简介：这个人很懒，什么都没写~
ricky1731
提车快满3个月了，和大家分享下提车作业吧。 第一辆陪伴我们的POLO已经12年了，赶上购置税减半，所以就把换车提上了议程。不过说句题外话，老车功能简单，皮实耐操，12年来就换了2个灯泡和4条轮胎，其他啥也没坏过。 选车的时候基本上就在奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、凯迪XT4、林肯冒险家之间考虑了。Q3中规中矩，看下来各项比较平衡；GLA那时候只有低功率的，高功率的还没到店；X1后排空间确实大，但老婆不喜欢华晨两字，而且内饰感觉都是硬塑料，看来X1也只是入个门而已；XT4外观惊艳，也是入老婆法眼的重要原因，后续再介绍；冒险家在上海4S店不多，感觉保养维修不是很方便。综合下来选择了XT4二尊版。 至于价格，我们也不是非常会谈价格，感觉差不多到心理价位了就下定金了，和各位大神的价格相去甚远，就不报家门了。送了什么京一门车窗膜（最后没用，外面贴了龙膜）、底盘装甲（象征性的喷了2罐）、发动机护板（因为没贴他的膜，找了个借口说有原厂的护板，金属的装上去车太重增加油耗就没给我装，但东西给我了）、无线充电（很傻的一个玩意，不是那种装扶手箱里的充电板）、流媒体和360，6次机油机滤，后两年的车损险和200万三者险。下了定金后大约10天就提车了，而且还是6月25日的新车，下地三周不到就加入我们大家庭，这点还是很满意的。 操控感受： 优缺点很明显，优点：动力确实很足，油门轻轻一踩就串出去了，推背感很强，和我当年的1.6LPOLO不能比的。高速上开车感觉很轻盈，超车也很给力。缺点：市区拥堵路段开车低速换挡顿挫感太强，实在让人不爽；速度偏快的时候如果有颠簸，确实有甩尾感，不知道是不是底盘调教的问题。 空间感受分享： 两个字：够用。我身高1.78，体重73，驾驶座调整好坐姿后，我自己坐在后排空间绝对够用。唯一缺点就是前排中央扶手箱太长了，突向后排太多，影响后排中间坐姿。储物空间也是够用的，后备箱还没当过很多东西，但感觉还是可以的。 配置内饰做工感受分享： 除了中控屏偏小（其实我和老婆不是很喜欢那种夸张的大屏），其他都是感觉比较豪华的，眼睛看到的和摸到的地方都是软质包裹了，没有给人那种硬塑料廉价感，这就是和X1的区别。座椅也是真皮的，带通风和加热按摩，坐起来也是比较舒适。最鸡肋的或者最想吐槽的配置，恐怕就是那48V轻混吧，感觉根本无卵用，还增加故障风险。 舒适度+隔音感受分享： 目前最远一次开了140多公里，高速上开起来还是比较舒适的，就是市区拥堵低速路段开的比较累，因为刹车踏板确实感觉踩来踩去脚比较累，和网友们说的踏板比较高有关系。隔音还是可以的，音响一开基本上就听不到外面的声音了。 油耗感受分享： 高速省油，市区费油，这也是我意料之中的，高速基本7个左右，市区10-11个左右，作为美系车能接受，这点油钱还是付得起的。 综合评价： 外观惊艳，空间够用，动力充沛，顿挫感强，配置豪华，油耗惊人。但既然入了我家门，再有什么缺点也是最爱。 另外，提车后一个月发生换门事件，因为车子比老POLO大很多，停起来的感觉还不是很熟悉，不小心蹭到隔壁人家车，结果自己车换了个车门，人家车换了个大灯...... 最后感谢XT4车友圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐加精！
头条第1万个股东
君威原厂不带中置喇叭，有没有必要自己装一个，装了效果怎么样，有没有安装过的车友，还有电动折叠后视镜有没有改装过的推荐一下，友友
有事没事看雅迪
提问1.5和2.0底盘素质会有差别吗？试驾了2.0的，没有1.5试驾车。2.0的底盘很爽，是我喜欢的那种感觉
Allen21622
辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 一、个人情况介绍 9月以来个人突然就萌生了购入一台性能车的想法，喜欢追求点动力和操控，最开始是在考虑高尔夫的gti，毕竟我熟悉高尔夫，家里有一台老的15款，操控好，动力响应行，驾驶的乐趣也有，后来在懂车帝上看高尔夫的时候，有看到新款领克03的推荐，想着这车18年刚出来的时候也是打着钢炮的名义上市的就顺便看看吧，不看数据不觉得，在动力上配备了254P的马力，超过21款gti 34P的马力，外观上新款03的外观更加具备吸引力，空间上也比高尔夫更宽敞一些，满足了我对高尔夫的空间的一个遗憾，内饰上同样强过高尔夫，12.8寸的车机屏幕，8155的车机芯片，想到gti的车友公论的车机卡顿问题让我再次对领克上了点心，于是在10中旬我就去了4s店进行了试驾，当时驾驶的是halo版本，体验很好，第一次开这车速度上去的很稳，市区试驾不自觉就已经达到了70，该配备的功能也很齐全，主要价格上还比gti少几个点，想到这些，我就决定了定下这台新款领克03。 二、真实用车体会 1. 内饰 提车当天第一次进去自己新买的车的时候还是会对内饰有一种惊喜感，以前03+才有的黄色缝线，包裹感十足的运动座椅，足够宽大的全景天窗，再加上在试驾车上没好好体验过的大屏幕，给了一个第一次提车的人足够的新奇和满足。但新车的味道还是很重，提车当天需要撕掉包裹的塑料后第二天会好点。手指能触摸到的地方的做工都很足，用料结实。 2. 空间 至于空间上对于南方人来说是够用，驾驶位上的作为足够自己有一个舒服的空间同时还不会影响到后排的乘坐体验，后备箱的尺寸也足够深足够大，至少比高尔夫的后备箱要大上四分之一目测，车内平时放点洗车用品，一双鞋、一箱矿泉水再加上一个车衣还可以留出足够的空间放临时行李，因此本人认为在出行空间上还是够用的。 3. 车内功能使用 车内功能上的使用上没啥大问题，小问题还是存在的，如取消了实体按键，在驾驶过程中想要临时开关空调通过手动的形式是会有一点点的麻烦，毕竟车机需要精准触碰，除非使用车机助手来操作。这一点需要适应。其次还有一个问题，上车连上蓝牙之后，当微信收到语言或者微信电话的时候点击接听车机不会直接出声音，需要你点击下主菜单下有个蓝牙音乐的选项，点击进去之后微信电话声音才会从车机出来，这个问题开始一直困扰着我，每次接微信电话还得先断开蓝牙，其次还得用手拿着手机，很麻烦。但我认为这个问题应该是软件的问题，希望后续4s会不会进行修复。 4. 驾驶感受 最后讲一下驾驶感受，2.0t的动力在这个价位确实给人一种指哪打哪的感觉，超车、变道的操作都很得心应手，偶尔来次运动模式，推背感能满足那种刺激感。高速上车上到120的时候底盘的优势就出来了，出奇的稳，比家里那台老高尔夫的体验要好很多，变道也很迅速，但好像如果开了车道保持的功能，在未开启转向灯的时候变道压到车道线方向盘会震动提醒，有时候看到后方没车懒得打转向灯的时候就只能自己扛着哈哈哈。市区的话在低速时会有一点顿挫感，这个的话在涡轮增压的发动机下基本上无法避免，不过还是因人而异，毕竟每个人开车的脚法还是有出入的。最后补充一点，夜间开车灯光是真的很nice，第一次晚上开车路上起码6辆车闪我提醒我切近光灯，我只能闪他告诉他我这本来就是近光灯哈哈哈，矩阵大灯足够给力，有一次前方两辆车王八并行，我直接两辆车一起闪，效果是真好啊。 三、车辆槽点反馈 1. 车辆目前存在的问题的话听其他车友说的最多的是B柱异响和后视镜倒车后翻不回来，不过这两个我前者没遇到，后者直接关闭了这个功能，对我影响不大。 2. 蓝牙连接微信电话不出声音确实很烦，不知道是不是每次上车都得先点一次那个蓝牙音乐才能出声。 3. 其次就是高速路上速度上去后，胎噪确实还是有点小大，这个的话属实是MC6的轮胎给到的一种压迫感，放点音乐还是可以有效减轻一点。 四、独家心德秘籍 提车的话还是多检查一些车况问题，我提车当天就发现一点点小瑕疵，4s店补偿我下次一个漆面的修复，我也觉得没问题。然后其次就是新车驾驶，刚开始建议先适应油门和刹车的灵敏度，03这车油门很迅速，但刹车很紧，需要个人适应调节。最后祝各位好兄弟早日提到自己的爱车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
