74天1万公里，感谢没把我抛路上，已经很满足了。电动车是韭菜，只要里程跑得足够多，韭菜也能变香菜。准备升级100度电池，有想出积分的车友，可以私信我。

蔚来ET5车友圈

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1万公里了

蔚见来电

之前开大车子换了流媒体后视镜后感觉真是个非常好的东西，买了ET5就准备换，而且说实话ET5的车内后视镜真的没啥用，还不如拆了减少前面的遮挡。流媒体后视镜视野大很多，可以看到后面更多的区域，我一般都只看车内后视镜，掌握后面的车况，在变道的时候才看车外两边的后视镜。车子到手前其实就在查资料了，但是基本没看到又可以借鉴的。最后还是自己想办法了。 1、流媒体后视镜选型，一般都是主机带前摄像头当作记录仪，但是我们的车不需要，然后一个后摄像头用于提供替代原有传统后视镜的功能。我之前用的papago，效果非常好，所以这次首先选择这个牌子。但是装好后发现夜间抑制后车灯光的效果不大好。所以后面换了海康威视，具体的品牌大家自己了解选择就可以。感觉国产的都没问题，价格还便宜  2、其实整个安装过程最大的两个难题是前面支架的选择和安装，然后是接电，找到合适的保险丝口，索性我一直搞车子的店里的小伙子手工很好，也很会研究。先说支架，一般来说可以直接把流媒体后视镜绑到原来后视镜上，但是那样很难看，所以我的做法是拆除了原有的后视镜，提醒下原有后视镜没有探测器，只有防眩目的电源和功能，拆下的时候把电源拔掉就可以，不会任何的告警。那么怎么拆原车后视镜呢，首先车前面那个内部的大黑盒子由2部分组成，一个小片和一个大盒子，小片在后视镜后面，挖下来就行。大黑盒子看我的图片，是垂直与玻璃向自己的方向拉出，具体看我的卡扣就明白了（图1，图2，图3）。 打开以后会看到原车后视镜的电源扣子和底座，先把下原车后视镜电源头子，这个肯定是有小卡口的，很简单自己研究下拔了，然后抓住后视镜底座逆时针旋转大约60度就可以感觉到送了。具体看我图4的原车后视镜卡口形状自己想象。然后原车的后视镜就下来了。 这里就遇到了难题就是找到和原车卡后一样的底座和绑流媒体后视镜的支架。支架我买了九头蛇品牌的，不过这个基本通用，自己找也行。底座我研究了很久，问了好多某宝商家都说没有适合ET5的，我后来一个个支架的图片看过去，找到了合适的就是图5，不过我看了也有相似卡口的支架，就是支架形状不一样，大家可以自己选择。店铺么—“SZ流媒体支架批发”前面的字母是城市缩写（希望不是被认为做广告）。安装上去只要对准原车口子，顺时针旋转就行，具体别搞错了，这个你要自己比划一下，别把支架往前的方向装了（我记得那个条状小凸起是靠玻璃上沿的，具体你们自己看下）再把盖子和小卡口复原就好了。那么支架部分就搞好了 3、下一个问题就是电源接电，我买了流媒体后视镜的降压线直接从取电盒，这样就很隐蔽。具体接线，修车小伙子研究了很久，具体不说了，你们抄作业吧。红色 acc，黄色常电，黑色搭铁。 4、走线，从右侧沿着各种柱走到后面，从后背箱盖子出去，本来想进那个套管的，后来实在线太多，就走了外面，我看过不会有进水的危险，出口选择了原车的口子旁边穿出，然后从原车摄像头左边的牌照灯那边出来，很小一个口子，因为方向向下也不担心进水或者水汽（原车就不是很密封的，问题很小），有所担心的话自己搞点橡皮泥啥的堵一下就好了。 5、至此就全部搞定了，说下效果，视野真的很大满足我的需要，当然有些同志从来不需啊哟看车内后视镜的可以略过以上文字，但是我基本满意了。流媒体的好处是晚上略微有点灯光会比直接用镜子看会更清楚，因为有算法加持和摄像头增强，但是如果光线低到一定程度那么流媒体就看不出了，这时候还不如传统的镜子。 总之基本上我是满意，费用上，主机+降压线大约在800左右，人工安装费在600多，不便宜，但是满足个人需要。不要奢想从原车摄像头取信号了，我认为整车都是有信号管理的，搞不好有影响。 最后感谢圈主推荐

hai0233

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ET5换车内流媒体后视镜