简介：这个人很懒，什么都没写~
M…【鹏】
大家可以看我上一条发布的消息，车子目前15000公里，车子出故障往返4S店的公里数高达1500公里，这次是因为玻璃水管子漏水，全部漏进了车内，车内线束被泡N长时间，发现问题后去4店内维修，因为一根管子，把车内所有东西全部拆除，车内线束全部更换一遍，地台也更换了，维修后，4s店找的代驾把车子送到我在长春的临时地址，接到车后，我就发现玻璃水的故障灯依然是亮的，所以说维修后并没有工作人员对车辆进行复检，内心就产生疑虑，是不是还是有地方漏，加满玻璃水后过了一会，又缺了。心中一万个不爽，再加满，又少，试了几次，答案就是 漏，上次因为油箱的问题，修好后到家就坏了，直接开回去返修，竟然是新换的零件是坏的，这次玻璃水管的问题，又得返修，我家到4S店的往返距离150公里，我只想问一下一汽红旗的厂家或者4S店，到底是什么原因导致这种结果，是因为元件品控不过关？换新的也是坏的，还是维修的水平不行，几次三番的折腾人，同样的问题，一次都解决不了，更没有对维修后的车辆进行复检，这次把车拆的面目全非，而且拆装过程中把内饰也刮坏了，A柱的饰板也开胶了，缝隙也大了，异响也多了，我不想说红旗不好，但这就是发生在我身上的‘故事’，我承认。接待客户的工作人员态度和服务没有什么问题，可是车子总有故障，每次维修后都需要返修，难道说这不是最大的问题吗？如果再把车拆一遍的话，估计这车也就没啥价值了。（最后一张图是我接到车时，电脑显示玻璃水的故障灯还是亮的，说明没有人复检）
车子2年多了，行驶了14000多公里，有车库，保养及时。我算是4S店的常客了，今天，又出毛病了，加满的玻璃水竟然一夜之间全部没有了。没有流到车子外面，而是全部流进了车内，副驾驶的地台，都能养鱼了，把车子一顿拆，告诉我线束里边的管子坏了，漏水。维修方法就是把车子内所有能拆的东西都拆掉。换车内线束或者单换一个水管，车子没开多少公里，拆车的次数我有点接受不了，总出毛病，是因为国产车的原因吗？还是因为品控不过关，9月份的时候一个油箱的问题，换了两次，第一次换的油箱总成，全换一遍，不到两天，同样的问题。原件又坏了。什么原因，谁能告诉我，应该怎么办，每次去4S店来回都得130公里，因为原件的毛病，修车产生的间接费用和时间成本该如何处理，今天告诉我，把车开回去吧，等上报厂家，如果厂家同意换才能定件发件，然后再通知我修车，我只想说一句，红旗，中国一汽的长子，我还能相信你吗？太寒心了。
大家好，我是一名红旗车主，支持国货，支持名族品牌，目前这台车安全行驶13000公里，这段路程让我学会了不少汽车知识，趴窝一次学会一点，久而久之，关于它的小毛病我也能判断个大概了，喜欢红旗所以就会包容，但是今天，主角又趴窝了。22年9月1日，本人驱车前往长春市洋浦大街中国石化加油站，豪横的说了了一句，95号汽油加满后（附图）始离，行驶一公里左右后，车子出现顿挫，怠速持续抖动，怠速指针上下蹦极，加油熄火，启动键短暂失灵，无法打火，后续反复出现几次后勉强把车挪到路边，全程没有故障灯亮起，APP也没有故障码显示，无奈之下在这个省会城市晚高峰的主干道上用电话和红旗售后开展了一次深入的交流后得知，我的小旗可能要住院了，辗转到30公里外的4S店，进店时间下午5点20，无人接待，下班开会中，然我们等一会，等了一个小时后，询问是否开完会了，得知没有人了都下班走了，前台接待并没有和维修服务对接，后经一个加班人员的协调，回来一个师傅，为这几个人点赞，维修检查的时候可以发现碳罐中有不错汽油。故障原因:油箱单向阀故障，导致汽油进入碳罐，汽油浓度过大，导致发动机判断出故障。维修方式:换油箱总成以及附属的碳罐等零件。 今天的长春突发情况本地人都知道，都在做两件事。接孩子回家，抢购口粮，而此时我们车内一行5人离家还有70公里，各种途径根本叫不到车，无奈下在店内等待5个小时后朋友驱车来接，期间得知必须持24小时绿码才能出入城区，打电话换人吧，换个有24小时阴性的来接，来回140公里，感谢！发文没有什么针对性，只想说一句，以后需要你的时候。你还会趴窝吗？能给用户带来足够的安全感吗？吃饱了不干活是谁的问题，是食物本身还是吃食物的，无力感爆棚，最最欣慰的是，此次小旗躺平还找到原因了，虽然没有故障灯或者故障码，仅凭我的描述维修师傅就做出了准确的判断并给出方案，不像以往，车子没有任何预兆的失灵，无法启动缺找不到任何故障，过一会就好，业务你才是最豪横的，全凭心情。
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