认证：荣威RX5 MAX车主·车龄4年
简介：用感恩的心做人做事。你会发现身边全是恩人
牡丹仙子357
一键启动早就落伍，荣威RX5MAX让你体验什么叫刷脸启动 这些年自主品牌汽车是越做越好，越做越先进，早已不是当年吴下阿蒙，连老外都要来取经学习。这不，当合资车还在将一键启动当做卖点的今天，荣威RX5 MAX已经进入了刷脸启动时代，智能座舱果然非同一般。跟随我半年的智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX，它的智能座舱给我留下了深刻的印象，接下来，就让我们来看看，它到底硬核在哪里。 作为第一代互联网智能SUV，荣威RX5可算是网红。不仅尺寸MAX，长宽高4647*1891*1725mm，拥有2760mm超长轴距；而且智能科技也一样MAX 无钥匙进入，一键启动功能算什么？RX5 MAX已经进化至刷脸时代，通过车内摄像头绑定驾驶者面部特征，进入车内只要踩住刹车，人脸识别通过直接启动车辆，特别科幻。SKY EYE天眼系统赋予荣威RX5 MAX硬核“视觉”，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。 BYOD多用户随心控，更是实现了从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化。通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能，驾驶员只要专注开车就行，特别方便。其中有个功能我特别喜欢，途中碰到要改变导航目的地或途经点的情况，以往需要我自己操作车机更改或查找新路线，特别不安全，停车再找又耽误时间。现在有了这功能，后排乘员可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点，并发送给车机，驾驶员确认后，规划好的路线就能直接显示在大屏上，便捷又安全。 说到导航，实景AR导航功能特别喜欢。AR-Driving实景驾驶辅助2.0版系统，能实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的全面进化。能准确定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，自带转弯、岔路、调头等路况实景指引。全部显示在传统的液晶车辆仪表盘上，实现更精准的AR实景导航，140度的超大广角前置摄像头还能能扩大视野消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签。这功能用起来特别像小时候玩的电脑赛车游戏，去往哪里都有箭头在道路前方实时指引，再也不用担心漏听语音开错车道了，跟着箭头走就行。 智能座舱的智能当然不仅仅只有上面这些功能，最新互联网汽车3.0-Pro版智能系统，功能更强。系统拥有由上汽与阿里、中移动联手打造的车信功能，能实现从手机交互到车与车、车与人的交互进化。通过“刷脸”登录确保隐私不外泄，支持语音、打字输入或者拨打语音电话多种社交方式，还可自由选择。遇到被接者描述不清楚自己所在地的情况，你只要说“你好斑马，去接XX”，就能呼唤出一键接人功能，将确认链接发送给被接者。被接人通过链接将自己所在地址返回给用户，车机会自动生成导航。 行驶途中要是有重要信息需要记录，以往只能停车或让同行者帮忙记录。荣威RX5MAX的闪念助手功能可实时记录并提醒行程安排，语音即可输入日程内容、设置提醒，并自动同步至手机，在指定时间、地点进行提醒或导航，相当于随车带了个小秘书。另外，系统还打通了互联网超级账号，直接接入阿里生活服务生态，车主可实现饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹、支付宝账户互通，带来高度智能的出行体验。真的特别方便。 除了智能科技，座舱的舒适度和美观也很重要，荣威RX5 MAX同样做得很好。例如主驾座椅在驾驶员下车过程中会自动后移，方便下车。内饰做工也非常讲究，在最大程度上使用了软包材质。14.3英寸中控2.5D曲面大屏、星舰式横向式电子档把、 Bose音响、标配双层隔音玻璃搭配增厚地毯隔音垫、256色随心溢彩氛围灯并可与音乐交互，随音乐节奏变换颜色。这样的座舱让驾驶和乘坐都是一种享受。 总结：经过半年的亲自用车体验，充分感受到了中国品牌汽车全面向上的力量。以往只能在国外合资品牌高端车型上才能见到的功能和配置，现在在国产车上已经得到普及。甚至在车载智能网联系统方面，中国人已经走在了这些国际品牌的前面。作为上汽荣威标杆车型，荣威RX5 MAX在性能、智能、品质、设计等方面都做到了极致硬核，价格不贵好开实惠。这不就是咋们老百姓所追求的性价比么。
周末冬日暖阳：开着我的RX5MAX打卡白鹭湖湿地公园 久违的好天气一下子持续了将近一周了，看天气预报预计下周就要降温，今天周末：正好休假，开着我心爱的RX5MAX打卡白鹭湖湿地公园，去吸收阳光过冬，顺便也给大家晒晒我的爱车，在蓝天白云下是如何的耀眼。同时也回答之前有网友提出的问题：荣威RX5MAX值不值得购买？本人用车这段时间以来，动力，油耗，音响都非常满意，说到科技配置，除了同级别当中没有到刷脸启动功能以外，这款车最吸引人的，应该就是AR实景导航。其实讲真在最早看到这个功能介绍的DM时候是完全不报希望的，不过经过这几个月用车过后其实能感觉带它对于日常行车还是有很大帮助的，有了AR实景导航，走错路口的几率简直是大大下降。而且分分钟发现路面异常情况。 当然，最近有些个打算买车的朋友咨询我：荣威RX5 MAX。它值得买吗？我的答案自然是肯定的。因为没什么花里胡哨的理由，在相同或者略高的价格里，荣威RX5 MAX给了更多我们想要看到的配置，这点就足够了，毕竟想要打动年轻消费者的话，设计是必须的，像车道偏离预警，天眼系统，boss音响，360°全景影像，全液晶仪表及超大中控大屏，全景天窗等……而荣威RX5MAX里外都设计都达到了消费者的需求，性价比同样也是必须考虑的。在同等价格当中：其他品牌有的，荣威RX5MAX更先进，其他品牌没有到配置，荣威RX5MAX做到了。人无我有人有我优，这就是我们消费者所追求的最大性价比。所以个人觉得当然值得拥有。
荣威RX5MAX开了两个月总结：一辆合格的SUV 买车也有两个月的光阴，开了4300公里，关于RX5MAX，最写意的即是RX5的内饰了吧，我是没有想到国产车的内饰能做的这么好，首先没有看国产车以前，我都以为就这个价位的国产车内饰必定普通般，由于合资车的这个价位内饰就做的普通般，不过确凿让人出其不意。 接下来简略说说这款车各方面的阐扬，有望能对朋友们有所赞助。荣威RX5MAX的表面最迷惑我，颜值杠杠的，我以为在SUV中首屈一指不为过。 表面计划非常幽美，并且内饰很豪华，看着就像是二三十万的车。车灯很细腻，银色进气栅栏也前卫。车身侧面看着工致有型，连结银色的饰条计划，看上去很崇高。内饰的计划样式很棒，有种来日科技的感觉，仪表盘的计划很怪异，曾经不是古代的计划，图像上很有科技感，并且灯光也很壮丽。偏向盘的大小方才好，真皮材质包裹，握着偏向盘很有感觉。14.3英寸2.5D四曲面的触控屏幕，晋升了全部内饰的颜值，看上去最幽美。 荣威RX5MAX的车身尺寸划分是：车身长度4647毫米，车身宽度1891毫米，车身高度1725毫米，车身轴距2760毫米。空间方面略微有些不太写意，车型看着相对大，不过里面的空间没有设想中的大。前排实在还好，要紧是后排若坐满人相对拥堵，每片面之间根基没间隙，由于中心地板突出，中心地位不舒适。舒适度方面挺不错的，从座椅，吊挂，车内带给我的感觉就能感以为出来，都是偏相对松软的调校。 我即是想要一款底盘高点的SUV，不过又想包裹舒适度，RX5MAX的计划捉住了这个特色，是及格的SUV。荣威RX5MAX接纳了1.5T涡轮增压策动机，搭配6档手自一体变速箱，最大马力173匹，最大扭矩275牛米。前悬架为麦弗逊式自力吊挂，后悬架为多连杆式自力悬架。开起来或是相对不错的，起码转弯的虚位不彰着，偏向盘的力度非常好，不说指哪打哪，不过还算是相对精准的，不说和少许操控相对好的轿车去相对，这种操控关于SUV来说，我曾经能够接管了。 能源或是很能够的，带T的车子，这个排量不小了，加迅速或是很有推背感的，开起来很舒适。不过有一次在一个上坡停住明了后从新起步加油门的时分感觉有有点供不上来的模样，吃了一点力。当前的概括油耗是8.5L，这个油耗能够说给我欣喜了，很棒的油耗，这么大个车子，或是SUV，就这个油耗，另有谁！车型是今年款300TGI主动智能座舱旗舰版，提车费用14.7万，落地费用16.4万。全景天窗和AR实景路况特别让我喜欢。氛围灯根据音乐节奏变换颜色 性价比或是很高的，这个不不过它的整体的建设很高，要紧或是我就以为它作为一辆相对细腻高端的紧凑级SUV，它确凿是给了像我同样的用户一个更好的选定，尤为是后期应用过程当中，确凿这个车的感觉是非常好的，并且巩固性也极高。朋友们对荣威RX5MAX这款车有甚么观点呢？下方评论区无妨说说您的定见。 注：关于买车或是发起朋友们买车还是亲身到4S店试乘，有了确凿感觉后再做决意。
荣威RX5MAX值吗？开了六个月后，车主详细说出了优缺点！ 首先外形酷酷的，有模有样，风流倜傥，潇潇西洒，很有力量的外部轮廓，很清晰的线条走向，灯光方面全部都是LED的，18寸的铝合金大轮毂绝对是够规格的。内饰很豪华，几乎都是皮质材料覆盖，全液晶仪表是12.3英寸的，还有14.3英寸的2.5D四曲面多媒体中控大屏，绝对的科技感爆棚。空间很大，坐在车里面是很开阔的感觉，虽然只是辆紧凑型的SUV，但是空间规格应该可以达到中型SUV的标准，轴距尺寸2.76米，内部空间分配合理，不管坐在前排，还是坐在后排都是很竞松的，没有一丁点空间方面的遗。 动力方面不用多想，20t的涡轮增压发动机是相当暴力的，跟最近比较火的大型SUV雪佛兰开拓者在峰值扭矩上是不相上下的，起步时就很干脆，加速能力以及超车过程都有很好的表现，涡轮在发动机转速达到2000转专左右会自动介入此时发动机的响应速度更快了。除了双离合变速箱有些时候让我不爽，其他操控方面的表现一直都是很好的，真皮的多功能方向盘是电子助力的形式，转动起来灵活而且回舵顺利，几乎这不费什么力气的。油耗还可以，在我能够接受的范围之内，半年的时间已经行驶了快6000多公里，各种路况都有尝试现在的百公里平均油耗可以控制在7.5-8个油上下，基本也就这样了。舒适性是我最满意的，之前坐过不少SUV车型，价格也从十万左右到几十万不等，要说我的荣威RX5MAX是最舒服的，是有些夸张，但至少也能排在前几名。 总结优点：这辆荣威RX5MAX开了有半年左右的时间了，最大的感蝕或者说最满意的地方是它的舒适性与科技感，整辆车的隔音非常好，前排和后排又都是独立悬架设计，软硬程度刚好合适，对外部的震动有很好的过滤效果，每次出远门长途驾驶都是很舒适的，仿皮包裹的座椅很厚重，坐在上面也是很放松的；科技感方面主要是配置全面，多种驾驶模式，ACC自适应巡航以及360全景影像，还有无钥匙启动等功能都是比较先进的。缺点：不太满意的有一点，我选择的是20排量的车型，搭配的是部6挡双离合变速箱，但是1.5排量的车型搭配的却是部6AT的手自—体变速箱，相比较之下有些差距，这部双离合的变速箱在低速情况下偶尔会有顿挫，影响操控感受。
来看看三个月车主对拉动大飞机的荣威RX5MAX实力评说 提起荣威RX5 MAX，大家印象最深刻的还是去年它那个拉动波音737的广告，引来网友高潮不断，直呼这是自主的牌面。此前用拉飞机做噱头的不乏有像保时捷、大众和特斯拉这样的厂商，但他们的车型都有个共同点就是搭载大排量发动机，而荣威RX5 MAX搭载的则是由上汽集团自主研发的2.0T蓝芯发动机。因此，大家应该惊叹的点不是国产车型拉动飞机，而是搭载自主研发的2.0T发动机的国产SUV拉动了飞机。毕竟拉动36吨重的所需的牵引力还是非常大的，汽车的车架和变速箱都要经历非常大的考验。荣威作为第一个站出来证明自己的自主品牌，可见它自信十足。 实话实说：当时我也是被那个画面所震撼了。所以买车的时候根本不会去看其他车型。提车三个月了，给大家分享一下究竟实力几何？ 首先：“蓝芯”力争国产第一 国产无“机”可用的年代已经逐渐走远，如今的自主厂商在动力方面可谓是百花齐放，尤其是2.0L这个黄金排量，每个主流厂商都拿出了自己的2.0升涡轮增压发动机。也是应消费者的需求，目前就国内的阵营而言，上汽的“蓝芯”和长安的“蓝鲸”无疑是表现最为突出的，很多消费者都希望看到它们的正面交锋。 RX5 MAX正是搭载蓝芯动力表现确实让我略有惊喜。或许是因为之前开奇瑞瑞虎3开多了，但凡是开个带涡轮的车都觉得动力很充沛。但有一说一，因为之前买车的时候也试驾了长安CS75Plus的，作为两款竞品，单说动力上的表现RX5 MAX确实更占优。可能是变速箱匹配的问题，RX5 MAX 2.0T匹配的是6速双离合变速箱，在提速上明显要比长安CS75Plus的8AT响应更加快，这样前半段的加速表现就非常迅猛。去到后半段继续往上，动力上差距就基本不会再有，但长安CS75Plus 8AT在燃油经济性上的优势就能体现出来，尤其是高速巡航，满载4人加4个行李厢，120km/h巡航能保持在两千转以内。 总的来说，其实蓝芯2.0T和蓝鲸2.0T在动力上的表现是有来有回，主要的差距在于变速箱的匹配。从我个人的角度来看，RX5 MAX的匹配水平更适合我们日常在市区代步行驶，起步的响应还有加速超车都游刃有余。 其次：内装豪华，驾乘升级 相比于RX5，RX5 MAX在内饰方面的布局以及做工用料都有很大提升，很显然荣威是要在整个乘坐体验上比之前的RX5要再升一个层次。大面积高级材质奢华覆盖、超大对开式宽体扶手，品质感更高更气派。除此之外，RX5 MAX还搭载了BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等高感知配置，通过视觉听觉触觉等五感联动打造车内的沉浸式体验。 而为了配合这套音响的音质效果，荣威为RX5 MAX打造了剧院级别的隔音水准，全系标配双层隔音玻璃，前车窗、挡风玻璃均采用双层隔音玻璃，座舱内地毯隔音垫增至25mm，隔音材料覆盖率高达95%。除了在架构的底层设计之外，提升隔音最简单粗暴的方法就是堆料，RX5 MAX出来的效果非常优秀， 另外：空间方面，全新RX5 MAX同样也是以合资的途观L以及昂科威这些准中型SUV为标准，长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。实际乘坐空间非常充沛，保持前排座椅不动的情况下，175cm的大个子腿部空间可以到达3拳，头部也有1拳。作为一款家用的A+级别SUV，空间是我们消费者对RX5 MAX最大的诉求，所以它必须要做到优秀的水平。 最值得一提的是：智能交互，“聪明”出行 荣威把RX5 MAX定义为全球首款智能驾驶座舱，它实现了交互手段的升级、从交互到交流的升级、从围绕驾驶员到关注全员的进化升级，以更智能、更便捷、更人性化的方式，打造全员悦享的智联交互。 在手机行业流行Face ID的年代，RX5 MAX也引入了汽车圈的“Face ID”，荣威把它叫做SKY EYE，从打开车门到点火，全程都是刷脸，真正意义上实现了无钥匙进入。而且人脸识别是绑定到个人账户，它会根据你自定义的设置来调节座椅以及后视镜等位置，非常人性化，上车即走。 AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0的到来，实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的进化，可以把路面实景投屏到仪表盘，在深圳这种立体交通规划的城市，经过高架桥的时候你可以更直观地看到导航的指示。个人认为，这个功能对于不熟路以及新手司机特别友好。 不过在当下的市场，硬件配置已经不再是争夺市场的秘密武器，软件才是贴合主流的发展方向。荣威RX5 MAX搭载AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全辅助科技，在高速巡航和市区通勤路况都能为我们减轻不少驾驶压力！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
