![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#银河E8用车感受从今年2月份提车到目前已经差不多跑了一万公里了，整体使用下来非常棒，接下来从几个方面分享下感受。 1、外观 刚从网上看到的时候，就觉得这个车帅气，看到实车确实帅，车屁股很性感，整体的流线型造型很喜欢。车很大，比预想的大了不少，开起来总害怕碰到，不过开着开着习惯就好了。过年回村的时候亲朋好友看了都说好看，有的觉得这车不得34十万。 2、内饰 我选的外灰内灰，白色内饰更好看，但考虑到不耐脏就选了灰色，视觉上不是很灰偏白。能摸到的除了中控那一块都是软的，尤其顶部还是毛的，摸着很舒服。主副驾座椅带上下左右电动调节，上下车可以设置一下方便进出。开门有机械和电动按钮，这点很不错万一发生车祸电子失灵，手动扣一下远离事发地，可以更快的远离危险区。车顶是一块大玻璃，隔太阳光还是很不错的，但是夏天还是有点晒。45英寸的8k屏视觉冲击感很强，期待后续ota升级带来更好的体验，目前的车机助系统有点浪费这个屏幕和8295芯片。 3、操纵驾驶方面 没有了油车的顿挫感，起步很平顺，就跟动车启动差不多，无论是超车还是起步，银河E8都能给到你足够的信心。方向盘力度是可调的，转弯很轻 转弯半径也小，不需要2次倒车，窄的稍微往右边打点再掉头。有腰部支撑长时间驾驶也不是很累，加上它的辅助驾驶能够带来更好的出行体验。自适应巡航还有进步空间，期待有更好的体验。 3、空间 5米长，宽1米9的车空间感不会太差，储物的地方除了常规的一些还多了中控下方有很大的一个储物的空间，网上买个E8适配的盒子可以放更多的东西，中控也是，买个盒子常用放上层，不常用的放下面。后备箱很深，放最里面的成年人都得钻进去拿。后备箱板下面也有一个空间，我是把反光背心三角架塞进去了。还有油车发动机位置有个45L的前储物空间。 4、续航充电 我买的是665远航版本，调成了动态续航550左右，基本城市道路达成，跑高速会再降一些。因为不具备慢充条件，都是用的快充，基本一个小时能满电。
#银河E8用车感受今年二月份赶在年前提车，本来想要银外白内，白色内饰太容易脏了，被家人劝退（但是真的好看），加上灰外灰内有现车，就马上提了现车。充电方面因为住的是公寓，充电用的都是公共充电桩，一般在电量20%左右的时候去补能，充满大概40分钟-1个小时，不知道一直不用慢充对电池寿命是不是有影响。我的驾驶风格比较暴力，日常城市表显电耗在13-14左右，偶尔周末回家高速能飙到16+，但是比较奇怪的按照车辆显示的总能耗和总里程数算电耗只有不到12，不知道咋算的。续航达成率城市大概8折多吧，动态续航显示的560，高速大概只剩7折多了，还好是在福建，不用担心冬季电池的续航减半问题。E8最喜欢就是这个大屁股，造型真的流畅，可惜发光前脸要加钱，想想还是算了，5000块够充大半年的电了。内饰整体偏简洁吧，很多人不喜欢这个大连屏，但实际我朋友上车之后都会感叹这屏幕真爽，实际用起来感觉也很棒，就是有人在副驾驶看视频的时候老想看两眼。辅助驾驶一般，自适应巡航转弯减速太明显了，高速上没车的时候用用还行。新出的龙腾版有磨砂黑啊，气死我了，就好这口黑的。e8底盘有点低，我都刮了几次底盘了，偶尔需要上个台阶都胆战心惊的
