集团与小鹏汽车达成合作，以7亿美元收购小鹏4.99%股权！双方预计在2026年共同研发两款中型车辆，以后在中国的大众新能源车辆可能是大众标、小鹏芯。双方这次合作后在未来中国市场的大众销量是继续保持原来大众品牌名次？还是成为'小众’品牌销量让我们拭目以待。 下面说说些我自己的观点，大众小鹏和智己奥迪在中国的官宣承认合作，是不是代表了德国一贯务实的风格，在新能源领域对中国技术认输或认可。 之前一直关注大众在安徽注册新公司，一直没想到是和小鹏整起来了，未来大众集团的真爱只有小鹏和智己，一汽属实很委屈。 现在新能源领域国外某些品牌技术分数如果是60分，那中国就是80分。等5年或以上时间后技术差距只会越小。国外品牌达到90分中国品牌95分。这样5分的差距对于用户体验来说就会很小，所以未来这些品牌只是赚钱没有之前那么舒服。通过类似与小鹏、智己这种类似的合作能很大的你补技术的不足，补充产品力。加上对于国外品牌的认可，这种模式一定在这几年的时间内完善自己的新能销售渠道与技术积累，中国未来新能源市场值得我们期待！
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